Eine hochwertige Steuerkette synchronisiert Kurbelwelle und Nockenwelle für präzise Steuerzeiten. Gute Steuerketten zeichnen sich durch verschleißfeste Materialien, exakte Kettenglieder und passende Kettenausführung aus – ob als Simplex-Steuerkette für leichtere Motoren oder als Duplex-Steuerkette für hohe Belastungen. Führende Hersteller wie FEBI BILSTEIN, INA und SWAG bieten OE-Qualität zu fairen Preisen. Wir stellen Ihnen einige beliebte Modelle vor.
Diese Simplex-Steuerkette mit geschlossener Ausführung eignet sich hervorragend für VAG-Motoren. Mit 50 Kettengliedern und den Steuerkettenmaßen G67HP, G67HR und G67AM erfüllt sie OE-Spezifikationen und bietet eine erstklassige Passform für Fahrzeuge von Audi, VW, Skoda und Seat.
Vorteile
Erstausrüstungsqualität von FEBI BILSTEIN aus eigener Produktion
Geschlossene Kette für einfachere Montage ohne Kettenschloss
Kompatibel mit zahlreichen VAG-Motoren
Bewährte Qualität mit positiven Kundenbewertungen
Neue Ausführung mit optimierten Materialien
Nachteile
Spezialwerkzeug zur Montage notwendig
Die FEBI BILSTEIN 25360 wurde speziell für die beliebten VAG-Motoren entwickelt. Das Unternehmen aus der Bilstein Group fertigt diese Kette nach den strengsten deutschen Qualitätsstandards. Die Simplex-Ausführung besteht aus einer Kettenreihe mit präzise gefertigten Kettengliedern. Die geschlossene Bauweise erleichtert die Montage, da kein Kettenschloss geöffnet werden muss. Die Oberfläche der Kettenglieder erhält eine Behandlung, die Reibung minimiert und den Ölfilm aufrechterhält. Für den Wechsel sollten auch Kettenspanner und Gleitschienen erneuert werden.
Technische Daten
Spezifikation
Wert
Artikelnummer
25360
Kettenausführung
Simplex, Kette geschlossen
Anzahl Kettenglieder
50
Steuerkettenmaße
G67HP, G67HR, G67AM
EAN
4027816253600
Kompatibel mit folgenden Automodellen (Auswahl):
VW Golf 4/Golf 4 Variant, VW Polo 9N, VW Passat B5/3BG/3B5, VW Sharan 7M, Audi A3 8L, Audi A4 B5/B6/B7 (Avant/Limousine), Audi A6 C5 Avant, Audi TT 8N, Seat Ibiza 6L1, Seat Leon 1M1, Skoda Octavia, VW Touareg 7L
Gründe für den Kauf
OE-Qualität vom Zulieferer der VAG-Gruppe
Bewährte Simplex-Technologie für Langlebigkeit
Geschlossene Ausführung vereinfacht die Montage
Passgenauigkeit durch exakte OE-Nummern garantiert
Die INA Steuerkette mit 44 Kettengliedern ist eine universelle Simplex-Lösung für verschiedene europäische Fahrzeugmarken. INA überzeugt mit nachhaltig hoher Qualität und wird von vielen als ein führender Anbieter von Steuerketten geschätzt.
Vorteile
Universelle Kompatibilität mit Peugeot, Citroën, BMW, Renault, Volvo
OEM-Standard direkt vom Schaeffler-Konzern
Simplex-Ausführung ideal für moderate Motorbelastungen
Nachhaltige Qualität mit langer Lebensdauer
Breite Verfügbarkeit für klassische und neuere Modelle
Nachteile
Höherer Preis durch Premium-Positionierung
Keine Komplettsatz-Option verfügbar
INA gehört zur Schaeffler-Gruppe und beliefert die Automobilindustrie seit Jahrzehnten. Die INA 553 0105 10 ist eine Simplex-Steuerkette für Benzinmotoren mit breiter Kompatibilität. Jedes Kettenglied durchläuft mehrere Härteprozesse für optimale Festigkeit. Die Bolzen erhalten eine Oberflächenverdichtung, die den Verschleiß an den Kontaktflächen minimiert. INA verwendet ausschließlich legierten Stahl, der nach dem Einbau durch die Motorölschmierung geschützt wird. Die kompakte Bauweise mit nur 44 Kettengliedern macht sie ideal für kleinere Motoren.
