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BMW E34 Radlager hinten wechseln
Das Radlager ist ein essentielles Bauteil für die Fahrsicherheit und den Fahrkomfort, da es das Rad reibungsarm mit der Achse verbindet und gleichzeitig die Radführung gewährleistet. Ein defektes BMW E34 Radlager hinten wechseln kann zu gefährlichen Fahrsituationen führen und sollte daher umgehend ausgetauscht werden. Besonders bei älteren Fahrzeugen wie dem BMW E34 ist eine regelmäßige Überprüfung der Radlager unerlässlich.
BMW E34 Radlager hinten wechseln – typische Anzeichen für Defekte
Ein verschlissenes Radlager macht sich durch verschiedene charakteristische Symptome bemerkbar. Das häufigste Anzeichen sind ungewöhnliche Geräusche, die als Brummen, Knurren oder metallisches Schleifen während der Fahrt auftreten. Diese Geräusche verstärken sich typischerweise bei Kurvenfahrten, wenn das betroffene Rad zusätzlich belastet wird. Vibrationen im Lenkrad oder im gesamten Fahrzeug, besonders bei höheren Geschwindigkeiten, deuten ebenfalls auf einen BMW E34 Radlager hinten wechseln-Defekt hin. Ein weiteres Warnsignal ist spürbares Radspiel, das sich durch Wackeln des Rades bei angehobenem Fahrzeug feststellen lässt. Ungleichmäßiger Reifenverschleiß kann ebenfalls auf ein defektes Radlager hinweisen, da die korrekte Radführung beeinträchtigt wird.
Selbstprüfung des BMW E34 Radlager hinten wechseln
Eine erste Diagnose des BMW E34 Radlager hinten wechseln kann der Fahrzeughalter selbst durchführen. Zunächst sollte das Fahrzeug sicher aufgebockt und das entsprechende Rad angehoben werden. Durch kräftiges Rütteln am Rad in vertikaler und horizontaler Richtung lässt sich übermäßiges Spiel feststellen. Ein gesundes Radlager weist kein spürbares Spiel auf. Zusätzlich kann das Rad von Hand gedreht werden, um ungewöhnliche Geräusche oder Widerstand zu erkennen. Bei der Prüfung sollte besondere Aufmerksamkeit auf raue oder ungleichmäßige Bewegungen gelegt werden. Diese einfache Überprüfung gibt bereits wichtige Hinweise auf den Zustand des Radlagers.
Benötigte Werkzeuge und Hilfsmittel für BMW E34 Radlager hinten wechseln
Für den fachgerechten Austausch eines Radlagers sind spezielle Werkzeuge erforderlich. Grundausstattung bilden ein stabiler Wagenheber, Unterstellböcke für die Arbeitssicherheit und ein Radsatz-Schlüssel. Ein Drehmomentschlüssel ist unerlässlich für die korrekte Anzugsdrehmomente der Verschraubungen. Spezialwerkzeuge wie ein Radnaben-Abzieher, Lagerabzieher und eine Lagerpresse sind für die schonende Demontage und Montage erforderlich. Zusätzlich werden verschiedene Steckschlüssel-Einsätze, Schraubendreher und eventuell ein Schlagschrauber benötigt. Hochwertiges Radlagerfett und Dichtmittel gehören ebenfalls zur Grundausstattung. Die Verwendung geeigneter Werkzeuge verhindert Beschädigungen an angrenzenden Bauteilen und gewährleistet eine fachgerechte Installation.
Schritt-für-Schritt Anleitung: BMW E34 Radlager hinten wechseln
- Fahrzeug sichern, Handbremse anziehen und das entsprechende Rad entfernen.
- Bremssattel lösen und sicher befestigen, ohne die Bremsleitung zu belasten.
- Bremsscheibe abnehmen und gegebenenfalls Bremsbeläge prüfen.
- Radnabe demontieren und Zugang zum Radlager schaffen.
- Defektes Radlager mit geeignetem Werkzeug vorsichtig ausdrücken.
- Lagersitz reinigen und neues BMW E34 Radlager hinten wechseln fachgerecht einpressen.
- Alle Komponenten in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren.
- Rad aufziehen und alle Verschraubungen mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen.
- Probefahrt durchführen und Funktion des neuen Radlagers überprüfen.
Kosten und Zeitaufwand für BMW E34 Radlager hinten wechseln
Die Kosten für einen Radlagerwechsel variieren je nach Achsposition, Lagertyp und Arbeitsaufwand erheblich. Bei der Hinterachse des BMW E34 ist der Arbeitsaufwand aufgrund der Konstruktion moderate. Faktoren wie die Zugänglichkeit des Lagers, notwendige Spezialwerkzeuge und eventuelle Zusatzarbeiten beeinflussen die Gesamtkosten. Der Zeitaufwand hängt von der Erfahrung des Mechanikers und den örtlichen Gegebenheiten ab.
