Radlager FERRARI 456 GT hinten und vorne
Wo kauft man FERRARI 456 Radlager zu einem guten Preis? Bei AUTODOC!
Radlager Top FERRARI 456 GT in unserem Online-Shop billig kaufen:
AUTODOC Bestsellers online kaufen und beim FERRARI 456 Radlager Wechseln Kosten reduzieren
Die meistverkauften Ersatzteile aus der Rubrik Radlager FERRARI 456 GT. Sie haben die Auswahl aus einer großen Autoteile Markenvielfalt für Radlagersatz und weitere günstige Angeboten auf unsere Kfzteile Sortiment.
RIDEX 654W0020 Radlagersatz
Hinterachse beidseitig, mit integriertem magnetischen Sensorring, mit Radlager, mit Schraube, mit Fettkappe, 136,5 mm
Verkauft von AUTODOC
FEBI BILSTEIN 04947 Kappe, Radlager
60, 65mm
Verkauft von AUTODOC
SKF VKBA 6649 F Radlagersatz
mit Flansch, mit integriertem ABS-Sensor
Verkauft von AUTODOC
FAG 713 6109 90 Radlagersatz
Foto entspricht Lieferumfang, 136,4, 80 mm
Verkauft von AUTODOC
FEBI BILSTEIN 08080 Radlagersatz
Hinterachse links, Hinterachse rechts, mit Wellendichtring, 50 mm, Kegelrollenlager
Verkauft von AUTODOC
FEBI BILSTEIN 27317 Radlagersatz
mit Anbau-/Befestigungsmaterial, Radlager in Radnabe integriert, mit integriertem magnetischen Sensorring, mit ABS-Sensorring, 136 mm, Wälzlager
Verkauft von AUTODOC
FAG 713 6673 70 Radlagersatz
Foto entspricht Lieferumfang, Satz mit reduziertem Montagezubehör, 59,1 mm
Verkauft von AUTODOC
FEBI BILSTEIN 29854 Kappe, Radlager
54,5mm
Verkauft von AUTODOC
A.B.S. 200032 Radlagersatz
mit integriertem magnetischen Sensorring, 72 mm
Verkauft von AUTODOC
FEBI BILSTEIN 175307 Radlagersatz
Vorderachse links, Vorderachse rechts, mit Anbau-/Befestigungsmaterial, mit integriertem magnetischen Sensorring, Radlager in Radnabe integriert, mit Befestigungsmaterial, 102 mm, Schrägkugellager
Verkauft von AUTODOC
FEBI BILSTEIN 09521 Radlagersatz
Hinterachse links, Hinterachse rechts, Radlager in Radnabe integriert, mit ABS-Sensorring, 120 mm, Wälzlager
Verkauft von AUTODOC
MEYLE MWK0046 Radlagersatz
Vorderachse, mit Anbau-/Befestigungsmaterial, ORIGINAL Quality, 64 mm, Kugellager
Verkauft von AUTODOC
BPW 03.212.22.04.0 Kappe, Radlager
49mm
Verkauft von AUTODOC
FAG 713 6496 90 Radlagersatz
Foto entspricht Lieferumfang, 147, 61,5 mm
Verkauft von AUTODOC
SNR R154.54 Radlagersatz
mit Gummilager, mit integriertem magnetischen Sensorring, 136 mm
Verkauft von AUTODOC
GSP GHA499077 Radlagersatz
mit integriertem ABS-Sensor, 150 mm
Verkauft von AUTODOC
SKF VKBA 6530 Radlagersatz
mit Wellendichtring, 62 mm
Verkauft von AUTODOC
FEBI BILSTEIN 08929 Kappe, Radlager
62,5mm
Verkauft von AUTODOC
FEBI BILSTEIN 21616 Kappe, Radlager
62mm
Verkauft von AUTODOC
SKF VKBA 6629 F Radlagersatz
mit Flansch
Verkauft von AUTODOC
Radlagersatz hinten und vorne Ferrari 456 GT: Welche Marke ist besser?
Nach Meinung unserer Kundschaft stammen die besten Ersatzteile in der Produktkategorie Radlager vorne (rechts und links) Ferrari 456 GT von folgenden Marken:
Radlagersatz Ferrari 456 GT: Wie viel kostet dieses Produkt?
Je nach Hersteller des Produkts und seinen technischen Spezifikationen liegt der Preis für Autoteile in der Kategorie Radlager FERRARI 456 GT zwischen 1 und 125 €.
Was sind die wichtigsten Symptome eines Defekts am Radlager beim FERRARI 456 GT?
Zu den wichtigsten Symptomen eines defekten Radlagers beim FERRARI 456 GT gehören Schleif-, Summ- oder Klickgeräusche, die mit zunehmender Geschwindigkeit stärker werden, Lenkradvibrationen, ungleichmäßiger Reifenverschleiß, Radflattern oder Geräusche beim Links-/Rechtsabbiegen.
Wann sollte man ein Radlager beim Ferrari 456 GT wechseln?
Das Wechseln der Vorder- und Hinterradlager beim FERRARI 456 GT erfolgt normalerweise nach 90 000 - 120 000 Kilometern, sollte aber sofort erfolgen, wenn Symptome wie Geräusche (z. B. Brummen, Schleifen), Spiel oder Vibrationen auftreten.
Was sind die Drehmomente für die Radlager vorne und hinten beim Ferrari 456 GT?
Das Anzugsdrehmoment für das Radlager des FERRARI 456 wird vom Hersteller angegeben und variiert je nach Modell.
Welche Radlager sind für den Ferrari 456 GT: GTGTA geeignet?
| Innendurchmesser [mm] | 27.5; 29; 30; 34; 40; 52.5; 56.2; 58; 60.5; 61 |
| Durchmesser [mm] | 50; 54.5; 59.1; 60; 61.5; 62; 62.5; 64; 65; 72; 80; 102; 120; 136; 136.4; 136.5; 147; 150 |
| Gewicht [kg] | 0.025; 0.03; 0.04; 0.061; 0.3; 0.69; 1.506; 2.27; 3.57; 3.622 |
| Breite [mm] | 17.5; 40.5; 63; 84.5 |
| Höhe [mm] | 66 |
| Ergänzende Info | Radlager in Radnabe integriert; mit ABS-Sensorring; mit Befestigungsmaterial; mit Fettkappe; mit Flansch; mit Gummilager; mit Radlager; mit Schraube; mit Wellendichtring; mit integriertem ABS-Sensor; mit integriertem magnetischen Sensorring |
Was kostet ein Radlager für den FERRARI 456 GT?
Der Preis für ein Radlager für den Ferrari 456 GT liegt in Deutschland zwischen 1.99 € und 124.88 €.
Haben Sie Vertrauen in Online-Käufe. Sie können Radlager für Ihren FERRARI 456 ohne Angabe von Gründen innerhalb von 200 Tagen nach dem Kauf zurückgeben und bekommen Ihr Geld zurück. Wie? Wählen Sie einfach beim Bestellvorgang die Option „Sicher bestellen“. Der Service kostet Sie nur 3,55 €.
AUTODOC kümmert sich um Sie! Jede Bestellung ab 120 € Warenwert, erfolgt versandkostenfrei innerhalb Deutschlands.
*Gilt nicht für großformatige Autoteile