Technische Daten
Spezifikation
Wert
Artikelnummer
553 0105 10
Kettenausführung
Simplex
Anzahl Kettenglieder
44
EAN
4005108500243
Hersteller
INA (Schaeffler)
Kompatibel mit folgenden Automodellen (Auswahl):
Peugeot 206/207/307 (Schrägheck/SW/Kombi), Peugeot 106/Partner, Citroën C2/C3/C4/Saxo/Berlingo, VW Golf 2/3, Audi 80 B4, BMW E34 (535i/735i), Renault Laguna 1, verschiedene Volvo-Modelle
Gründe für den Kauf
Direkte OEM-Qualität ohne Aufpreis für Herstellerlogo
Die TOPRAN Duplex-Steuerkette mit 190 Kettengliedern ist speziell für Dieselmotoren von Mercedes-Benz konzipiert. Diese hochwertige Kette mit Kettenschloss bietet maximale Belastbarkeit für CDI-Motoren mit hohen Drehmomenten.
Vorteile
Duplex-Ausführung für doppelte Tragfähigkeit
Mit Kettenschloss für professionelle Montage
Speziell für Mercedes-Benz CDI-Motoren entwickelt
Treibt Nockenwelle zuverlässig an
Breite Kompatibilität mit Mercedes-Modellen
Nachteile
Spezialwerkzeug zur Montage zwingend erforderlich
Höherer Preis durch Duplex-Ausführung
TOPRAN entwickelt Ersatzteile speziell für europäische Premiumfahrzeuge. Die TOPRAN 408 574 ist eine Duplex-Steuerkette für Mercedes-Benz-Dieselmotoren. Die Duplex-Ausführung besteht aus zwei parallel laufenden Kettenreihen, die über gemeinsame Bolzen verbunden sind. Dies verdoppelt die Tragfähigkeit und macht die Kette ideal für die hohen Drehmomente der CDI-Motoren. Das Kettenschloss ermöglicht die fachgerechte Montage ohne die Kette zu öffnen. Mit 190 Kettengliedern bietet sie die nötige Länge für Mercedes V6-Dieselmotoren. Die Zahnräder sollten bei der Montage auf Verschleiß geprüft werden.
RIDEX bietet mit der 1123T0002 eine budgetfreundliche Alternative für VAG-Motoren. Mit 50 Kettengliedern und geschlossener Simplex-Ausführung eignet sie sich für die gleichen Anwendungen wie das FEBI-Pendant, jedoch zu einem deutlich günstigeren Preis.
Vorteile
Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis
Geschlossene Kette vereinfacht die Montage
13,4 mm Breite für stabile Kraftübertragung
Geringes Gewicht von nur 0,167 kg
Kompatibel mit beliebten VAG-Modellen
Nachteile
Weniger Langzeiterfahrungen als Premium-Marken
Bisher wenig Kundenbewertungen verfügbar
RIDEX positioniert sich als moderne Alternative im Ersatzteilmarkt mit Fokus auf Wert. Die 1123T0002 ist eine Simplex Steuerkette für Vierzylinder-Benzinmotoren der VAG-Gruppe. RIDEX setzt auf bewährte Fertigungsmethoden und verzichtet auf teure Marketing-Aufschläge. Die Kette besteht aus gehärtetem Stahl mit den gleichen Steuerkettenmaßen wie das Original. Sie eignet sich für Fahrzeuge mit normaler Nutzung und planmäßigem Service. Bei korrekter Wartung und regelmäßigem Ölwechsel bietet diese Kette zuverlässige Leistung.