Merkmal | Wert |
---|---|
Hersteller | BMW |
Modell | E34 |
Achsposition | Hinterachse |
Lagertyp | Kegelrollenlager |
Durchschnittliche Lebensdauer | 150.000-200.000 km |
Durchschnittliche Arbeitszeit | 2-3 Stunden |
Schwierigkeitsgrad | Mittel |
Folgen eines defekten BMW E34 Radlager hinten wechseln
Ein defektes Radlager birgt erhebliche Sicherheitsrisiken und kann zu kostspieligen Folgeschäden führen. Im schlimmsten Fall kann ein völlig verschlissenes Lager zum Blockieren des Rades oder sogar zum Verlust der Radführung führen. Dies hätte katastrophale Auswirkungen auf die Fahrsicherheit. Weniger dramatisch, aber dennoch problematisch sind verlängerte Bremswege durch ungleichmäßige Radführung und erhöhter Verschleiß an Reifen, Bremsanlage und Fahrwerkskomponenten. Die Fahrstabilität wird beeinträchtigt, was besonders bei Notbremsungen oder Ausweichmanövern gefährlich werden kann. Zusätzlich führt ein defektes BMW E34 Radlager hinten wechseln zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch durch zusätzliche Reibung.
Tipps zur Verlängerung der Lebensdauer des Radlagers nach BMW E34 Radlager hinten wechseln
Nach dem Austausch eines Radlagers können verschiedene Maßnahmen dessen Lebensdauer erheblich verlängern. Vermeiden Sie Fahrzeugüberladung, da zusätzliches Gewicht die Lager übermäßig belastet. Regelmäßige Kontrolle der Dichtungen und des Lagerfetts hilft, frühzeitig Probleme zu erkennen. Vorsichtiges Fahren auf schlechten Straßen und das Vermeiden von Schlaglöchern schont die gesamte Radaufhängung. Bei Wartungsarbeiten sollten qualitativ hochwertige Ersatzteile verwendet werden. Auf AUTODOC finden Sie eine große Auswahl an alternativen Produkten, derzeit sind über 4128 Artikel in der Kategorie Radlager verfügbar. Eine regelmäßige Inspektion der Radlager im Rahmen der Hauptuntersuchung trägt zur frühzeitigen Erkennung von Verschleiß bei.
Fazit
Der Austausch der Radlager an der Hinterachse des BMW E34 erfordert technisches Verständnis und geeignetes Werkzeug, ist aber bei entsprechender Vorbereitung durchaus machbar. BMW E34 Radlager hinten wechseln sollte nicht aufgeschoben werden, sobald erste Verschleißanzeichen auftreten. Eine fachgerechte Durchführung gewährleistet die Fahrsicherheit und verhindert teure Folgeschäden am gesamten Fahrwerk.
- Einbauposition: Hinterachse
- Produktionsnummer: 4102570
- Artikelnummer: 4102570
- Hersteller: KRAFT
- EAN-Nummer(n): 5900427020931
- Zustand: Brandneu
Preis inkl. 19% MwSt
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- Einbauposition: Hinterachse
- Innendurchmesser [mm]: 37
- Durchmesser [mm]: 74
- Breite [mm]: 45
- Nettogewicht [kg]: 0,80
- Bruttogewicht [kg]: 0,82
- Artikelnummer: 1318-SET-MS
- Hersteller: MASTER-SPORT
- EAN-Nummer(n): 4250083163505
- Zustand: Brandneu
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- Einbauposition: Hinterachse
- Innendurchmesser [mm]: 37
- Durchmesser [mm]: 74
- Breite [mm]: 45
- Nettogewicht [kg]: 1,01
- Bruttogewicht [kg]: 1,03
- Artikelnummer: 1318-SET-MSP
- Hersteller: MASTER-SPORT
- EAN-Nummer(n): 221058320868786208687
- Zustand: Brandneu
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- Einbauposition: Hinterachse
- Innendurchmesser [mm]: 42
- Durchmesser [mm]: 80
- Breite [mm]: 42
- Nettogewicht [kg]: 0,86
- Bruttogewicht [kg]: 0,88
- Artikelnummer: 1319-SET-MS
- Hersteller: MASTER-SPORT
- EAN-Nummer(n): 4250083920887
- Zustand: Brandneu
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- Einbauposition: Hinterachse
- Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: mit Anbau- / Befestigungsmaterial
- Ergänzende Info: ORIGINAL Quality
- Innendurchmesser [mm]: 37
- Höhe [mm]: 45
- Durchmesser [mm]: 74
- Lagerausführung: Kugellager
- Artikelnummer: 300 334 1103/S
- Hersteller: MEYLE
- EAN-Nummer(n): 4040074241882
- Zustand: Brandneu
Beinhaltet Anbau- und/oder Zubehörmaterial für die meisten Fahrzeuganwendungen. Bitte überprüfen Sie vor der Installation, ob das Material für die spezifische Fahrzeuganwendung infrage kommt.
