Die elektronische Anlage eines Kraftwagen ist ein Bauteil, eines Gesamtapparates im Vehikel, das für die Stromzuvor zuständig ist. Außerdem besteht eine weitere Aufgabe der Anlage darin, die Prüfmodule, die stromreißende Aufmachung und die Kabelage des Stromursprungs zu koppeln.

• Stromquelle:
  • Lichtmaschine;
  • Batterie.
• Energieverbraucher:
  • Hauptsächlich:
    • Injektionssystem;
    • Kraftstofflieferungssystem;
    • Motorsteuerungssystem;
    • Entflammer;
    • Lenkung der elektr. Energie;
    • Automatisches Umformerelement.
  • Langfristig:
    • Leuchtanlage;
    • Kühlapparat;
    • Inaktiver Schutz;
    • Tätiger Schutz;
    • Raubsicherung;
    • Heizkörper und Lüftungsanlage;
    • Navigator;
    • Autoradio und Hifi Anlagen.
  • Auf Kurze Dauer:
    • Beginnsystem;
    • Anlagen, die den optimalen Komfort der Fahrer und Mitfahrer gewährleisten;
    • Signalhorn;
    • Sitzaufwärmer;
    • Zigarrenzünder.
• Prüfemodule:
  • Satellitenbox;
  • Steuerleitplatte;
  • Elektrischer Prüfkasten.

1. Die Beladung und elektrische Spannung des Stromspeichers ist in wiederkehrenden Abständen überprüfen. Es reicht nicht aus, nur das Maß an destilliertem Wasser im Energievorrat im Auge zu behalten.
2. Der Speicher darf nie zu lange zu extremer Kälte ausgesetzt sein.
3. Ein langer Lebenszyklus wird gefördert, indem man die Oberseite der Energiereserve stets schmutzfrei hält.
4. Die Beschaffenheit der Clips am Kraftspeicher sollten ganz besonders geprüft werden. Rostige Punkte sollten zudem beseitigt werden.
5. Eine wiederkehrende Prüfung des Energieerzeugerriemens sollte stets erfolgen.

• Vollkommen leerer Energiespeicher;
• Elektrodenversagen;
• Rost an Kontaktpunkten;
• Kontaktverlieren der Kabel am Aufladungskreislaufes;
• Verwellung der Batterieplatine;
• Verschluss der Statorwicklungen;
• Mantelriss;
• Beschädigung oder Materialabnutzung an Riemenscheibe;
• Materialermüdung oder besorgniserregende Beschaffenheit der Halterungsanlage;
• Verschlissene Abnehmer;
• Materialermüdung am Energieabnehmer;
• Verbeulen des Ladungsswechslers;
• Verwellung an der Diodenbridge.

• Fehlerhafte Arbeit der elektrischen Apparate;
• Sehr brüchige Spannung;
• Signalmeldung in der Armatur;
• Ungeplante Töne während des Stromerzeugerbetriebs;
• Geringe Brüche am Kraftspeicher oder in der Außenhülle des Erzeugers.

• Hohe Betriebsdauer unter sehr anstrengenden Vorraussetzungen;
• Speicher falsch herum angeklemmt;
• Niedrige Spannung des Stromerzeugerriemens;
• Verwendung geringwertiger Bauteile;
• Aufbaufehler von Bauteilen und Modulen;
• Nicht erwünschter Einfluss äußeren Aspekte;
• Zeitlich begrenzte Verwendungsdauer.

Es ist sehr wichtig, einen fachlich geschulten Profi zu kontaktieren, um eine umfassende Analyse zu erstellen, um den Fehler zu entdecken und elektrische und elektronische Missstände entsprechend zu beheben. Fachliches Personel können die Ursache des Defekts ergründen und zugleich alle benötigten Wartung dürchführen oder besagte Module austauschen. Es bedarf ein wenig Zeit und es ist verhältnismäßig aufwendig, eine elektronische Anlage zu warten. Aus diesem Grund ist es wichtig, sich auf etwaige finanzielle Ausgaben vorzubereiten.

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