Technische Daten
Spezifikation
Wert
Artikelnummer
1123T0002
Kettenausführung
Simplex, Kette geschlossen
Anzahl Kettenglieder
50
Breite
13,4 mm
Gewicht
0,167 kg
Steuerkettenmaße
G67HP, G67HR, G67AM
EAN
4064138027762
Kompatibel mit folgenden Automodellen (Auswahl):
VW Golf 4/Golf 4 Variant, VW Polo 9N, VW Passat B5/3BG/3B5, VW Sharan 7M, Audi A3 8L, Audi A4 B5/B6/B7 (alle Varianten), Audi A6 C5 Avant, Audi TT 8N, Seat Ibiza 6L1, Seat Leon 1M1, VW Touareg 7L
Gründe für den Kauf
Beste Wahl für preisbewusste Fahrzeugbesitzer und Fahrzeugbesitzerinnen
Die SWAG Steuerkette mit 134 Kettengliedern wurde speziell für Ford Nutzfahrzeuge entwickelt. Diese robuste Simplex-Kette eignet sich für die leistungsstarken 3.2 TDCi Motoren des Ford Ranger und des Ford Transit.
Vorteile
Speziell für Ford-Nutzfahrzeuge entwickelt
Robuste Simplex-Ausführung für Dieselmotoren
Erstausrüstungsqualität aus der bilstein group
Geschlossene Kette für vereinfachte Montage
Passgenau für Ford 3.2 TDCi Motoren
Nachteile
Begrenzte Anwendung – nur für Ford Ranger und Ford Transit
Höheres Gewicht von 0,737 kg
SWAG ist eine Marke der bilstein group und liefert passgenaue Ersatzteile für europäische Fahrzeuge. Die SWAG 33 10 8520 ist eine Simplex Steuerkette für schwere Dieselmotoren. Mit 134 Kettengliedern bietet sie die nötige Länge für den 3.2 TDCi Motor. SWAG setzt auf die gleichen Fertigungsstandards wie FEBI BILSTEIN. Die geschlossene Bauweise erleichtert die Montage erheblich. Diese Kette wurde speziell für den Einsatz in Nutzfahrzeugen konzipiert und hält auch unter harten Bedingungen.
Technische Daten
Spezifikation
Wert
Artikelnummer
33 10 8520
Kettenausführung
Simplex, Kette geschlossen
Anzahl Kettenglieder
134
Gewicht
0,737 kg
Steuerkettenmaße
G68HR-8 134E
EAN
4054228821080
Kompatibel mit folgenden Automodellen (Auswahl):
Ford Ranger TKE (3.2 TDCi, 3.2 TDCi 4x4), Ford Transit Mk7 Pritsche/Fahrgestell (V363) 3.2 TDCi RWD, Ford Transit Mk7 Bus (V363) 3.2 TDCi RWD
Gründe für den Kauf
Speziallösung für Ford-Nutzfahrzeuge
Bilstein group-Qualität zu fairem Preis
Robuste Ausführung für Diesel-Belastungen
Exakte OE-Kompatibilität garantiert
Produktvergleich: Welche Steuerkette passt zu Ihnen?
