DER EXPERTE FÜR AUTOERSATZTEILE
7 März 2024 Inhaltsverzeichnis
Dass der korrekte Reifendruck für eine optimale Fahrt absolute Notwendigkeit ist, ist für Neuwagen in der EU seit 2014 sogar gesetzlich vorgeschrieben. Das sogenannte Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS), umgangssprachlich meist unter der Bezeichnung Reifendrucksensor bekannt, kontrolliert genau das und soll unter anderem dabei helfen, Unfälle durch platte Reifen zu verhindern. Doch woran kann man erkennen, ob mit dem Sensor etwas nicht in Ordnung ist und was ist bei einem entdeckten Defekt zu tun? Auf diese und weitere Fragen gehen wir in den folgenden Absätzen genauer ein.
Der Reifensensor ist entweder am Ventil im Inneren des Reifens angebracht oder direkt an der Felge montiert. Diese Sensoren messen kontinuierlich den Druck jedes einzelnen Reifens und übermitteln die Daten an das Steuergerät. Das Steuergerät verarbeitet die genauen Messwerte und warnt unverzüglich den Fahrer bzw. die Fahrerin, sobald der Reifendruck von den vorgegebenen Sollwerten abweicht. So trägt der Reifendrucksensor wesentlich zur Sicherheit und zum Fahrkomfort bei, indem er hilft, Probleme mit dem Reifendruck frühzeitig zu erkennen und entsprechende Maßnahmen einzuleiten.
Wenn es um die Frage nach der Art des konkreten Reifendrucksensors für Autos geht, so existieren im Grunde zwei unterschiedliche Systeme – direkte sowie indirekte RDKS. Der Unterschied zwischen beiden Varianten ist schnell erklärt: Die direkten Sensoren sitzen im Reifen selbst oder an der Innenseite der Felge und messen den unmittelbaren Luftdruck sowie die Temperatur in den Reifen. Indirekte Systeme hingegen orientieren sich am sogenannten Abrollverhalten der jeweiligen Räder und leiten daraus ab, ob der Druck im Normbereich liegt oder nicht. Mit sinkendem Reifendruck verändert sich das entsprechende Reifenverhalten und das System erkennt den entstandenen Unterschied.
Die Funktion des Reifendrucksensors spielt dabei eine entscheidende Rolle, da sie sicherstellt, dass Veränderungen des Drucks frühzeitig erkannt werden und der Fahrer bzw. die Fahrerin entsprechend gewarnt wird. Die Vor- und Nachteile der beiden Varianten lassen sich ebenso gut beschreiben. Das direkte Messsystem liefert schneller genauere Daten über den tatsächlichen Druck im Reifen und kann somit wichtige Informationen bereitstellen, wenn die Werte nicht mehr stimmen sollten. Nachteilig wird das System dann, wenn Sie einen neuen Reifen kaufen müssen: Da jedes einzelne mit einem eigenen Sensor ausgestattet sein muss, können die Kosten entsprechend ansteigen.
Bei der indirekten Messmethode wiederum ist das Problem genau andersherum. So sind hier zwar die Kosten gegenüber der individuellen Messung geringer, dafür ist diese weniger genau und liefert die benötigten Angaben unter Umständen mit zeitlicher Verzögerung.
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Die Lebensdauer von Reifendrucksensoren hängt hauptsächlich von der Qualität des Sensors und der integrierten Batterie ab. In der Regel halten die meisten Reifendrucksensoren etwa fünf bis zehn Jahre oder zwischen 100 000 und 150 000 Kilometern, bevor sie ausgetauscht werden müssen. Die Lebensdauer der Reifendrucksensor-Batterie ist dabei häufig der entscheidende Faktor, da sie sich nicht separat austauschen lässt und mit der Zeit an Leistung verliert. Extreme Wetterbedingungen, wie etwa sehr hohe oder niedrige Temperaturen, können die Lebensdauer zudem verkürzen.
Ein defekter Reifendrucksensor kann verschiedene Symptome aufweisen. Zu den häufigsten Anzeichen gehören:
Diese Symptome erfordern eine Überprüfung des Reifendruckkontrollsystems, um sicherzustellen, dass der Sensor ordnungsgemäß funktioniert.
