Bremssattel AUDI hinten + vorne

Haben alle Audi-Fahrzeuge die gleichen Bremssättel?

Nein. Abhängig vom Modell und der Modellvariante des Fahrzeugs können verschiedene Arten von Bremssätteln installiert werden:

• Schwimmsättel. Sie werden an den meisten Autos montiert. Sie besitzen üblicherweise einen oder zwei Kolben. Die Kolben drücken abwechselnd auf die Bremsbeläge: zuerst auf der einen Seite und dann auf der anderen. Sie sind kompakt und preiswert, aber sie überhitzen, wenn sie schweren Lasten ausgesetzt sind. Sie sind aufgrund ihrer beweglichen Führungsbolzen anfälliger für Fehlfunktionen.
• Festsättel. Diese mehrkolbigen Komponenten sind äußerst leistungsstark und wiegen nur wenig. Es wird auf beiden Seiten gleichzeitig auf die Beläge gedrückt, was für ein sofortiges Bremsen sorgt. Allerdings sind sie auch recht teuer.

Materialien für Bremssättel:

• Gusseisen. Einfach zu reparieren, aber schwer und anfällig für Korrosion.
• Aluminium. Leicht und korrosionsbeständig.

Es sind sowohl neue als auch generalüberholte Bauteile erhältlich. Gebrauchte Teile sind viel günstiger und bezüglich Qualität und Verlässlichkeit nicht unterlegen.

Müssen die Bremssättel als Satz ausgetauscht werden?

Nur die defekten Teile müssen ersetzt werden. Es ist jedoch ratsam, neue Bremsbeläge an beiden Rädern der Achse zu installieren, nachdem ein neuer Bremssattel eingebaut wurde.

Können die Bremssättel an Audi-Fahrzeugen repariert werden?

In den meisten Fällen können die Teile mit einem Reparatur-Kit wieder instandgesetzt werden. Dafür müssen die Bremssättel entfernt, zerlegt und mit einem Bremsenreiniger behandelt werden. Sie müssen dann die Korrosionsspuren beseitigen und die Komponenten waschen und trocknen. Danach müssen neue, geschmierte Kolben und Führungen zusammen mit neuen Schellen und Manschetten installiert werden.

Wenn die Schäden zu schwerwiegend sind, können die Komponenten nicht wieder instandgesetzt werden.

Warum versagen Bremssättel?

Das gängigste Problem stellen verklemmte Kolben und Führungen dar. Dazu kommt es normalerweise, wenn Feuchtigkeit und Schmutz aufgrund von beschädigten Manschetten oder Schellen in den Mechanismus gelangen. Die Verwendung falscher Schmiermittel kann ebenso die Lebensdauer der Bremssättel verkürzen.