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Infos zur VW TARO-Modellreihe — Autoteile richtig auswählen

Volkswagen Taro

Der Volkswagen Taro ist ein Pickup, welcher von 1989 bis 1997 in Emden Deutschland produziert wurde. Der Volkswagen Taro ist eine Kopie des Toyota Hilux.

Der Name "Taro" ist das japanische Wort, welches mit dem Namen des ersten Sohnes oder des älteren Bruders in Verbindung gebracht werden kann.

Die Geschichte des Volkswagen Taro

Die Präsentation des Volkswagen Taro ist ein Ergebnis der Zusammenarbeit der Unternehmen Volkswagen und Toyota. Durch Partnerverträge mit der Firma Toyota versuchten die Entwickler, Pick-ups mit einer Ladekapazität von einer Tonne zu erstellen, um das entsprechenden Marktsegment zu besetzen. Der Volkswagen-Konzern hatte zu dieser Zeit keine Pick-up Modelle mit hoher Belastbarkeit in seinem Programm und der Leiter der Gesellschaft Toyota wollte die Produktpalette der eigenen Pickups auf den europäischen Markt erweitern.

In den späten achtziger Jahren erfolgte die Vereinbarung über den Beginn der Produktion des Volkswagen Taro in Hannover,Deutschland. Dennoch begann die serielle Ausgabe des Autos erst im Jahr 1989.

Der massive Kühlergrill, die stilvolle Prägung an Türen und die großen Scheinwerfer wurden Besonderheiten des Äußeren. In dem Innenraum des Volkswagen Taro dominierten kostengünstige Materialien, wie Kunststoff und Textilien. Die Entwickler beschlossen, kein Paket für die Oberklasse zu erstellen, sodass das Auto ein einfaches Armaturenbrett und simple Konfigurationen der Interieurelemente hatte.

Die Ingenieure konzentrierten sich nicht auf die Fahrzeuggeschwindigkeit, sondern auf seine Funktionalität und Belastbarkeit. Die Käufer konnten zwischen einem Heckantrieb oder einem Allradantrieb für den Volkswagen Taro wählen. Zur gleichen Zeit wurde ein Vierrad Antriebssystem für ein neues Modell für die Produktpalette erstellt. Das Drehmoment wurde auf die Hinterachse übertragen, aber mittels des Verteilergetriebes auch auf die Vorderräder geschaltet.

Der Volkswagen Taro wurde wenig Nachgefragt, deshalb wurde eine Verbesserung durchgeführt. 1997 wurde die Produktion des Modells wegen der niedrigen Nachfrage im Gebiet der europäischen Länder gestoppt. Die Nische des Fracht Pickup bei der Produktpalette von Volkswagen war für eine lange Zeit leer, bis im Jahr 2010 der Volkswagen Amarok erschien.

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  • Herstellerfreigabe: BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C917-A, MB 229.31, Porsche A40, VW 502 00, VW 505 01, VW 505 00
  • Öl-Herstellerempfehlung: Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-S2, Renault RN 0700, Renault RN 0710
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  • Ergänzende Info: ULTRA TITAN
  • Anschlusstechnik: SAE/M4
  • Güte / Klasse: Poly-V Tit
  • Anzugsdrehmoment von [Nm]: 20
  • Anzugsdrehmoment bis [Nm]: 30
  • Widerstand von [kOhm]: 3
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  • BERUZündkerze
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  • Inhalt [Liter]: 1
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  • Spezifikation: API GL3+
  • Öl-Herstellerempfehlung: DAF, Eaton ExtendedDrain, IVECO, MAN 341 Typ E3, MAN 341 Typ Z3, Renault Trucks, Volvo 97305, ZF TE-ML 02D, ZF TE-ML 08
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  • Produktreihe: Top Tec
  • Modell: 4600
  • Viskositätsklasse SAE: 5W-30
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  • Spezifikation: ACEA C3, API SN, ACEA A3, ACEA B4, API CF
  • Herstellerfreigabe: BMW Longlife-04, dexos2, MB 229.31, MB 229.52, VW 502 00, VW 505 01, Ford WSS-M2C917-A, MB 229.51, VW 505 00
  • Öl-Herstellerempfehlung: Fiat 9.55535-S3, GM LL-A-025, GM LL-B-025
  • Gebindeart: Kanister
  • LIQUI MOLYMotoröl
  • Artikelnummer3756
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  • auch als Universalartikel erhältlich siehe Artikel-Nr.: 036.163 Dirko
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