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Alfa Romeo Giulietta

Der Alfa Romeo Giulietta nimmt einen wichtigen Platz in der Geschichte des Unternehmens Alfa Romeo ein: Er durchlief von der manuellen Montage bis hin zur Serienfertigung alle Phasen der Produktion. Es gibt bereits drei Generationen des Autos , die in längeren Zeitintervallen herausgebracht wurden. Die erste Generation des Alfa Romeo Giulietta erschien im Jahr 1954 auf den Markt.

Alfa Romeo Giulietta 750/101

Im Jahr 1951 begann die Arbeit an der Limousine des Alfa Romeo Giulietta mit dem Namen Tipo 750. Jedoch wurde dem Ingenieur Rudolf Hruska angeordnet, zuerst ein Sport-Coupé auf den Markt zu bringen, da es Probleme mit der Geräuschdämmung gab und Coupé Fahrer die Geräuschkulisse mochten. So wurde Zeit gewonnen, um den anfänglichen Fehler zu beheben.

Im Jahr 1954 wurde der Alfa Romeo Giulietta Sprint (2+2) Coupé auf der Turiner Auto Show vorgestellt. Im Jahr 1955 präsentierte der Entwickler die 4-türige Limousine auf der Turiner Auto Show und ein paar Monate später auch das offene 2-Sitzer Alfa Romeo Giulietta Spider Cabrio. Der Mailänder Karosseriebauer Carrozzeria Colli entwarf ein Alfa Romeo Giulietta Promiscua Kombi (es wurden insgesamt 91 Exemplare dieses Autos produziert).

Der neue Alfa Romeo Giulietta 750/101

Im Jahr 1959 wurde die Neugestaltung der ersten Generation des Modells auf der Frankfurter Auto Messe vorgeführt. Die Entwickler platzierten den Kraftstoffdeckel näher an der hinteren Stoßstange. Sie änderten ebenfalls die Form der Scheinwerfer, des Kühlergrills und rundeten die Form des Kotflügels ab. Im Herbst 1961 veränderten die Hersteller die Frontoptik der Karosserie.

Die Serienfertigung des Modells endete mit der Veröffentlichung des Alfa Romeo Giulia im Jahr 1965.

Alfa Romeo Giulietta 116

Nach der Ölkrise nahm die Wirtschaft wieder an Fahrt auf. Die zweite Generation des Alfa Romeo Giulietta erhielt die Basis, den Motor und die mechanischen Komponenten aus dem Alfa Romeo Alfetta und wurde 1977 herausgegeben. Um die gleichzeitige Anwesenheit von zwei fast identischen 4-Türer Limousinen auf den Markt zu rechtfertigen, verbaute der Hersteller in dem Alfa Romeo Giulietta eine billigere Ausstattung.

Der neu Alfa Romeo Giulietta 116

Die Neugestaltung des Autos im Jahr 1981 wirkte sich auf viele Teile der Karosserie und des Innenraums aus. Das Fahrzeug bekam eine neue Kunststoff-Stoßstange, eine neue Schutzverkleidung, Armaturenbrett, Sitze und ein erneuertes Lenkrad. Im Jahr 1983 wurde die Form der Stoßstangen, Rücksitze und des Armaturenbrett nochmals neu gestaltet. Im Jahr 1985 löste der Alfa Romeo Giulietta 75 den Alfa Romeo der zweiten Generation ab und ging in den Verauf.

Alfa Romeo Giulietta 940

Der Alfa Romeo Giulietta kehrte 25 Jahre später wieder zurück. Die Präsentation der dritten Generation des Modells fand im Jahr 2010 auf der Genfer Auto Show statt, um den 100. Jahrestag des Unternehmens zu feiern. Das Design des 5-Türer Heckklappenmodell wurde sportlich gestaltet, ähnlich wie bei dem Alfa Romeo 8C Competizione und Alfa Romeo MiTo.

Die hinteren Türgriffe sind geschickt verbaut, sodass es auf den ersten Blick so scheint als hätte der Wagen drei Türen. Der Innenraum war ein stillvoller Blickfang: Das Armaturenbrett war ergonomisch, die Vordersitze hatten viele Einstellungsmöglichkeiten und die Rücksitze wurden für drei Personen konstruiert.

Der neue Alfa Romeo Giulietta

Im Jahr 2013 erhielt der Alfa Romeo Giulietta eine kleinere optische Auffrischung. Die verchromten Nebelscheinwerfer aus Stahl und ein großes Firmenlogo waren die neuen Besonderheiten des Designs. Im Innenraum des autos wurden ebenfalls Änderungen vorgenommen: Die älteren Druckknöpfe wurden durch einen interaktiven Touch-Bildschirm mit Navigationssystem ersetzt. Die Form des Lenkrads wurde neu gestaltet und es wurden neue Ausstattungsmaterialien für den Innenraum verwendet.

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