Nicht erkannte Reifensensoren können auf mehrere Ursachen hinweisen. Häufig liegt es an einer fehlerhaften Funkverbindung zwischen den Sensoren und dem Steuergerät des Fahrzeugs. Ursachen dafür können entladene Sensorbatterien, eine falsche Programmierung der Sensoren nach einem Reifenwechsel oder auch beschädigte Sensoren sein. Auch Störungen durch elektromagnetische Interferenzen oder Softwarefehler im Fahrzeug können dazu führen, dass die Sensoren nicht mehr erkannt werden. In den meisten Fällen erscheint im Armaturenbrett in diesem Fall eine Fehlermeldung.
Zunächst einmal gilt es festzustellen, ob tatsächlich einer der Reifensensoren (oder das komplette System) ausgefallen ist. Manche Fahrzeugmodelle stellen diese Information praktischerweise auf der Instrumententafel bereit, womit sich eine genauere Untersuchung erübrigt. Weniger technisch ausgereifte Modelle jedoch weisen lediglich auf ein Problem mit dem Reifendruck allgemein hin. In solch einem Fall gilt es, unter Zuhilfenahme eines geeigneten Messgeräts den tatsächlichen Luftdruck an jedem einzelnen Rad zu messen und mit der vom Hersteller vorgegebenen Norm abzugleichen. Außerdem sollten Sie den Reifendrucksensor prüfen, um sicherzustellen, dass dieser ordnungsgemäß funktioniert und nicht die Ursache des Problems ist.
Gelangt man zum Schluss, dass alle Werte im gewünschten Bereich sind, ist ein Defekt des Reifendruck-Kontrollsystems gut möglich. Zeigt Ihnen der Bordcomputer eines oder mehrere konkrete Räder, die angeblich unter niedrigem Druck leiden, können Sie sich entscheiden, punktuell die Sensoren auszutauschen. Anschließend sollte keine Fehlermeldung mehr erscheinen, andernfalls liegt die Ursache der Beschwerde tiefer und Sie sollten eine Werkstatt aufsuchen.
Alternativ können Sie auch ein OBD2-Diagnosegeräte nutzen, um sicherzustellen, dass die Ursache im Reifensensor liegt. Es muss außerdem nicht notwendigerweise der gesamte Sensor kaputt sein. Ebenso gut möglich ist es, dass seine Batterie nicht mehr geladen ist und er deswegen ausgefallen ist. Haben Sie beispielsweise den Verdacht, dass der Reifendrucksensor Ihres Ford Focus defekt ist, sind sich jedoch nicht gänzlich sicher, können wir nur empfehlen, geschultes Fachpersonal zu rate zu ziehen und so sicherzustellen, dass Sie die korrekte Lösung für das gegebene Problem anwenden.
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Beim Austausch des Ventils eines Reifendrucksensors ist Vorsicht geboten, da der Sensor in vielen Fällen fest mit dem Ventil verbunden ist. Oft wird empfohlen, das gesamte Ventil-Sensor-System zu wechseln, da der Sensor empfindlich auf mechanische Einwirkungen reagieren kann. Ein Ventilwechsel kann notwendig sein, wenn das Ventil beschädigt oder korrodiert ist. In diesem Fall sollte der Austausch durch eine Fachwerkstatt erfolgen, da spezielles Werkzeug und Fachkenntnisse erforderlich sind, um den Sensor wieder korrekt zu kalibrieren und mit dem Fahrzeug zu synchronisieren.
Nach einem Reifenwechsel ist es wichtig, die Reifensensoren zu prüfen, um ihre Funktionsfähigkeit sicherzustellen. Die Sensoren müssen nach dem Wechsel oft neu kalibriert oder mit dem Steuergerät des Fahrzeugs synchronisiert werden, da sie ansonsten keine korrekten Daten liefern. Einige Fahrzeuge führen ganz automatisch eine Anpassung der Sensoren durch, während bei anderen eine manuelle Kalibrierung notwendig ist. Ein weiteres Problem kann entstehen, wenn der Sensor während des Wechsels beschädigt wurde, weshalb eine Überprüfung mit einem Diagnosegerät sinnvoll ist. Eine Werkstatt kann den Zustand der Sensoren und ihre Verbindung zum Fahrzeugsystem sicherstellen und eventuelle Fehler beheben.
