BMW N55 TD05 CHRA

Wichtige Grundlagen zum BMW N55 TD05 CHRA

Das BMW N55 TD05 CHRA stellt die zentrale Baugruppe eines Turboladers dar, bestehend aus Verdichterrad, Turbinenrad und der entsprechenden Lagerung. Diese Komponente ist speziell für den BMW N55-Motor entwickelt und basiert auf der bewährten TD05-Technologie von Mitsubishi Heavy Industries. Die Hauptfunktion liegt in der Kompression der Ansaugluft zur Leistungssteigerung und Effizienzverbesserung des Motors. Im Unterschied zu einem kompletten Turbolader umfasst ein CHRA-Kern nur die rotierenden Komponenten ohne Gehäuse, was eine kostengünstigere Reparaturlösung ermöglicht.

Vorteile eines BMW N55 TD05 CHRA

• Kostengünstige Reparaturmöglichkeit mit einem CHRA-Kern
• Optimierte Motorleistung durch eine präzise Turbolader-Kerneinheit
• Längere Lebensdauer des Turboladers mit einem hochwertigen Turbinenkernaggregat
• Einfacher Austausch durch ein passgenaues Turbolader-CHRA
• Kompatibilität mit einer Vielzahl von Motoren und Fahrzeugtypen

Technische Merkmale eines Turbinenkernaggregats

Montagevarianten eines Turbinenkernaggregats

Der übliche Austausch erfolgt durch Ausbau des defekten Turboladerkerns aus dem bestehenden Gehäuse und Einsetzen des neuen Turbolader-CHRA. Dabei müssen alle Dichtungen erneuert und die korrekte Ausrichtung der Komponenten sichergestellt werden. Besondere Aufmerksamkeit erfordert die präzise Auswuchtung der rotierenden Teile sowie die Kontrolle des Ölzuflusses und -abflusses. Nach der Montage ist eine Funktionsprüfung mit schrittweiser Lasterhöhung durchzuführen, um Leckagen oder Unwuchten frühzeitig zu erkennen.

Kostenfaktoren beim BMW N55 TD05 CHRA

Die Preisgestaltung wird durch verschiedene Faktoren beeinflusst, darunter die Materialqualität der Lager- und Dichtungskomponenten, die Bauart der Kühlung sowie die spezifische Kompatibilität mit dem N55-Motor. Wassergekühelte Varianten sind aufgrund der komplexeren Konstruktion kostspieliger als rein ölgekühlte Ausführungen. Die Verfügbarkeit von Ersatzteilen und die Herstellerqualifikation beeinflussen ebenfalls den Endpreis. Auf AUTODOC finden Sie über 10000 verschiedene Produkte aus der Kategorie Turbolader – passend für zahlreiche Fahrzeugmodelle.

Wissenswertes zum BMW N55 TD05 CHRA

• Die TD05-Technologie verwendet ein Kugellager-System, das eine höhere Drehzahlstabilität als herkömmliche Gleitlager bietet
• Eine regelmäßige Ölwechselintervalle von maximal 10.000 km verlängern die Lebensdauer des CHRA erheblich
• Moderne CHRA-Einheiten für den N55 verfügen über verbesserte Hitzebeständigkeit bis 950°C im Turbinenbereich
• Die korrekte Einlaufphase nach dem Austausch erfordert mindestens 500 km schonenden Fahrbetrieb ohne Volllasten
• Verunreinigungen im Öl sind die häufigste Ursache für vorzeitigen CHRA-Verschleiß

Fazit

Das BMW N55 TD05 CHRA stellt eine wirtschaftliche Möglichkeit dar, die Funktionsfähigkeit eines Turboladers wiederherzustellen, ohne das komplette Aggregat ersetzen zu müssen. Eine sorgfältige Auswahl der Komponenten entsprechend den Motorspezifikationen und eine fachgerechte Montage unter Beachtung aller Dichtungs- und Ausrichtungsparameter sichern optimale Motorleistung, Kraftstoffeffizienz und Langlebigkeit der Turboladeranlage.