Produkt
Hauptmerkmale
Ideal für
Empfohlen für
FEBI BILSTEIN 25360
50 Glieder, Simplex, geschlossen
VAG-Benziner 1.8T bis 4.2 V8
Audi, VW, Seat, Skoda
INA 553 0105 10
44 Glieder, Simplex, universal
Kleinwagen, Kompaktklasse
Peugeot, Citroën, BMW, Renault
TOPRAN 408 574
190 Glieder, Duplex, Kettenschloss
Mercedes CDI-Motoren
Mercedes-Benz-Diesel
RIDEX 1123T0002
50 Glieder, Budget-Lösung
VAG-Motoren, normale Nutzung
Preisbewusste VAG-Fahrer und -Fahrerinnen
SWAG 33 10 8520
134 Glieder, Nutzfahrzeuge
Ford 3.2 TDCi Diesel
Ford Ranger / Ford Transit
Die besten Marken für Steuerketten
FEBI BILSTEIN Steuerkette: Deutsche Qualität in OE-Ausführung, hohe Zugfestigkeit und minimaler Längenverschleiß
SKF Steuerkette: Schwedischer Hersteller mit 115 Jahren Erfahrung, gehärteter Stahl für lange Laufleistung
INA Steuerkette: Schaeffler-Gruppe liefert an Autohersteller, optimierte Oberflächenbehandlung für wenig Reibung
Ridex Steuerkette: Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis ohne Abstriche, erfüllt alle technischen Anforderungen
DAYCO Steuerkette: Über 100 Jahre Erfahrung mit Antriebssystemen, hitzebeständig und ölfest bei Turbomotoren
SWAG Steuerkette: BILSTEIN-Tochter mit großer Fahrzeugabdeckung, entspricht OE-Spezifikationen und passt exakt
TOPRAN Steuerkette: Deutsche Fertigung für europäische Fahrzeuge, faire Preise und hohe Passgenauigkeit
OEM- vs. Original-Steuerketten
Beim Kauf einer neuen Steuerkette stehen Sie vor der Wahl zwischen Originalteilen vom Fahrzeughersteller und OEM-Produkten. Original-Steuerketten tragen das Logo des Autoherstellers und werden über Vertragswerkstätten bezogen. OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) stammen oft vom gleichen Zulieferer, der auch die Fahrzeughersteller beliefert, werden aber unter eigenem Markennamen verkauft.
In der Praxis sind OEM-Steuerketten häufig identisch mit den Original-Teilen. Hersteller wie INA oder FEBI BILSTEIN produzieren sowohl für den Erstausrüstermarkt als auch für den freien Ersatzteilmarkt. Die Qualität, Materialien und Fertigungstoleranzen entsprechen den OE-Spezifikationen. Der Hauptunterschied liegt im Preis – OEM-Teile sind oft 30–50 % günstiger als Originalteile mit Herstellerlogo.
Für durchschnittliche Fahrzeugbesitzer und Fahrzeugbesitzerinnen bieten OEM-Steuerketten das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie erfüllen die gleichen technischen Anforderungen und werden mit der passenden Teilenummer versehen. Bei der Suche nach dem richtigen Ersatzteil sollten Sie auf die OE-Nummern achten. Diese garantieren die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeugmodell.
Ein weiterer Aspekt ist die Garantie. Während Originalteile oft mit einer Fahrzeugherstellergarantie geliefert werden, bieten seriöse OEM-Hersteller eigene Garantien an.
Kaufberatung für Steuerketten
Beim Kauf einer neuen Steuerkette sollten Sie zunächst die Kettenausführung beachten. Simplex-Steuerketten mit einer Kettenreihe eignen sich für Benzinmotoren bis etwa 150 PS. Duplex-Steuerketten mit zwei parallelen Kettenreihen kommen bei leistungsstärkeren Motoren und Dieselfahrzeugen zum Einsatz. Prüfen Sie die Teilenummer Ihres Fahrzeugs und gleichen Sie diese mit den OE-Nummern der Ersatzkette ab. Achten Sie auf die Anzahl der Kettenglieder – bereits ein Glied zu viel oder zu wenig kann Montageproblemen führen. Hochwertige Hersteller wie FEBI BILSTEIN oder INA bieten meist die richtige Lösung für Ihr Modell. Beachten Sie auch die Steuerkettenmaße wie G67HP oder G67AM. Für den Einbau benötigen Sie Spezialwerkzeug zur Motorarretierung – informieren Sie sich über die Kosten für das Wechseln der Steuerkette sowie das notwendige Equipment.