Beim Reifenwechsel mit Reifendrucksensor ist besondere Sorgfalt geboten, da die Sensoren empfindliche Bauteile sind, die leicht beschädigt werden können. Vor allem bei direkten Reifendruckkontrollsystemen (RDKS) müssen Sie besonders vorsichtig vorgehen, da diese den Luftdruck direkt im Reifen messen und die Sensoren somit meist am Ventil sitzen. Außerdem ist es wichtig, die Sensoren nach dem Reifenwechsel zu prüfen und gegebenenfalls neu zu kalibrieren, damit sie weiterhin korrekte Daten an das Steuergerät übermitteln. In vielen Fällen passiert das automatisch, doch bei einigen Fahrzeugen ist eine manuelle Kalibrierung erforderlich.
Das direkte RDKS führt beim Reifenwechsel zu zusätzlichen Kosten von etwa 60 bis 120 Euro. Dies liegt daran, dass die Sensoren bei jedem Aufziehen neuer Reifen gewartet, neu programmiert und Verschleißteile wie Ventilkappen ausgetauscht werden müssen. Sollte es notwendig sein, neue Sensoren einzubauen, können die Gesamtkosten schnell um mehrere hundert Euro ansteigen.
Die vorliegende Tabelle bietet einen Überblick über die Kosten für den Reifenwechsel inklusive Reifendrucksensoren bei verschiedenen Automodellen.Die Preisspannen variieren je nach Fahrzeugtyp und liegen zwischen 80 € und 190 €. Günstigere Modelle wie der Ford Fiesta, Opel Astra K und Renault Clio sind im unteren Bereich mit Preisen von 80 € bis 150 € angesiedelt. Premiumfahrzeuge wie der Mercedes W204, Audi A4 und BMW 3er (F30) bewegen sich hingegen im höheren Preissegment, mit Kosten von bis zu 190 €.
| Fahrzeug | Kosten für den Wechsel der Reifen mit Reifendrucksensor (in €) |
| Ford Fiesta | 80–150 |
| Opel Astra K | 80–150 |
| Mercedes W204 | 100–180 |
| Volkswagen Golf | 90–170 |
| Audi A4 | 100–180 |
| BMW 3er (F30) | 100–190 |
| Škoda Octavia | 90–170 |
| Toyota Corolla | 80–150 |
| Renault Clio | 80–150 |
| Hyundai i30 | 80–150 |
| Peugeot 308 | 80–150 |
Die angegebenen Preise sind Richtwerte und können je nach Region, Werkstatt und individuellen Anforderungen abweichen. Faktoren wie Reifentyp, Sensorprogrammierung oder -austausch sowie spezielle Angebote können zu Preisunterschieden führen. Daher empfehlen wir Ihnen, vorab bei der Werkstatt Ihrer Wahl nach einem genauen Kostenvoranschlag zu fragen.
Es sind kleine Geräte mit einer nur dem Anschein nach kleinen Aufgabe; Reifendruck-Kontrollsysteme sind auf den ersten Blick eher vernachlässigbare Teile, doch spätestens mit Änderung der gesetzlichen Lage und ihrer vorgeschriebenen Nutzung kommt kein Autofahrer bzw. Autofahrerin mehr um sie herum. In der Regel sind sie wartungsarm und auch die Auto-Batterie hält mit ihrer Lebensdauer von bis zu zehn Jahren eine ganze Weile aus.
Achten Sie insbesondere darauf, Warnungen Ihres Fahrzeuges nicht aufzuschieben oder gar zu ignorieren. Ändert sich auch nach Aufpumpen der Reifen nichts an der Tatsache, dass Ihr Bordcomputer Alarm schlägt, untersuchen Sie die Reifendrucksensoren oder lassen Sie Ihren Wagen in einer Fachwerkstatt genauer unter die Lupe nehmen.
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