Ersatzteile FIAT TIPO — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

Infos zur FIAT TIPO-Modellreihe — Autoteile richtig auswählen

Zwischen 1989 und 1995 wurde der Fiat Tipo in Europa und bis 2000 in Brasilien verkauft. Er wurde im italienischen Cassino und im brasilianischen Betin gefertigt. Dank einer neuen Plattform, der galvanisierten Karosserie und dem geräumigen Fahrgastraum gewann der Fiat Tipo in Europa und auch außerhalb Anerkennung. 1989 wurde der Wagen als “Europäischer Wagen des Jahres” ausgezeichnet. In Brasilien verkaufte er sich besser als der Volkswagen Gol, der bis dato seit 20 Jahren in Führungsposition lag.

Zwischen 1989 und 1993 wurde der Wagen der ersten Generation verkauft. Das Design des Fiat Tipo wurde von dem bekannten Studio IDEA entwickelt. Der Wagen war modern und gleichzeitig praktisch: exzellente Dynamiken konnten durch die weichen Körperlinien und dem optimalen Neigungswinkel der Windschutzscheibe erreicht werden. Des Weiteren bot die große verglaste Fläche optimale Sichtverhältnisse.

Das teuerste Paket, das DGT, beinhaltete ein vier-Kanal ABS-System, elektrische Fensterheber an den vorderen Fenstern, Zentralverriegelung, ein digitales Armaturenbrett mit Drehzahlmesser, Halogen-Frontscheinwerfer, eine beheizte Heckscheibe, elektrische Scheibenwischer für die Frontscheinwerfer, ein LCD-Display mit LED-Lichtern, gegossene Bremsscheiben und weitere Optionen. Für die Innenraumgestaltung wurde Velours benutzt. Der untere Teil der Stoßstangen wurde in der Karosseriefarbe lackiert.

Zu Beginn wurde der Fiat Tipo als Fünftürer mit Fließheck angeboten, der drei-türige Wagen mit Fließheck wurde 1993 eingeführt.

Das Besondere Merkmal dieses Modells war die Galvanisierung der Karosserie, da die galvanisierte Fläche bis zu 70% der gesamten Wagenfläche ausmachte. Der kubische Karosseriestil ermöglichte einen geräumigen Innenraum ohne die kleinen Dimensionen des Wagens zu verändern und konnte somit zu dem Komfortlevel der Passagiere auf den Rücksitzen beitragen.

1993 wurde das Modell etwas modernisiert. Die Veränderungen betrafen vor allem die Sicherheit. Es wurde ein zusätzlicher Fahrerairbag eingebaut, das Haltegerüst für den Motor wurde verstärkt und die Türen wurden durch Verstärkungsrippen versteift. Die Stoßstangen wurden in der Farbe der Karosserie lackiert und der Kühlergrill bekam ein neues Design.

Als die Produktion des Fiat Tipo in Italien gestoppt wurde, wurde gleichzeitig entschieden, das Modell in Brasilien weiter zu fertigen, wo sich der Wagen großer Nachfrage erfreute. Allerdings war sein Ruf durch einige Fälle von Entzündungen beschädigt, so dass die Produktion in Brasilien 1997 beendet wurde.

Zwischen 1993 und 2000 wurde der Wagen in der Türkei produziert. Das türkische Modell wurde mit einem digitalen oder Standard Armaturenbrett ausgestattet und als Fünftürer mit Fließheck auf den Markt gebracht. Insgesamt liefen ungefähr 50.000 Exemplare des Fiat Tipo im Tofas Werk vom Band, die unter dem Namen Tofaş Tipo in den Verkauf gingen.

Im Oktober 2015 präsentierte der italienische Konzern einen neuen Wagen unter dem Namen Fiat Tipo, welcher ein absolut neues Modell aufgebaut auf der Fiat 500X Plattform war. In der Türkei wird der Wagen als Ægea verkauft, während sein Exportname Fiat Tipo ist. Zuerst wird der Wagen als Limousine, später auch als Kombi und Fünftürer mit Fließheck gebaut.