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SEAT 600 D — Inspektionsplan und Wartungsintervalle bei der Auto-Reparatur beachten

Der SEAT 600

Der SEAT 600 ist ein äußerst beliebtes spanisches Auto welches in den Jahren von 1957 bis 1973 angefertigt wurde. Diese Autos wurden in Barcelona in Spanien angefertigt.

SEAT 600 I. Generation

Die offizielle Premiere des SEATS 600 wurde auf der Barceloner Automobilausstellung im Jahre 1956 vorgenommen. Das Modell war die lizenzierte Kopie des FIAT 600, das im vorherigen Jahr auf der Autoausstellung in Genf debütierte. Der erste Serienwagen des SEAT 600 wurde im Jahr 1957 auf dem Markt veröffentlicht.

Das Design des Modells wurde vom berühmten italienischen Designer Dante Giacosa entwickelt und fing den Geist seiner Zeit ein: Die glatten Linien, runde Abblendlichter, die vorderen Kotflügel und eine konvexe Motorhaube. Das große Firmenlogo wurde mit Chrom bedeckt und wurde zur Dekoration des Vorderteils des Autos. Die Stoßstangen und Türgriffe wurden ebenfalls mit Chrom überzogen. Am Anfang wurden Modelle der ersten Generation in Form einer wei-Türen-Hecktürkarosserie hergestellt und beide Türen konnten gegenüber der Fahrtrichtung geöffnet werden. Im Jahr 1958 wurde der SEAT 600 Cabrio veröffentlicht.

Der Innenraum des Autos war nicht wirklich bequem. Um die Produktionskosten zu reduzieren, wurde entschieden, die Polstermaterialien nicht für die Verzierung des Armaturenbretts verwenden.

Die Kraftwagen der ersten Generation, auch bekannt auch als SEAT 600 Normal, wurden mehrere Male aktualisiert und überarbeitet. Im Jahre 1958 wurde der Hebel der Blinker an der Lenkradsäule entfernt. Im Jahre 1961 wurden vordere Scheibenwischer an diesen Modellen installiert.

Trotz der bescheidenen technischen Eigenschaften, den nicht wahrnehmbaren Designs und dem asketischen Innenraums, wurde der SEAT 600 sehr beliebt in Spanien. Die Vertreter des Mittelstands konnten sich den Kauf dieses billigen und wirtschaftlichen Kraftwagen sehr gut leisten. Die Warteschlange für den SEAT 600 wurde bereits vier Jahren vorher erstellt und die Zahl der Personen, die daran interessiert waren, dieses Auto zu kaufen, stieg fast auf 100 000. Aber es bestand eine Notwendigkeit, eine Vorauszahlung einer Rate von einem Drittel der Autokosten zu zahlen, um Bewerber für den Kauf des Autos zu werden. Die Ausgabe der Kraftwagen der ersten Generation dauerte bis zum Jahr 1963.

SEAT 600 II. Generation

Das Debüt der zweiten Generation — des SEAT 600 D — wurde auf der Barceloner Automobilausstellung im Jahre 1963 vorgenommen. Die technischen Eigenschaften und das Design des Modells wurden deutlich verbessert. Geringfügige Änderungen betrafen das Außendesign: Die Vorderblinklichter wurden näher an die Radläufe platziert. Die Gehäuse der Außenspiegel wurden in die Fenstersäulen der Windschutzscheibe integriert und hatten eine runde Form und die galvanisch-verchromte Abdeckung. Die Öffnungslöcher der Karosserie wurden mit galvanisch-verchromten Zierleisten für die Karosserie geschmückt. Diese Generation des Modells wurde die erfolgreichste in der Geschichte des Modells. In sieben Jahren der Produktion wurden 418 035 Kopien des SEATS 600 D herausgegeben. Die Reihe der Karosserien bestand aus Hecktürmodellen und Cabrios. Die viertürige Limousine wurde SEAT 800 genannt, obwohl sie auch als viertüriger SEAT 600 bekannt war. Die Herstellung der Autos der zweiten Generation dauerte bis zum Jahre 1970.

SEAT 600 III. Generation

Im Jahre 1969 ging der SEAT 600 E in die Reihenfertigung. Die technischen Eigenschaften wurden vom vorherigen Modell übernommen. Die Hauptänderungen betrafen das Außendesign: Die Haupt- und Schlusslichter, das Firmenlogo und die Haube wurden neugestaltet. Auch das System zur Öffnung der Türen wurde angepasst. Das Level an Komfort im Personenabteil wurde vergrößert.

Im Jahre 1972 wurde der SEAT 600 L veröffentlicht. Diese Kraftwagen unterschieden sich von anderen Autos durch das verbesserte Komfortlevel. Das Armaturenbrett und die hinteren Türen wurden durch lederähnliche Materialien verziert.

Im Jahre 1973 wurde die Produktion des SEAT 600 gestoppt.

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  • Bremsscheibenart:Voll
  • Zentrierungsdurchmesser [mm]:62
  • Lochanzahl:4
  • Lochkreis-Ø [mm]:98
  • Bremsscheibendicke [mm]:10,8
  • Oberfläche:lackiert
  • Mindestdicke [mm]:9
  • Höhe [mm]:46
  • Gewindemaß:13,2
  • Farbe:schwarz
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  • Länge [mm]:280
  • Länge [Zoll]:11
  • Menge:2
  • Wischblattausführung:Standard
  • Produktreihe:COMPACT
  • beigefügter Adapter:J + R
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  • Außendurchmesser [mm]:52
  • Innendurchmesser [mm]:26
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  • SKFRadlagersatz
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  • Schlüsselweite:20,8
  • Außengewinde [mm]:14
  • Gewindelänge [mm]:12,7
  • Funkenlage [mm]:1
  • Gewindesteigung [mm]:1,25
  • Elektrodenabstand [mm]:0,6
  • Anzugsdrehmoment [Nm]:20
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  • Anziehwinkel [Grad]:90
  • BOSCHZündkerze
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  • Filterausführung:Leitungsfilter
  • Außendurchmesser [mm]:36,0
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