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- Einbauposition: Hinterachse links, Hinterachse rechts
- Innendurchmesser [mm]: 37
- Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Sicherungsring
- Durchmesser [mm]: 74
- Breite [mm]: 45
- Anzahl pro Achse: 2
- Vollsatz
- Artikelnummer: 500 636
- Hersteller: TOPRAN
- EAN-Nummer(n): 3341150000012
- Zustand: Brandneu
Die von uns gelieferten Ersatzteile sind ausschließlich für den von uns vorgesehenen Verwendungszweck bestimmt. Einbau nur durch ausgebildetes Fachpersonal. Unsere Produkte werden im Regelfall ohne Montageanleitung geliefert. Der Einbau in andere als die von uns angegebenen Fahrzeuge kann zum Gewährleistungsausschluss führen.
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- Einbauposition: Hinterachse
- Innendurchmesser [mm]: 42
- Durchmesser [mm]: 80
- Breite [mm]: 42
- Nettogewicht [kg]: 1,07
- Bruttogewicht [kg]: 1,09
- Artikelnummer: 1319-SET-MSP
- Hersteller: MASTER-SPORT
- EAN-Nummer(n): 221058320868787208687
- Zustand: Brandneu
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- Einbauposition: Hinterachse, links, rechts
- Innendurchmesser [mm]: 37
- Durchmesser [mm]: 74
- Breite [mm]: 45
- Artikelnummer: FR591955
- Hersteller: FLENNOR
- EAN-Nummer(n): 4030434026242
- Zustand: Brandneu
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- Einbauposition: Hinterachse
- Höhe [mm]: 80,03
- Durchmesser [mm]: 42
- Breite [mm]: 42
- Artikelnummer: CX050
- Hersteller: CX
- EAN-Nummer(n): 2503000926076
- Zustand: Brandneu
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- Einbauposition: Hinterachse, links, rechts
- Innendurchmesser [mm]: 42
- Durchmesser [mm]: 80
- Breite [mm]: 42
- Artikelnummer: FR591969
- Hersteller: FLENNOR
- EAN-Nummer(n): 4030434026266
- Zustand: Brandneu
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- Einbauposition: Hinterachse links, Hinterachse rechts
- Innendurchmesser [mm]: 42
- Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Sicherungsring
- Durchmesser [mm]: 80
- Breite [mm]: 42
- Anzahl pro Achse: 2
- Vollsatz
- Artikelnummer: 500 639
- Hersteller: TOPRAN
- EAN-Nummer(n): 3341340000204
- Zustand: Brandneu
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- Einbauposition: Hinterachse
- Innendurchmesser [mm]: 37
- Durchmesser [mm]: 74
- Breite [mm]: 45
- Qualität: OE EQUIVALENT
- Artikelnummer: 460055
- Hersteller: SIDAT
- EAN-Nummer(n): 2227977460300
- Zustand: Brandneu
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- Einbauposition: Hinterachse
- Durchmesser [mm]: 74
- Innendurchmesser 2 [mm]: 37
- Breite 1 [mm]: 45
- Anzugsdrehmoment [Nm]: 248
- Artikelnummer: 72855
- Hersteller: AIC
- EAN-Nummer(n): 4046283728558
- Zustand: Brandneu
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Bei elektronischen Artikeln, die Fehlerspeichereinträge hinterlassen, sind im Falle einer Reklamation unbedingt Fehlerspeicherprotokolle mit einzureichen. Dies betrifft folglich alle elektronischen Artikel, die vom Motorsteuergerät erfasst, überwacht und gesteuert werden. Das sind Sensoren jeglicher Art (z.B. NOX-Sensoren, ABS-Sensoren), Luftmassenmesser, Airbagschleifringe, Steuergeräte der Leuchtweitenregulierung, Drosselklappen, Lambdasonden oder AGR-Module.
Sollten bei einer Reparatur Schwierigkeiten auftreten (Fehlersuche max. 1 Std.), kontaktieren Sie bitte den technischen Support unter:
Tel. 040 - 25 30 66 55 E-Mail [email protected]
Dadurch können umfangreiche Fehlersuchen, die in keinem Verhältnis zu normalen Reparaturzeiten stehen, oftmals vermieden werden.
Für Reklamationen gilt: Je vollständiger die Vorgänge eingereicht werden, desto schneller kann die Bearbeitung erfolgen. Vollständige Unterlagen umfassen den GWA-Antrag (inkl. KBA-Nr, Fahrgestell-Nr, Erstzulassung, Motorcode, Laufleistung), Erst- und Zweiteinbaurechnung, Fehlerspeicherprotokoll, geführte Fehlersuche und ggf. Bilder. Unvollständige Unterlagen können zu einer Ablehnung der Reklamation führen.
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- Einbauposition: Hinterachse
- Lagerausführung: Schrägkugellager
- Durchmesser [mm]: 74
- Breite [mm]: 45
- Innendurchmesser [mm]: 37
- Gewicht [kg]: 1
- Komponentennummer: BSG 15-605-006
- Artikelnummer: BSG 15-605-006
- Hersteller: BSG
- EAN-Nummer(n): 8719822005965
- Zustand: Brandneu
Preis inkl. 19% MwSt
Verkauft von AUTODOC
- Einbauposition: Hinterachse
- Artikelnummer: 10658 01
- Hersteller: LEMFÖRDER
- EAN-Nummer(n): 4047437004344
- Zustand: Brandneu
Preis inkl. 19% MwSt
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