Fahrwerkssatz, Federn / Dämpfer Audi A5 8t3 2.0 TFSI 230 PS Benzin CNCE

Der untere Federteller und die Federauflage sind vom 22.) Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen , wenn nicht anders Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische Hinweis DCC: Der Einbau des Fahrwerks ist bei Fzg. mit Tiefe Ausführung elektronischer Stoßdämpferregelung (DCC, Magnetic Ride etc. Hinweise beachten! mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer, Originaldämpfer zu übernehmen. Ohne diese Serienteile kann ) nur in einer das Fahrwerk nicht verbaut werden! Siehe auch Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. vom Einbauanleitung! entsprechenden Marken- Fachwerkstatt zulässig. Die Anzeige Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu achten, daß die zu übernehmenden Originalteile in einem der elektronischen Stoßdämpferregelung im Display ist einwandfreien Zustand sind, andernfalls sind diese zu deaktivieren (z.B. mittels störungsfreier komplexer Teile zu erneuern. Widerstandsstecker, die mit den Ventilsteckern für die vordere und hintere Dämpfungsverstellung verbunden werden).

Der untere Federteller und die Federauflage sind vom 22.) Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen , wenn nicht anders Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische Hinweis DCC: Der Einbau des Fahrwerks ist bei Fzg. mit Tiefe Ausführung elektronischer Stoßdämpferregelung (DCC, Magnetic Ride etc. Hinweise beachten! mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer, Originaldämpfer zu übernehmen. Ohne diese Serienteile kann ) nur in einer das Fahrwerk nicht verbaut werden! Siehe auch Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. vom Einbauanleitung! entsprechenden Marken- Fachwerkstatt zulässig. Die Anzeige Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu achten, daß die zu übernehmenden Originalteile in einem der elektronischen Stoßdämpferregelung im Display ist einwandfreien Zustand sind, andernfalls sind diese zu deaktivieren (z.B. mittels störungsfreier komplexer Teile zu erneuern. Widerstandsstecker, die mit den Ventilsteckern für die vordere und hintere Dämpfungsverstellung verbunden werden).

Der untere Federteller und die Federauflage sind vom 22.) Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen , wenn nicht anders Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische Hinweis DCC: Der Einbau des Fahrwerks ist bei Fzg. mit elektronischer Stoßdämpferregelung (DCC, Magnetic Ride etc. Hinweise beachten! mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer, Originaldämpfer zu übernehmen. Ohne diese Serienteile kann ) nur in einer das Fahrwerk nicht verbaut werden! Siehe auch Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. vom Einbauanleitung! entsprechenden Marken- Fachwerkstatt zulässig. Die Anzeige Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu achten, daß die zu übernehmenden Originalteile in einem der elektronischen Stoßdämpferregelung im Display ist einwandfreien Zustand sind, andernfalls sind diese zu deaktivieren (z.B. mittels störungsfreier komplexer Teile zu erneuern. Widerstandsstecker, die mit den Ventilsteckern für die vordere und hintere Dämpfungsverstellung verbunden werden).

Front: for original struts only Front: for original struts Ø 55 mm only / Rear: only for car Rear: Lmax = 480mm s with torsion-beam rear suspension. Excl: HD Suspension and DCC

Front: for original struts only Front: for original struts Ø 55 mm only / Rear: only for car Rear: Lmax = 480mm s with torsion-beam rear suspension. Excl: HD Suspension and DCC

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische Nicht für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung. Hinweise beachten!