Partikelfilter (DPF) 508 II
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Welche(-s,-r) Partikelfilter (DPF) würde(n) 508 II passen? Nachfolgend finden Sie die beliebtesten Produkte aus der Kategorie DPF passend für PEUGEOT 508 II (FB_, F3_) in Original-Qualität zu attraktiven Preisen
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Euro 6, Siliziumcarbid
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Verkauft von AUTODOC
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Verkauft von AUTODOC
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Euro 6d-Temp, Cordierit, mit Anbauteilen
Verkauft von AUTODOC
AS FT5319Q Partikelfilter (DPF)
Euro 6, Siliziumcarbid
Verkauft von DROX AUTO
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Otto
Verkauft von AUTODOC
Henkel Parts 6117676P Partikelfilter (DPF)
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Verkauft von AUTODOC
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Verkauft von AUTODOC
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Euro 5, Cordierit, mit Befestigungsmaterial
Verkauft von AUTODOC
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Verkauft von AUTODOC
EEC CI6075T Partikelfilter (DPF) 508 II
Euro 4, Cordierit
Verkauft von AUTODOC
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Euro 4 (D4), Cordierit
Verkauft von AUTODOC
EEC DPF081 Partikelfilter (DPF) 508 II
Euro 4 (D4), Cordierit
Verkauft von AUTODOC
HJS 93 22 5017 Partikelfilter (DPF) 508 II
Euro 4, Cordierit, mit Befestigungsmaterial
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EEC DPF082 Partikelfilter (DPF) 508 II
Euro 4 (D4), Cordierit
Verkauft von AUTODOC
Die beliebtesten Artikel über 508 II Partikelfilter (DPF)
Partikelfilter (DPF) 508 II: Welche Marke ist besser?
Nach Meinung unserer Kundschaft stammen die besten Ersatzteile in der Produktkategorie Rußpartikelfilter PEUGEOT 508 II von folgenden Marken:
- CARTECHNIC
- LIQUI MOLY
- MA PROFESSIONAL
- HJS
- PRESTO
Partikelfilter PEUGEOT 508 II (FB_, F3_): Wie viel kostet dieses Produkt?
Je nach Hersteller des Produkts und seinen technischen Spezifikationen liegt der Preis für Autoteile in der Kategorie Dieselpartikelfilter PEUGEOT 508 II (FB_, F3_) zwischen 124 und 2054 €.
Welche Probleme treten auf, wenn der Dieselpartikelfilter (DPF) für den 508 II eine Fehlfunktion aufweist?
Wenn der Dieselpartikelfilter des Peugeot 508 II (FB_, F3_) in einem schlechtem Zustand ist, treten Probleme wie erhöhter Kraftstoffverbrauch, erhöhte Abgasemissionen und eine Verschlechterung der Traktion auf. Außerdem leuchtet die Warnleuchte „Check Engine“ auf der Instrumententafel auf.
Wie leitet man die Regeneration des Partikelfilters (DPF) beim PEUGEOT 508 II (FB_, F3_) ein?
Eine Geschwindigkeit von 60–80 km/h für 20–30 Minuten sorgt für die nötige Temperatur, um die Asche aus dem PEUGEOT 508 II (FB_, F3_)-Partikelfilter zu entfernen. Mit einem VCDS-Gerät kann eine manuelle DPF-Regeneration eingeleitet werden. Das maximale Gewicht der Asche im Partikelfilter für den 508 II kann bis zu 60 g betragen.
Wann ist der Wechsel des Partikelfilters (DPF) beim 508 II notwendig?
Das empfohlene Intervall für den Tausch des Partikelfilters (DPF) beim PEUGEOT 508 II (FB_, F3_) liegt bei etwa 120 000 - 180 000 gefahrenen Kilometern.
Welche Dieselpartikelfilter sind für den 508 II: 1.5; 1.6; 2.0; Hybrid; PSE; PureTech geeignet?
| Gewicht [kg]: | 5; 5.2; 6.5; 7; 7.6; 12; 13.2 |
| Länge [mm]: | 505; 520; 540; 560; 620; 770; 1480 |
| Abgasnorm: | Euro 4; Euro 4 (D4); Euro 5; Euro 6; Euro 6d-Temp; erreicht nach Einbau Partikelminderungsklasse PMK2; erreicht nach Einbau Schadstoffgruppe 4 = grüne Plakette |
| Material: | Cordierit; Siliziumcarbid |
Was kostet ein Partikelfilter (DPF) für den 508 II?
Der Preis für einen Partikelfilter (DPF) für den 508 II in Deutschland liegt zwischen 124.2 € und 2053.49 €.
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*Gilt nicht für großformatige Autoteile