Tipp vom AUTODOC-Experten: Achten Sie beim Einbau auf den korrekten Anzug der Kettenspanner-Schrauben. Zu fest angezogene Schrauben können den Spanner blockieren, zu lockere Schrauben führen zu Kettengeräuschen und im schlimmsten Fall zum Überspringen der Kette.
Beste Steuerkette für beliebte Automarken
Steuerkette für VW: TSI- und TDI-Motoren nutzen Ketten statt Riemen, hohe Zugkräfte für mehrere Nockenwellen nötig
Steuerkette für MERCEDES-BENZ: OM-Diesel und M-Benziner halten oft 200.000 km, Rasselgeräusche beim Start prüfen lassen
Steuerkette für OPEL: Astra, Insignia und Mokka mit 1.4 Turbo und 1.6 CDTI, Montage vorne vereinfacht Zugang
Steuerkette für BMW: Reihensechszylinder und Vierzylinder-Turbos brauchen präzise Ketten, Spanner mitprüfen
Steuerkette für AUDI: TFSI-Motoren in A3, A4 und Q5 mit bewährten Kettenantrieben, Schienen und Spanner erneuern
Steuerkette für FORD: EcoBoost-Motoren 1.0 und 1.5 Dreizylinder setzen auf wartungsarme Kettentechnik, gut zugänglich
Steuerkette für RENAULT: dCi-Diesel und TCe-Benziner haben oft Ketten verbaut, System vor dem Kauf prüfen lassen
Steuerkette für FIAT: MultiJet-Diesel mit langlebigen Ketten, platzsparende Konstruktion kann Zugang erschweren
Tipp vom AUTODOC-Experten: Füllen Sie nach dem Wechsel frisches Motoröl ein. Altes Öl kann Metallpartikel der alten Kette enthalten, die die neue Kette vorzeitig verschleißen lassen. Verwenden Sie nur die vom Hersteller spezifizierte Ölqualität für optimale Schmierung der Kettenglieder.
Fazit: Welche Steuerkette ist für Ihr Fahrzeug am besten geeignet?
Die Wahl der richtigen Steuerkette hängt von Ihrem Fahrzeugmodell, dem Motortyp und Ihrem Budget ab. Für VAG-Fahrzeuge (Audi, VW, Seat, Skoda) mit 1.8T bis 4.2 V8 Motoren können wir unter anderem die FEBI BILSTEIN 25360 oder die budgetfreundliche RIDEX 1123T0002 empfehlen. Beide bieten 50 Kettenglieder in geschlossener Simplex-Ausführung für einfache Montage. Für Mercedes-Benz CDI-Dieselmotoren ist die TOPRAN 408 574 Duplex-Kette mit Kettenschloss eine mögliche professionelle Wahl. Ford Ranger- und Transit-Besitzer können zur SWAG 33 10 8520 mit 134 Kettengliedern greifen. Für universelle Anwendungen in Kleinwagen verschiedener Marken eignet sich die INA 553 0105 10.
Bei AUTODOC finden Sie über 6,7 Millionen Ersatzteile von rund 2.500 Marken für 27 europäische Länder. Unsere Spezialisten haben jahrelange Erfahrungen mit Steuerketten aller Hersteller und Fahrzeugmodelle. Ob Sie die Montage selbst durchführen oder eine Werkstatt beauftragen – mit der richtigen Steuerkette sichern Sie die präzisen Steuerzeiten Ihres Motors und vermeiden teure Schäden durch Motorschaden. Denken Sie daran: Eine rechtzeitig gewechselte Steuerkette ist die beste Versicherung gegen Ventilschäden und Kolbenkollisionen.
Wenn Sie sich fragen, ob Sie die Steuerkette selbst wechseln können, informieren Sie sich über das notwendige Spezialwerkzeug und die richtige Vorgehensweise. Für viele Schrauber und Schrauberinnen ist dies mit entsprechender Anleitung machbar, erfordert aber technisches Verständnis und die richtigen Arretierwerkzeuge für die Steuerzeiten.
