Ersatzteile SAAB 9-7X — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

Ersatzteile und Zubehör Saab 9-7X Ratgeber – Auswahl, Kosten & Kaufmöglichkeiten im Überblick

Der mittelgroße Saab 9-7X SUV ist das erste Modell des Konzerns Saab, das außerhalb von Schweden produziert wurde. Autos wurden von 2005 bis 2009 veröffentlicht.

Der 9-7X Saab ist der teuerste SUV, der von General Motors hergestellt wurde. Sowie andere SUVs, die auf der GMT360 Plattform entwickelt wurden (Buick Rainier, Oldsmobile Bravada, Isuzu Ascender, Chevrolet TrailBlazer), wurde der Saab 9-7X in Moraine (Ohio, USA) hergestellt.

Die Front des Kraftwagen zog die Aufmerksamkeit durch den originalen verchromten Kühlergrill, der traditionell für Saab Fahrzeuge in drei Blöcke geteilt war, eine massive Stoßstange mit einem kleinen Lufteinlass und schmalen und langen Scheinwerfern auf sich. Die massiven Radläufe gaben der Karosserie des 9-7X einen guten Offroad-Look. Dieser Eindruck war jedoch irreführend: Aufgrund eines niedrigen Straßenabstands und dem Fehlen eines Stoßstangenschutzes sollte das Fahrzeug in Stadtbedingungen und auf gut geplanten Wegen gefahren werden.

Die Dekoration des Innenraums war für Saab traditionell: Das Zündschloss hat sich auf dem Zentrum zwischen dem Fahrer und den Beifahrersitzen niedergelassen, die Mittelkonsole war der Flugzeugschalttafel ähnlich. Weicher Plastik wurde in den dekorativen Innenholzeinsätzen verwendet konnte durch Aluminium-ersetzt werden. Der Armaturenbrett war dasselbe als in Saab 9-5, es hatte eine ein bisschen konkave Gestalt, und alle Geräte waren dem Fahrer sichtbar.

Die eindrucksvolle Größe des SUV (Länge — 4907 Millimeter, Breite — 1918 Millimeter) versicherte jedem Beifahrer eine komfortable Sitzmöglichkeit. Das Gepäckabteil, welches ein Volumen von 1161 l hatte, konnte auf bis zu 2268 l mit den einklappbaren Rücksitzen vergrößert werden. Der Saab 9-7X wurde serienmäßig mit einer Abschleppstange ausgestattet: Die SUVs mit dem stärksten Motor waren dazu fähig, einen Trailer zu ziehen, der drei Tonnen wiegt.

Der Saab 9-7X war eines der ersten Fahrzeuge des schwedischen Konzerns, das gängig mit einem Vierradantrieb ausgestattet wurde. Die Käufer, die nicht vorhatten, den Kraftwagen außerhalb der Straße zu fahren, konnten den Saab 9-7X bestellen, mit einem Antriebszahnrad und nur einer Welle bestellen. Als der Saab 9-7X als Luxusmodell eingestellt wurde, änderte man die gesamte Serienausrüstung dieser Kraftwagen. Ledersitze, Gussscheiben, Bixenon-Abblendlichter, ein Boardcomputer, ein Tempomatsystem, die zwei-Zonen-Klimakontrolle, eine Beheizung der Vordersitze und ein CD-Wechsler wurden im Basissatz eingeschlossen.

Im Jahre 2007 wurde das sportliche Saab 9-7X Aero-Modell angefertigt, das sich äußerlich gering vom Saab 9-7X durch die Front- und Heckspoiler, die Zierleisten und die 20-Zoll-Felgen unterschied. Der Saab 9-7X Aero wurde das stärkste Auto in der Geschichte des schwedischen Automobilkonzerns.

Im Jahre 2008 ging der Absatz des Saab 9-7X um 30% zurück. Der Konzern GM beschloss, eine Umgestaltung des Modells nicht vorzunehmen und seine Anfertigung nach dem Jahre 2009 nicht weiterzuführen.