D-Wert Anhängerkupplung: Tabelle, Erklärung und Wichtige Informationen
D-Wert Tabelle für gängige Fahrzeugmodelle
Die folgende Tabelle zeigt typische D-Werte für gängige Fahrzeugmodelle. Beachten Sie, dass diese Werte je nach Ausstattung und Baujahr variieren können:
| Fahrzeugmodell |
Typischer D-Wert (kN) |
Max. Anhängelast (kg) |
Stützlast (kg) |
| VW Golf |
12 |
1,500 |
75 |
| BMW 3er |
15 |
1,800 |
80 |
| Audi A4 |
14 |
1,700 |
80 |
| BMW 5er |
18 |
2,100 |
90 |
| VW Passat |
16 |
2,000 |
85 |
| Mercedes-Benz C-Klasse |
18 |
2,000 |
85 |
| Mercedes-Benz E-Klasse |
20 |
2,200 |
90 |
| Opel Astra |
13 |
1,500 |
75 |
| Audi A6 |
19 |
2,100 |
90 |
| VW Polo |
10 |
1,200 |
60 |
| VW Transporter |
25 |
3,500 |
150 |
| Audi A3 |
12 |
1,500 |
75 |
| Ford Focus |
13 |
1,500 |
75 |
| Opel Corsa |
9 |
1,000 |
50 |
| BMW 1er |
12 |
1,400 |
70 |
| Skoda Octavia |
14 |
1,800 |
80 |
| VW Touran |
15 |
1,900 |
85 |
| Ford Fiesta |
8 |
1,000 |
50 |
| Fiat Ducato |
30 |
3,500 |
200 |
| Skoda Fabia |
10 |
1,200 |
60 |
Was ist der D-Wert einer Anhängerkupplung?
Definition und technische Bedeutung
Der D-Wert beschreibt die theoretische Referenzkraft, die zwischen Zugfahrzeug und Anhänger auftreten kann. Er wird in Kilonewton (kN) angegeben und stellt die horizontale Komponente der dynamischen Kräfte dar, die während der Fahrt auf die Kupplung wirken.
Anders ausgedrückt: Der D-Wert ist ein Maß für die Stärke und Belastbarkeit der Anhängerkupplung. Je höher der D-Wert, desto stabiler ist die Konstruktion der Kupplung und desto größere Kräfte kann sie aufnehmen.
Die Berechnung des D-Werts erfolgt nach einer standardisierten Formel:
D = (g × T × R) / (T + R)
Dabei gilt:
- D = D-Wert in kN
- g = Erdbeschleunigung (9,81 m/s²)
- T = Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs in Tonnen
- R = Gesamtgewicht des Anhängers in Tonnen
Einheit und Messung des D-Werts
Der D-Wert wird in Kilonewton (kN) angegeben. Als Orientierung: Ein D-Wert von 6,7 kN ist für die meisten PKW-Anhängerkombinationen ausreichend. Für schwerere Anhänger oder Zugkombinationen werden höhere D-Werte benötigt.
Der D-Wert im Fahrzeugschein
Wo findet man den D-Wert im Fahrzeugschein?
Die Anhängelast können Sie in Ihrer Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) unter den Punkten O.1 bzw. O.2 finden. Das Gesamtgewicht Ihres Fahrzeugs ist ebenfalls in diesem Dokument vermerkt und steht unter dem Punkt F.1.
Alternativ finden Sie den D-Wert auch auf dem Typenschild der Anhängerkupplung selbst.
Unterschied zwischen Fahrzeugschein und Typenschild der Anhängerkupplung
Zwischen den Angaben im Fahrzeugschein und auf dem Typenschild der Kupplung kann es Unterschiede geben. Maßgeblich sind die Werte auf dem Typenschild der Kupplung, da diese die tatsächlichen technischen Eigenschaften widerspiegeln.
Dokumentationspflicht und rechtliche Aspekte
In Deutschland ist die korrekte Dokumentation des D-Werts Pflicht. Bei einer Kontrolle kann die Polizei den D-Wert überprüfen, und bei Überschreitung der Grenzwerte drohen Bußgelder und Punkte in Flensburg. Zudem kann bei einem Unfall die Versicherung die Leistung verweigern, wenn der D-Wert nicht eingehalten wurde.
Unfallvermeidung durch korrekten D-Wert
Ein korrekter D-Wert trägt wesentlich zur Unfallvermeidung bei. Er gewährleistet, dass die Verbindungseinrichtung den auftretenden Kräften standhält und verhindert gefährliche Situationen wie:
- Unkontrolliertes Pendeln des Anhängers
- Abreißen des Anhängers in Kurven oder bei Bremsmanövern
- Überlastung der Anhängerkupplung bei Steigungen oder Gefällen
Zusammenhang zwischen D-Wert und Anhängelast
Wie der D-Wert die maximale Anhängelast beeinflusst
Der D-Wert und die maximale Anhängelast sind eng miteinander verbunden, aber nicht identisch. Der D-Wert begrenzt die maximale Anhängelast, die mit dem Zugfahrzeug sicher transportiert werden kann.
Beispiel: Ein D-Wert von 10 kN erlaubt bei einem Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs von 2 T eine maximale Anhängelast von etwa 2.000 kg.
