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Lager Ersatzteile — Alle wichtigen Informationen zur Technik, Montage, Diagnose und Lebensdauer

Lager sind Baugruppen, die dazu dienen, Achsen und Wellen an ihrem Platz zu fixieren und deren Drehung zu ermöglichen. Sie nehmen die Last auf und übertragen sie dann auf andere bewegliche Elemente von der Struktur. Sie werden zudem in vielen Automobilteilen verwendet: von Rädern bis hin zu Lichtmaschinen.

Konstruktion von Lagern

In modernen Autos kann man auf Wälz- und Gleitlager stoßen. Erstere werden in Radnaben, Stoßdämpfern, Kompressoren, Pumpen und anderen beweglichen Bauteilen verwendet. Letztere sind eher in Motoren, Anlassern und Turboladern zu finden.

Alle Komponenten unterscheiden sich unabhängig von ihrem Funktionsprinzip durch die Art der Belastungen, denen sie ausgesetzt sind, was ihre Konstruktion beeinflusst. Zum Beispiel bestehen Radialrollenlager aus Außen- und Innenlaufringen, die zur Verbindung verschiedener Fahrzeugbaugruppen verwendet werden. Die Innenflächen der Ringe sind mit Rillen versehen, auf denen sich die Wälzkörper (Kugeln oder Rollen) bewegen. Meistens befindet sich zwischen den Ringen ein Trennelement mit Bohrungen für die Wälzkörper. Axiallager sind ähnlich aufgebaut, haben aber anstelle von Laufringen obere und untere Ringe, zwischen denen sich die Kugeln und Rollen bewegen.

Gleitlager haben keine Wälzkörper. Sie bestehen aus einem meist auseinandernehmbaren Gehäuse mit einer Buchse aus reibungsdämpfendem Material. Sie haben Öleinlässe und -zufuhrkanäle. Die in die Buchse eingesetzte Welle kommt mit ihr nicht in Berührung, da die Lücke zwischen ihnen mit Öl gefüllt ist.

Tipps zur Wartung

  • Abdeckungen, Dichtungen und O-Ringe sollten Sie immer rechtzeitig austauschen. Diese Komponenten sind sehr empfindlich gegenüber Verschmutzung und Schmiermittelmangel.
  • Verwenden Sie Spezialwerkzeuge (Treiber und Abzieher), um die Teile zu montieren und demontieren. Andernfalls laufen Sie Gefahr, die Komponenten der Baugruppe oder deren Montagesitze beschädigen.
  • In den meisten Fällen sind diese Komponenten Einwegartikel. Sie sollten nicht wieder eingebaut werden.
  • Überladen Sie Ihr Auto nicht. Dadurch werden viele Aufhängungskomponenten hohen Belastungen ausgesetzt.
  • Achten Sie darauf, dass die Riemen in den Riemenantriebsystemen richtig gespannt und die Riemenscheiben richtig ausgerichtet sind.
  • Schalten Sie in den Leerlauf, wenn Sie im Stau stehen oder aber an einer Ampel halten. Das hilft, die Lebensdauer der im Kupplungssystem verwendeten Lagerbaugruppen zu verlängern.
  • Wechseln Sie rechtzeitig das Öl im Motor. Komponenten, die die Rotation der Kurbel- und Nockenwelle gewährleisten, haben das gleiche Schmiersystem. Wenn ihre Kanäle verstopft werden, fallen diese Baugruppen vorzeitig aus.

Anzeichen für Defekte

Eine Abnutzung der Separatoren, Rissbildung oder Verschleiß der Laufbahnen werden durch knirschende und brummende Geräusche angedeutet, die beim Betrieb der Baugruppe entstehen. In einigen Fällen beginnt der Mechanismus zu klemmen. Manchmal überhitzen die Teile. Ölflecken in der Umgebung der Baugruppe sind ein Anzeichen für beschädigte Dichtungen und O-Ringe. Wenn die Radnabenlager abgenutzt sind oder festsitzen, kann das Fahrzeug von seiner Fahrspur abweichen. Auch ungleichmäßiger Reifenverschleiß kann dann festgestellt werden.

Ursachen für Defekte

Die Verwendung von ungeeigneten Schmiermitteln sowie eine zu große oder zu geringe Menge kann zum Ausfall der Teile führen. Übermäßige Vibrationen, zum Beispiel einer Nockenwelle, führen zu einer für die Buchse gefährlichen Lockerung. Hohe Belastungen führen auch zu einem Verschleiß der Komponenten.

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