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  • Anschlussanzahl: 3
  • Einbauseite: Einlassseite
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Kabel
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: ohne Dichtung
  • Anzahl der Befestigungsbohrungen: 1
  • Nennspannung [V]: 12
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  • Artikelnummer6PU 009 121-641
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  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: mit Dichtung
  • Pol-Anzahl: 3
  • Kabellänge [mm]: 570
  • Anzahl der Befestigungsbohrungen: 1
  • Nennspannung [V]: 12
  • Widerstand [Ohm]: 900
  • Sensorart: Induktivsensor
  • Toleranz [%]: 10
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  • Artikelnummer6PU 009 146-251
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  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Sicherungsring
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  • Montageart: gesteckt
  • Nennspannung [V]: 12
  • Entspricht dem Originalteil in Farbe: blau, grün
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Erfahre mehr über Motorelektrik — Die Technik, Fehlerdiagnose sowie Ursachen und Wechselintervalle

Die Motorelektronik bezeichnet die elektronische Steuereinheit (ESE). Diese kontrolliert die wichtigsten Parameter des Betriebs.

ESE – Typen
  • Steuerung des Benzinmotors;
  • Elektronische Dieselkontrolle.

Diese Typen bieten eine Menge Unterschiede, weswegen Sie, wenn Sie nach einer Motorelektronik für ihr Auto suchen, deren Kompabilität mit der technischen Dokumentation überprüfen sollten.

Aufbau und Betrieb der elektronischen Steuereinheit

Die Steuereinheit beinhaltet:

  • Steuerung des Benzinmotors;
  • Elektronische DieselkontrInputsensoren (in modernen Autos können mehr als zwei Dutzend existieren);
  • Ein elektronisches Steuermodul;
  • Betriebseinheiten des Motorsystems.olle.

Mittels der Inputsensoren werden die Betriebsmesswerte des Motors gemessen. Die Messwerte werden in elektrische Signale umgewandelt. Die Informationen der Sensoren werden von der ESE empfangen. Hierauf basierend wird der Motor gesteuert. Die Betriebseinheiten sind ein Teil des Motors. Das ESE übernimmt die Steuerung folgender Systeme:

  • Kraftstoff;
  • Luftzufuhr;
  • Auspuff;
  • Injektion;
  • Zündung;
  • Kühlung;
  • Abgasrückführung und weitere.
Betrieb des ESE

Heutzutage gibt es keine generell anerkannte ESE Wartung. Wir empfehlen Ihnen die Leistung der Sensoren und der Betriebseinheiten gemäß der periodischen Wartung des dazugehörigen Systems zu überwachen.

Einigen Berichten zufolge beträgt die fehlerfreie Lebensdauer des Steuersystems etwa zehn Jahre. Dementsprechend ist eine Kontrolle im gleichen Turnus als sinnvoll zu erachten.

Beachten Sie die Messwerte auf dem Armaturenbrett: Das Steuersystem kann Sie sehr schnell über dessen Fehler informieren.

Versagen der ESE
  • Leistungsabnahme der Leistung;
  • Fehlfunktionen der Stecker, Sicherungen und Leitungen;
  • Fehlfunktionen des Steuerungsmoduls;
  • Unregelmäßigkeiten in den Betriebseinheiten.
Anzeichen eines Versagens der ESE
  • Instabiler Betrieb des Motors;
  • Fehlerhafter Start des Motors;
  • Instabiler Motorenleerlauf;
  • Der Betrieb des Motors wird von starken Vibrationen begleitet;
  • Die Dynamik des Fahrzeugs nimmt ab;
  • Abnahme der Motorkapazität;
  • Begrenzte Drehzahl;
  • Erhöhter Kraftstoffverbrauch;
  • Auftreten der Warnleuchten im Armaturenbrett.
Ursachen eines Versagens der ESE
  • Minderwertige Systemkomponenten;
  • Installation nicht zu der technischen Dokumentation des Fahrzeugs konformer Elemente;
  • ignorieren der durch den Hersteller angegebenen Lebensdauer;
  • Häufige Spannungsschwankungen, Fehler im elektrischen Kreislauf, Kurzschluss;
  • Korrosion der Metallkomponenten;
  • Oxidation der Kontakte;
  • Inkorrekte Einbau neuer Teile;
  • Inkorrekte Wartung des Systems;
  • Nutzung minderwertiger Hilfsstoffe;
  • Intensive Krafteinwirkungen (z. B. Im Falle eines Unfalls).
Diagnose

Die Wartung wird von Werkstätten durchgeführt. Sie sollten bei den kleinsten Anzeichen eines ESE Versagens sofort in Kontakt mit der Werkstatt treten, um eine detaillierte Analyse des Systems zu erhalten.

Reparatur und Austausch des ESE

wir empfehlen Ihnen wärmstens ESE Elemente in einer Werkstatt austauschen zu lassen. Ohne angemessene Fähigkeiten und Spezialwerkzeugen ist dies sehr problematisch durchzuführen.

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