Verhältnis zum Gesamtgewicht des Gespanns
Das Verhältnis zwischen D-Wert und Gesamtgewicht des Gespanns lässt sich vereinfacht darstellen:
| D-Wert (kN) |
Max. Gesamtgewicht des Gespanns (T) bei 2T Zugfahrzeug |
| 6,7 |
3,5 |
| 8,0 |
4,0 |
| 10,0 |
5,0 |
| 12,5 |
6,0 |
| 15,0 |
7,5 |
Verwandte Werte und Kennzahlen
S-Wert (Stützlast)
Die Stützlast ist das Gewicht, das die Deichsel des Anhängers auf die Anhängerkupplung ausübt. Sie wird in kg angegeben und ist auf dem Typenschild der Kupplung vermerkt.
Typische Stützlasten:
- PKW: 50-100 kg
- SUV: 80-120 kg
- Transporter: 100-150 kg
Dc-Wert für Anhänger mit Achslasten
Der Dc-Wert ist eine Variante des D-Werts, die speziell für Anhänger mit Zentralachse (z.B. Wohnwagen) gilt. Er berücksichtigt zusätzlich die vertikale Belastung durch die Stützlast.
Dc = (g × T × C) / (T + C)
Dabei ist C die Achslast des Zentralachsanhängers in Tonnen.
V-Wert für vertikale Kräfte
Der V-Wert beschreibt die maximale vertikale Kraft, die auf die Kupplung wirken darf. Er ist besonders relevant für Anhänger mit hoher Stützlast oder Fahrradträger.
Unterschiede zwischen fester und abnehmbarer Anhängerkupplung
| Eigenschaft |
Feste Anhängerkupplung |
Abnehmbare Anhängerkupplung |
| D-Wert |
Tendenziell höher |
Leicht niedriger |
| Kosten |
Günstiger |
Teurer |
| Ästhetik |
Immer sichtbar |
Nur bei Bedarf montiert |
| Diebstahlschutz |
Geringer |
Höher |
| Handling |
Immer einsatzbereit |
Montage/Demontage erforderlich |
Fazit
Der D-Wert ist ein unverzichtbarer Sicherheitsparameter für jede Anhängerkupplung. Er bestimmt maßgeblich, welche Last Ihr Auto sicher ziehen kann und ist somit ein zentrales Thema für jeden, der mit Anhänger unterwegs ist. Die korrekte Dimensionierung und Einhaltung des D-Werts ist nicht nur gesetzlich vorgeschrieben, sondern auch für Ihre eigene Sicherheit und die anderer Verkehrsteilnehmer unverzichtbar.
FAQs zum D-Wert bei Anhängerkupplungen
Kann ich den D-Wert selbst berechnen?
Ja, mit der oben genannten Formel können Sie den D-Wert selbst berechnen. Alternativ können Sie Online-Rechner verwenden, die diese Berechnung auf Basis der Fahrzeugdaten vornehmen.
Was passiert bei zu niedrigem D-Wert?
Bei einem zu niedrigen D-Wert für Ihr Gespann können folgende Probleme auftreten:
- Überhitzung der Anhängerkupplung
- Materialermüdung
- Deformation der Kupplung
- Im schlimmsten Fall: Bruch der Verbindungseinrichtung
Wie erfolgt die D-Wert Berechnung bei einer Anhängerkupplung?
Die D-Wert Berechnung erfolgt mit der Formel D = (g × T × R) / (T + R), wobei g die Erdbeschleunigung, T das Zugfahrzeuggewicht und R das Anhängergewicht ist.
Welche Berechnungsgrundlage wird für den D-Wert verwendet?
Die Berechnungsgrundlage ist die dynamische Belastung zwischen Zugfahrzeug und Anhänger unter Berücksichtigung der Gesamtgewichte und der Erdbeschleunigung.
Kann ich den D-Wert für jede Zugkombination selbst berechnen?
Ja, mit der D-Wert-Formel können Sie den Wert für jede Zugkombination berechnen. Achten Sie auf die korrekten Gewichtsangaben beider Fahrzeuge.
Ist der D-Wert bei einer Anhängekupplung immer gleich?
Nein, der D-Wert variiert je nach Konstruktion der Anhängekupplung und ist spezifisch für jedes Modell vom Chassishersteller festgelegt.
Wie beeinflusst die Peripherie des Zuges den D-Wert?
Die Peripherie des Zuges, wie Aufbauten oder Zusatzausstattung, erhöht das Gesamtgewicht und kann den benötigten D-Wert erhöhen.
Wo finde ich ein Bild der D-Wert-Kennzeichnung?
Ein Bild der D-Wert-Kennzeichnung finden Sie auf dem Typenschild der Anhängerkupplung oder in der Bedienungsanleitung des Herstellers.
Welche Rolle spielt der Chassishersteller bei der D-Wert-Bestimmung?
Der Chassishersteller legt den D-Wert fest und garantiert, dass die Anhängerkupplung den angegebenen Belastungen standhält.
Gilt der D-Wert auch für die Zugöse des Anhängers?
Ja, die Zugöse muss denselben D-Wert aufweisen wie die Anhängerkupplung, um eine sichere Verbindung zu gewährleisten.
Wie wichtig ist die Berechnungsgrundlage für die Sicherheit?
Die Berechnungsgrundlage ist entscheidend für die Sicherheit, da sie gewährleistet, dass die Verbindung allen dynamischen Kräften während der Fahrt standhält.
Kann ich den D-Wert meiner Anhängekupplung nachträglich erhöhen?
Nein, der D-Wert ist konstruktionsbedingt und kann nicht nachträglich erhöht werden. Bei Bedarf muss eine neue Kupplung installiert werden.
27 März 2025 (aktualisiert) 
