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Infos zur AUDI 80-Modellreihe — Autoteile richtig auswählen

Audi 80

Dieser Mittelklassewagen rollte zwischen 1972 und 1996 vom Band. Der Audi 80 wurde in den deutschen Städten Ingolstadt, Wolfsburg und Emden, sowie in der japanischen Hauptstadt Tokio gefertigt. 1973 bekam der Audi 80 den Titel “Europäisches Auto des Jahres.”

Audi 80 B1

Die erste Generation des Audi 80 wurde zwischen 1972 und 1976 als 2- oder 4-türige Limousine, sowie als Kombi produziert. In der Kleinwagenklasse war er der Konkurrent des Opel Ascona und Ford Taunus.

Neugestaltung des Audi 80 B1

Die Neugestaltung der ersten Generation des Audi 80 fand 1976 statt. Das Ergebnis zeigte die Linien des Audi 100: die runden Frontscheinwerfer wurden durch Eckige ersetzt.

Audi 80 B2

1978 wurde die zweite Audi 80 Generation präsentiert, die bis zum Jahre 1984 produziert wurde. Der Wagen war als 2- oder 4-türige Limousine erhältlich. Verglichen mit der vorherigen Generation wurden die Dimensionen der Karosserie etwas größer und die Form wurde leicht verändert.

Neugestaltung des Audi 80 B2

1984 wurde die zweite Generation des Audi 80 neugestaltet: die verchromten Leisten wurden durch breite Schwarze ersetzt, die Schlussleuchten wurden vergrößert und der Kühlergrill wurde verändert. Das Modell bekam die Linien des Audi 100 C3.

Der Innenraum wurde ebenfalls modifiziert: das Armaturenbrett wies eine andere Optik auf und es kamen andere Materialien zum Einsatz.

Audi 80 B3

Zwischen 1986 und 1991 wurde die dritte Generation des Audi 80 gefertigt. Nur die Karosserie der Limousine war verfügbar, welcher komplett galvanisiert wurde und eine Veränderung im aerodynamischen Design aufzeigte. Der Koeffizient des Luftwiderstandes konnte auf 0.29 herabgesetzt werden. Zum ersten Mal wurde das Sicherheitssystem von Procon-ten als Alternative zum standardmäßigen Airbag angeboten.

Audi 80 B4

Die vierte Generation von Audi 80 wurde zwischen 1991 und 1996 produziert. Dieses Modell wurde zum ersten Mal mit einem sechs-Zylinder Motor ausgestattet und wurde ursprünglich nur in der Karosserie einer Limousine verfügbar gemacht. Die Stoßstangen hatten eine andersfarbige Lackierung als der Korpus. Das erweiterte Gepäckfach wurde ein wichtiges Designelement der letzten Audi 80 Generation. Daher war die Gesamtlänge des Wagens 8 cm länger.

1992 war der Kombi als Karosserietyp der vierten Generation des Audi 80 ebenfalls erhältlich.

Audi 80 auf dem internationalen Markt

Auf dem nordamerikanischen Markt wurde dieses Modell zwischen 1973 bis 1979 unter dem Namen Audi Fox, sowie 1980-1987 als Audi 4000 bekannt.

AUDI 80 Kunden Umfrage

Durchschnittliche Kundenbewertung

3.9/5

bei 2264 Bewertungen

  • Preis

    67
    4
  • Bauqualität

    34
    3
  • Außendesign

    74
    14
  • Bodenfreiheit

    18
    16
  • Qualität der Lackbeschichtung

    4
    3
  • Innenansicht

    31
    2
  • Sitzkomfort

    10
    5
  • Ergonomie

    50
    3
  • Materialqualität

    72
    3
  • Werkseitig installiertes Audio-System

    2
    7
  • Lesbarkeit des Amaturenbrettes

    9
    3
  • Reichweite

    7
    1
  • Kofferraumvolumen

    59
    76
  • Kofferaumöffnung

    3
    3
  • Rücksitz Komfort

    9
    18
  • Innen Transformation

    11
    12
  • Klimaanlage

    54
    12
  • Komfort der Vordersitze

    56
    11
  • Innenraum

    63
    17
  • Scheinwerfer

    5
    29
  • Schallschutz

    66
    14
  • Federungsleistung

    50
    86
  • Lenkverhalten

    61
    4
  • Bequem für das Reisen

    17
    3
  • Kaltstart

    76
    5
  • Kraftstoffverbrauch

    99
    31
  • Ölverbrauch

    19
    20
  • Auto Leistung

    149
    29
  • Bremsen

    33
    2
  • Lenkradreaktion

    17
    4
  • Getriebegehäuse

    35
    9
  • Straßenstabilität

    59
    17
  • Beweglichkeit

    38
    8
  • Sicherheitssystem Effizienz

    16
    4
  • Wartungskosten

    160
    17
  • Service und Ersatzteilverfügbarkeit

    20
    5
  • Karosseriequalität

    209
    2

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  • Innendurchmesser 2 [mm]: 62,0
  • Anschlussgewinde: 3/4"-16UNF-2B
  • Filterausführung: Anschraubfilter
  • Öffnungsdruck Umgehungsventil [bar]: 2,5
  • Artikelnummer des empfohlenen Spezialwerkzeuges: OCS 1
  • Gehäusedurchmesser [mm]: 76,0
  • Gewicht [g]: 0,86
  • Höhe [Zoll]: 4,72
  • Anzugsdrehmoment [Nm]: 20
  • Breite [Zoll]: 3,09
  • Länge [Zoll]: 3,09
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  • Durchmesser [mm]: 14
  • Gewicht [g]: 43
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  • Gewindemaß Ausgang: M 16 X 1.5
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  • Produktreihe: Leichtlauf
  • Modell: High Tech
  • Viskositätsklasse SAE: 5W-40
  • Inhalt [Liter]: 5
  • Öl: Vollsynthetiköl
  • Spezifikation: ACEA A3, API SN, ACEA B4, API CF
  • Herstellerfreigabe: BMW Longlife-01, MB 229.5, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 502 00, VW 505 00
  • Öl-Herstellerempfehlung: Chrysler MS-10725, Chrysler MS-10850, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-N2, Fiat 9.55535-Z2, PSA B71 2294, PSA B71 2296, GM LL-B-025
  • Gebindeart: Kanister
  • LIQUI MOLYMotoröl
  • Artikelnummer3864
  • Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers60,24 €
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Artikelnummer: 1790-7
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  • hergestellt in: Deutschland
  • Spannbereich von [mm]: 12
  • Spannbereich bis [mm]: 50
  • Gewicht [g]: 1242
  • HAZETAbzieher, Kugelgelenk
  • Artikelnummer1790-7
  • Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers143,32 €
  • Unser Preis 117,52 €
  • Zustand  Brandneu
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  • Betriebsart: manuell
  • Kabellänge [mm]: 1400
  • BERUAntenne
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  • Modell: High Tech
  • Viskositätsklasse SAE: 5W-40
  • Inhalt [Liter]: 5
  • Öl: Vollsynthetiköl
  • Spezifikation: ACEA A3, API SM, ACEA B4, API CF
  • Herstellerfreigabe: BMW Longlife-98, MB 229.3, Porsche A40, VW 502 00, VW 505 00
  • Gebindeart: Kanister
  • LIQUI MOLYMotoröl
  • Artikelnummer1307
  • Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers83,93 €
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  • Zündkerze: fester SAE-Anschluss, Nickel-Mittelelektrode, 3-Masseelektroden, entstört, 1 kOhm, mit Flachdichtsitz
  • NGKZündkerze
  • Artikelnummer2397
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