Häufig gestellte Fragen
Wann muss eine Steuerkette gewechselt werden?
Eine Steuerkette muss gewechselt werden, wenn sie deutliche Verschleißerscheinungen zeigt oder die vom Hersteller empfohlene Laufleistung erreicht hat. Typische Anzeichen sind Rasselgeräusche beim Kaltstart, die nach wenigen Sekunden verschwinden. Bei den meisten Fahrzeugen liegt das Wechselintervall zwischen 150 000 und 200 000 Kilometern. Moderne Steuerketten aus hochwertigen Materialien können bei guter Wartung auch länger halten. Entscheidend ist der Zustand der Kettenspanner und Gleitschienen aus Polyamid. Ein frühzeitiger Wechsel verhindert schwere Motorschäden.
Was kostet der Wechsel einer Steuerkette?
Der Wechsel einer Steuerkette kostet je nach Fahrzeugmodell und Aufwand zwischen 500 und 2.000 Euro. Die Teilekosten für eine hochwertige Kette liegen zwischen 20 und 80 Euro, hinzu kommen Arbeitskosten. Bei manchen Motoren muss der komplette Motor ausgebaut werden, was den Aufwand erheblich steigert. Ein Steuerkettensatz mit Kettenspannern und Gleitschienen kostet mehr als nur die Kette allein. Sparen Sie nicht an der Qualität der Teile – eine minderwertige Kette kann nach kurzer Zeit erneut Probleme verursachen und zu Motorschaden führen.
Simplex- oder Duplex-Steuerkette – was ist besser?
Die Wahl zwischen Simplex und Duplex Steuerkette hängt vom Motor ab. Simplex Steuerketten mit einer Kettenreihe eignen sich für Benzinmotoren bis etwa 150 PS und niedrige Drehmomente. Sie sind leichter, günstiger und für normale Belastungen völlig ausreichend. Duplex Steuerketten mit zwei parallelen Kettenreihen werden bei leistungsstärkeren Motoren, Dieselfahrzeugen und Hochleistungsmotoren verbaut. Sie bieten doppelte Tragfähigkeit und höhere Lebensdauer bei starker Belastung. Die Entscheidung trifft letztlich der Fahrzeughersteller – Sie müssen die vom Hersteller vorgesehene Ausführung verwenden.
Wie erkenne ich eine defekte Steuerkette?
Eine defekte Steuerkette macht sich durch charakteristische Symptome bemerkbar. Das deutlichste Anzeichen sind Rasselgeräusche aus dem Motorraum beim Kaltstart. Diese Geräusche entstehen durch Dehnung der Kette und verschlissene Kettenspanner. Bei fortgeschrittenem Verschleiß bleiben die Geräusche auch im warmen Zustand bestehen. Weitere Symptome sind unrunder Motorlauf, Leistungsverlust und Probleme beim Starten. Im schlimmsten Fall springt die Kette über und verursacht falsche Steuerzeiten. Dies führt zu Kollision zwischen Kolben und Ventilen mit schwerem Motorschaden als Folge.
Kann eine Steuerkette reißen?
Ja, eine Steuerkette kann reißen, allerdings ist dies seltener als bei Zahnriemen. Moderne Steuerketten aus gehärtetem Stahl sind sehr robust und halten normalerweise über 200 000 Kilometer. Ein Kettenriss tritt meist nur bei extremer Vernachlässigung oder schweren Defekten auf. Häufiger ist das Kettenspringen durch übermäßige Dehnung. Dabei verliert die Kette ihre exakte Position auf den Kettenrädern und verschiebt die Steuerzeiten. Ursachen für Kettenprobleme sind verschlissene Kettenspanner, defekte Gleitschienen aus Polyamid oder mangelnde Schmierung durch zu niedrigen Ölstand.
Wie lange hält eine neue Steuerkette?
