Spurplatten 5x112 H&R

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische DR System: Hinweis 18: Hinweis 18b: Hinweis 3: Die Spurverbreiterung wird mittels längerer Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind Für alle DR-Systeme müssen längere Radschrauben extra Für die Verwendung dieser Spurverbreiterungen müssen Hinweise beachten! bestellt werden. Hierbei ist wie folgt vorzugehen: nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen Radschrauben(extra bestellen) zwischen Rad und technische Voraussetzungen erfüllt werden.

Achsanlagefläche befestigt. Für die längeren Radschrauben lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch Siehe hierzu „in der Produktinformation TRAK_HINWEISE.pdf ausreichend zu zentrieren. Nennen Sie bei der Bestellung möglichst den Felgentyp. Punkt 18b“! unbedingt die Konusart (z.B. Kegel- oder Kugelbund, loser

Konus, Flachbund) und die benötigte Mehrschaftlänge beachten. Die neue Radschraube muss um die halbe Spurweitenerhöhung

länger sein. Alle Schrauben für die DR Systeme müssen separat bestellt Beispiel: Für 30mm mehr Spurweite benötigen Sie 15mm längere Radschrauben. werden!

Der Bund (Kegel, Kugel, etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein!

Erklärung/Hinweis für die Artikel-Nummern der Radschrauben:

Kegelbund 60° Artikel-Endnummer: 01 Kugelbund für M12 mit Radius R12 Artikel-Endnummer: 02 Kugelbund für M14 mit Radius R14 Artikel-Endnummer: 02 Kugelbund für M12 mit Radius R13 Artikel-Endnummer: 03 Kugelbund für M14 mit Radius R13 Artikel-Endnummer: 03 Flachbund inkl. Scheibe Artikel-Endnummer: 06 Flachbund inkl. losem Kugelkonus Artikel-Endnummer: 06 Kugelbund mit beweglichem Kugelbund Artikel-Endnummer: 07 Kegelbund mit beweglichem Kegelbund Artikel-Endnummer: 08

Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unter- schiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonder- rädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung.

Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben:

Gewinde M12x1,25: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde

Gewinde M12x1,5: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde

Gewinde M12x1,75: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde

Gewinde M14x1,25: mind. 9,0 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde

Gewinde M14x1,5: mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde

Gewinde 1/2“ UNF: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde

Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Frei- gang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2mm.

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische DR System: Hinweis 18: Hinweis 3: Die Spurverbreiterung wird mittels längerer Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind Für alle DR-Systeme müssen längere Radschrauben extra Hinweise beachten! bestellt werden. Hierbei ist wie folgt vorzugehen: nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen Radschrauben(extra bestellen) zwischen Rad und

Achsanlagefläche befestigt. Für die längeren Radschrauben lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch ausreichend zu zentrieren. Nennen Sie bei der Bestellung möglichst den Felgentyp. unbedingt die Konusart (z.B. Kegel- oder Kugelbund, loser

Konus, Flachbund) und die benötigte Mehrschaftlänge beachten. Die neue Radschraube muss um die halbe Spurweitenerhöhung

länger sein. Alle Schrauben für die DR Systeme müssen separat bestellt Beispiel: Für 30mm mehr Spurweite benötigen Sie 15mm längere Radschrauben. werden!

Der Bund (Kegel, Kugel, etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein!

Erklärung/Hinweis für die Artikel-Nummern der Radschrauben:

Kegelbund 60° Artikel-Endnummer: 01 Kugelbund für M12 mit Radius R12 Artikel-Endnummer: 02 Kugelbund für M14 mit Radius R14 Artikel-Endnummer: 02 Kugelbund für M12 mit Radius R13 Artikel-Endnummer: 03 Kugelbund für M14 mit Radius R13 Artikel-Endnummer: 03 Flachbund inkl. Scheibe Artikel-Endnummer: 06 Flachbund inkl. losem Kugelkonus Artikel-Endnummer: 06 Kugelbund mit beweglichem Kugelbund Artikel-Endnummer: 07 Kegelbund mit beweglichem Kegelbund Artikel-Endnummer: 08

Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unter- schiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonder- rädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung.

Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben:

Gewinde M12x1,25: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde

Gewinde M12x1,5: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde

Gewinde M12x1,75: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde

Gewinde M14x1,25: mind. 9,0 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde

Gewinde M14x1,5: mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde

Gewinde 1/2“ UNF: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde

Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Frei- gang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2mm.

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische DRS System: Für alle Fahrzeuge mit Basisfahrwerk (4 Loch System). Hinweis 18: Die Montage der DRS-Systeme erfordert den Austausch der Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind Hinweise beachten! nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen serienmäßig vorhandenen Rändelbolzen gegen entsprechend lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch längere H&R-Rändelbolzen in den Radanlageflanschen bzw. den ausreichend zu zentrieren. Bremstrommeln. Die längeren H&R-Rändelbolzen werden mitgeliefert. Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radmuttern der Serien- oder Sonderräder.

Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische DRS System: Hinweis 18: Die Montage der DRS-Systeme erfordert den Austausch der Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind Hinweise beachten! nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen serienmäßig vorhandenen Rändelbolzen gegen entsprechend lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch längere H&R-Rändelbolzen in den Radanlageflanschen bzw. den ausreichend zu zentrieren. Bremstrommeln. Die längeren H&R-Rändelbolzen werden mitgeliefert. Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radmuttern der Serien- oder Sonderräder.

Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische DRS System: Hinweis 18: Die Montage der DRS-Systeme erfordert den Austausch der Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind Hinweise beachten! nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen serienmäßig vorhandenen Rändelbolzen gegen entsprechend lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch längere H&R-Rändelbolzen in den Radanlageflanschen bzw. den ausreichend zu zentrieren. Bremstrommeln. Die längeren H&R-Rändelbolzen werden mitgeliefert. Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radmuttern der Serien- oder Sonderräder.

Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische DRS System: Hinweis 18: Die Montage der DRS-Systeme erfordert den Austausch der Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind Hinweise beachten! nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen serienmäßig vorhandenen Rändelbolzen gegen entsprechend lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch längere H&R-Rändelbolzen in den Radanlageflanschen bzw. den ausreichend zu zentrieren. Bremstrommeln. Die längeren H&R-Rändelbolzen werden mitgeliefert. Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radmuttern der Serien- oder Sonderräder.

Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische DRS System: Hinweis 18: Die Montage der DRS-Systeme erfordert den Austausch der Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind Hinweise beachten! nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen serienmäßig vorhandenen Rändelbolzen gegen entsprechend lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch längere H&R-Rändelbolzen in den Radanlageflanschen bzw. den ausreichend zu zentrieren. Bremstrommeln. Die längeren H&R-Rändelbolzen werden mitgeliefert. Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radmuttern der Serien- oder Sonderräder.

Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische DRS System: Hinweis 18: Die Montage der DRS-Systeme erfordert den Austausch der Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind Hinweise beachten! nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen serienmäßig vorhandenen Rändelbolzen gegen entsprechend lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch längere H&R-Rändelbolzen in den Radanlageflanschen bzw. den ausreichend zu zentrieren. Bremstrommeln. Die längeren H&R-Rändelbolzen werden mitgeliefert. Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radmuttern der Serien- oder Sonderräder.

Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische DRS System: Hinweis 18: Die Montage der DRS-Systeme erfordert den Austausch der Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind Hinweise beachten! nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen serienmäßig vorhandenen Rändelbolzen gegen entsprechend lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch längere H&R-Rändelbolzen in den Radanlageflanschen bzw. den ausreichend zu zentrieren. Bremstrommeln. Die längeren H&R-Rändelbolzen werden mitgeliefert. Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radmuttern der Serien- oder Sonderräder.

Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische DRS System: Hinweis 18: Die Montage der DRS-Systeme erfordert den Austausch der Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind Hinweise beachten! nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen serienmäßig vorhandenen Rändelbolzen gegen entsprechend lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch längere H&R-Rändelbolzen in den Radanlageflanschen bzw. den ausreichend zu zentrieren. Bremstrommeln. Die längeren H&R-Rändelbolzen werden mitgeliefert. Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radmuttern der Serien- oder Sonderräder.

Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische DRS System: Hinweis 18: Die Montage der DRS-Systeme erfordert den Austausch der Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind Hinweise beachten! nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen serienmäßig vorhandenen Rändelbolzen gegen entsprechend lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch längere H&R-Rändelbolzen in den Radanlageflanschen bzw. den ausreichend zu zentrieren. Bremstrommeln. Die längeren H&R-Rändelbolzen werden mitgeliefert. Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radmuttern der Serien- oder Sonderräder.

Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische DRS System: Hinweis 18: Die Montage der DRS-Systeme erfordert den Austausch der Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind Hinweise beachten! nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen serienmäßig vorhandenen Rändelbolzen gegen entsprechend lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch längere H&R-Rändelbolzen in den Radanlageflanschen bzw. den ausreichend zu zentrieren. Bremstrommeln. Die längeren H&R-Rändelbolzen werden mitgeliefert. Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radmuttern der Serien- oder Sonderräder.

Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische DRS System: Hinweis 18: Die Montage der DRS-Systeme erfordert den Austausch der Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind Hinweise beachten! nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen serienmäßig vorhandenen Rändelbolzen gegen entsprechend lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch längere H&R-Rändelbolzen in den Radanlageflanschen bzw. den ausreichend zu zentrieren. Bremstrommeln. Die längeren H&R-Rändelbolzen werden mitgeliefert. Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radmuttern der Serien- oder Sonderräder.

Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische DRS System: Hinweis 18: Die Montage der DRS-Systeme erfordert den Austausch der Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind Hinweise beachten! nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen serienmäßig vorhandenen Rändelbolzen gegen entsprechend lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch längere H&R-Rändelbolzen in den Radanlageflanschen bzw. den ausreichend zu zentrieren. Bremstrommeln. Die längeren H&R-Rändelbolzen werden mitgeliefert. Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radmuttern der Serien- oder Sonderräder.

Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische DRS System: Hinweis 18: Die Montage der DRS-Systeme erfordert den Austausch der Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind Hinweise beachten! nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen serienmäßig vorhandenen Rändelbolzen gegen entsprechend lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch längere H&R-Rändelbolzen in den Radanlageflanschen bzw. den ausreichend zu zentrieren. Bremstrommeln. Die längeren H&R-Rändelbolzen werden mitgeliefert. Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radmuttern der Serien- oder Sonderräder.

Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische DR System: Für alle Fahrzeuge mit Basisfahrwerk (4 Loch System). Hinweis 18: Hinweis 3: Nur für Fahrzeuge mit 4-Loch-Radanbindung. Die Spurverbreiterung wird mittels längerer Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind Für alle DR-Systeme müssen längere Radschrauben extra Hinweise beachten! bestellt werden. Hierbei ist wie folgt vorzugehen: nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen Radschrauben(extra bestellen) zwischen Rad und

Achsanlagefläche befestigt. Für die längeren Radschrauben lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch ausreichend zu zentrieren. Nennen Sie bei der Bestellung möglichst den Felgentyp. unbedingt die Konusart (z.B. Kegel- oder Kugelbund, loser

Konus, Flachbund) und die benötigte Mehrschaftlänge beachten. Die neue Radschraube muss um die halbe Spurweitenerhöhung

länger sein. Alle Schrauben für die DR Systeme müssen separat bestellt Beispiel: Für 30mm mehr Spurweite benötigen Sie 15mm längere Radschrauben. werden!

Der Bund (Kegel, Kugel, etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein!

Erklärung/Hinweis für die Artikel-Nummern der Radschrauben:

Kegelbund 60° Artikel-Endnummer: 01 Kugelbund für M12 mit Radius R12 Artikel-Endnummer: 02 Kugelbund für M14 mit Radius R14 Artikel-Endnummer: 02 Kugelbund für M12 mit Radius R13 Artikel-Endnummer: 03 Kugelbund für M14 mit Radius R13 Artikel-Endnummer: 03 Flachbund inkl. Scheibe Artikel-Endnummer: 06 Flachbund inkl. losem Kugelkonus Artikel-Endnummer: 06 Kugelbund mit beweglichem Kugelbund Artikel-Endnummer: 07 Kegelbund mit beweglichem Kegelbund Artikel-Endnummer: 08

Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unter- schiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonder- rädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung.

Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben:

Gewinde M12x1,25: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde

Gewinde M12x1,5: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde

Gewinde M12x1,75: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde

Gewinde M14x1,25: mind. 9,0 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde

Gewinde M14x1,5: mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde

Gewinde 1/2“ UNF: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde

Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Frei- gang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2mm.

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische DRS System: Für alle Fahrzeuge mit Basisfahrwerk (4 Loch System). Hinweis 18: Die Montage der DRS-Systeme erfordert den Austausch der Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind Hinweise beachten! nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen serienmäßig vorhandenen Rändelbolzen gegen entsprechend lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch längere H&R-Rändelbolzen in den Radanlageflanschen bzw. den ausreichend zu zentrieren. Bremstrommeln. Die längeren H&R-Rändelbolzen werden mitgeliefert. Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radmuttern der Serien- oder Sonderräder.

Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!

Bitte beachten: Beim Verbau von Distanzscheiben, müssen die Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische DRS System: Hinweis 18: Die Montage der DRS-Systeme erfordert den Austausch der Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind Hinweise beachten! Radnaben an der Hinterachse wasserdicht versiegelt werden! nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen serienmäßig vorhandenen Rändelbolzen gegen entsprechend lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch längere H&R-Rändelbolzen in den Radanlageflanschen bzw. den ausreichend zu zentrieren. Bremstrommeln. Die längeren H&R-Rändelbolzen werden mitgeliefert. Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radmuttern der Serien- oder Sonderräder.

Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!

Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische DRS System: Hinweis 18: Die Montage der DRS-Systeme erfordert den Austausch der Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind Hinweise beachten! nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen serienmäßig vorhandenen Rändelbolzen gegen entsprechend lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch längere H&R-Rändelbolzen in den Radanlageflanschen bzw. den ausreichend zu zentrieren. Bremstrommeln. Die längeren H&R-Rändelbolzen werden mitgeliefert. Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radmuttern der Serien- oder Sonderräder.

Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!