Eine neue Steuerkette hält bei normaler Nutzung zwischen 150 000 und 250 000 Kilometern. Premium-Hersteller wie FEBI BILSTEIN oder INA geben oft Garantien bis 200 000 Kilometer. Die tatsächliche Lebensdauer hängt stark von der Wartung ab. Regelmäßige Ölwechsel mit hochwertigem Motoröl sind entscheidend für lange Haltbarkeit. Verschmutztes oder falsches Öl beschleunigt den Verschleiß erheblich. Auch die Fahrweise spielt eine Rolle – häufige Kaltstarts und hohe Drehzahlen belasten die Kette stärker. Die Kettenspanner und Gleitschienen aus Polyamid verschleißen oft schneller als die Kette selbst.
Was passiert, wenn die Steuerkette übergesprungen ist?
Wenn die Steuerkette übergesprungen ist, stimmen die Steuerzeiten nicht mehr. Die Nockenwelle öffnet und schließt die Ventile zur falschen Zeit im Verhältnis zur Kolbenbewegung. Bei leichtem Überspringen um ein oder zwei Kettenglieder läuft der Motor unrund, verliert Leistung und springt schlecht an. Bei größerem Versatz kollidieren Kolben und Ventile miteinander, was zu einem schweren Motorschaden führt. Ventile verbiegen sich, Kolben können beschädigt werden und der Zylinderkopf kann Risse bekommen. Ein solcher Schaden kostet oft mehr als der Zeitwert des Fahrzeugs.
Brauche ich Spezialwerkzeug für den Steuerkettenwechsel?
Ja, für den Steuerkettenwechsel benötigen Sie Spezialwerkzeug. Am wichtigsten sind Arretierwerkzeuge für Kurbelwelle und Nockenwelle. Diese fixieren die Wellen in der korrekten Position und garantieren die richtigen Steuerzeiten beim Einbau der neuen Kette. Ohne diese Werkzeuge ist ein präziser Einbau unmöglich und kann zu Motorschaden führen. Zusätzlich brauchen Sie meist spezielle Schlüssel für Kettenspanner-Schrauben und Abziehwerkzeug für Kettenräder. Viele Hersteller bieten fahrzeugspezifische Werkzeugsätze an. Ein Drehmomentschlüssel ist ebenfalls notwendig für den korrekten Anzug der Schrauben.
Wie oft sollte ich das Öl bei einer Steuerkette wechseln?
Bei Fahrzeugen mit Steuerketten ist regelmäßiger Ölwechsel besonders wichtig. Wechseln Sie das Motoröl alle 10 000 bis 15 000 Kilometer oder einmal jährlich. Hochwertige Ketten benötigen sauberes Öl für optimale Schmierung. Altes Öl verliert seine Schmiereigenschaften und enthält Metallpartikel, die den Verschleiß beschleunigen. Die Gleitschienen aus Polyamid werden ebenfalls durch verschmutztes Öl angegriffen. Bei Fahrzeugen mit häufigen Kaltstarts oder Kurzstrecken sollten Sie das Öl alle 8000 Kilometer wechseln. Verwenden Sie immer die vom Fahrzeughersteller vorgeschriebene Ölspezifikation.
Ein nützliches Video rund um das Thema:
Wie man eine Steuerkette selbst wechselt
AUTODOC Bestsellers zum günstigen Preis online kaufen und beim Ersatzteile Wechseln Kosten reduzieren
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Artikelinfo
Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2:
mit Schrauben
Artikelnummer des empfohlenen Spezialwerkzeuges:
400 0577 10
Ergänzungsartikel / Ergänzende Info:
mit Dichtungen, mit Zahnrädern
Kettenausführung:
Zahnkette, Simplex, mit Kettenschloss
Ergänzungsartikel / Ergänzende Info:
mit Nockenwellenversteller, mit Gleitschienen, mit Kettenspanner, mit Ventildeckeldichtung, mit Wellendichtring-Kurbelwelle
16 Dezember 2025 (aktualisiert) 
