Reifendrucksensor (RDKS) Passat B6 Variant 1.8 TSI 160 PS Benzin CDAA

EZ-sensor 2.0 muss vor der Verwendung entsprechend dem vorli egenden Fahrzeug programmiert werden.

EZ-sensor 2.0 muss vor der Verwendung entsprechend dem vorli egenden Fahrzeug programmiert werden.

EZ-sensor 2.0 muss vor der Verwendung entsprechend dem vorli egenden Fahrzeug programmiert werden.

For 28mm OD slip ring Negative & Positive Montage Zweiteiliges Design mit Abnehmbarem Vorbau

Kompletteinheit für ein Rad (Sensor und Ventil)

Die folgenden Informationen dienen allgemeinen und informativen Zwecken dienen nur und stellen keine Garantiebedingungen dar. Die Garantiebedingungen sind bei unseren Händlern erhältlich und in unseren Allgemeinen Verkaufsbedingungen.

Abakus Ersatz-/Reparaturteile sind ausschließlich für Fahrzeugreparaturen zur Wiederherstellung der ursprünglichen Funktionsfähigkeit bestimmt. Unsere Produkte werden ohne Einweisung geliefert Installation. Der Einbau unseres Produktes darf nur erfolgen insbesondere von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden Autoreparaturen. Von uns gelieferte Produkte sind ausschließlich für den sach- und bestimmungsgemäßen Gebrauch bestimmt. Die Garantie kann ungültig werden bei: unsachgemäßem Installation oder Reparatur, unsachgemäße Anwendung oder Verwendung, Installation oder Reparatur außerhalb des Fachautos Werkstätten.

Gewährleistungsansprüche gehen verloren, wenn das Fahrzeug modifiziert und verwendet wird für Motorsport-, Tuning- oder ähnliche Veranstaltungen (ausgenommen unsere Tuningteile die in TecDoc beschrieben sind und auf unseren Preis aufführen).

Der Garantieantrag sollte eine vollständige Dokumentation enthalten unter anderem: Fahrgestellnummer, Erstzulassung, Fahrzeug Kilometerstand, Informationen zum LPG-Einbau, Fehlerspeicher Protokoll, Bilder, unser QC-Code (Qualitätsprüfung), Installation Rechnung, Kontaktdaten der Autowerkstatt Durchführung des Austauschs oder der Reparatur. Garantieanträge sind in unserem Kundenbereich verfügbar System.

Reklamationen können ergänzende Daten wie Fehler erfordern Speicherprotokolle. Unvollständige Unterlagen können zur Ablehnung des Antrags führen Klage. Etwaige Transportschäden gelten nicht als Beschaffenheit Schäden und werden individuell betrachtet.

Die Herth+Buss Radsensoren können in allen Fahrzeugen Dieser Snap-In-Radsensor wird in Leichtmetall- und mit serienmäßig verbautem Reifendruck-Kontrollsystem Stahlfelgen verbaut und ist kabellos aktivierbar. Zu beachten ist die auf 210 km/h beschränkte zulässige eingesetzt werden. Für deren Programmierung und Ausrichtung auf das jeweilige Fahrzeug wird der Höchstgeschwindigkeit. Die Lieferung erfolgt mit AirGuard 95990001/-021 benötigt. Dieser Vorgang Gummiventil.

dauert nur 5 bis 15 Sekunden pro Sensor. Ein Plus der Herth+Buss Radsensoren: Die Original-Serien-/ID-Nummer kann vom alten Sensor auf den neuen kopiert oder neu vergeben werden. Außerdem sind die Radsensoren wiederbeschreibbar und in Alu- sowie Stahlfelgen verwendbar. Die Sensoren sind einzeln bestellbar und werden mit komplettem Ventil geliefert. Ein Ersatzventil ist zusätzlich erhältlich. • Einer für alle: optimale Bevorratung mit nur einem universal Radsensor • für Stahl- oder Aluminiumfelgen • Zertifizierung bis 210 km/h • Batterielaufzeit: 3-7 Jahre • nur in Verbindung mit AirGuard 95990001/-021 programmierbar

Grundsätzlich unterscheiden wir in der Gewährleistung Von uns gelieferte Produkte sind ausnahmslos für die bestimmungsgemäße Verwendung vorgesehen. zwischen Verschleißteil und Fahrzeugteil. Alle Bitte beachten Sie, dass unsere Produkte im Regelfall ohne Verschleißteile unterliegen einem geminderten Gewährleistungszeitraum, sowie einer begrenzten Montageanleitung geliefert werden. Der Einbau darf ausschließlich durch ausgebildetes Kilometerzahl.

Fachpersonal erfolgen. Bremsenkomponenten wie Bremsscheiben, Bremsbeläge etc. Es besteht keine Gewähr bei ungeeigneter, unsachgemäßer oder bestimmungswidriger Verwendung. maximal 1000 km (Ein-Bremsphase). Gewährleistungsansprüche

bei Bremsenteilen werden daher nur mit Einbaurechnung und Protokoll einer Seitenschlagmessung der Radnabe inklusive Fotos geprüft.

Bei Bremsscheiben und Bremsbelägen ist die Ein-Bremsvorschrift gemäß Fahrzeugherstellerangabe zu beachten.

Beim Bremsentausch sind in jedem Falle die Fahrwerkskomponenten auf Spielfreiheit und die Radnabe auf Schlag zu prüfen und die entsprechende Dokumentation zu erbringen.

Sollte sich das Fahrzeug durch Tuningmaßnahmen wie Zubehörräder oder Spurplatten nicht im Serienzustand befinden erlöschen Gewährleistungsansprüche auf Grund von Fremdmanipulationen. Selbige Gewährleistungsansprüche erlöschen bei Einsatz des Fahrzeugs im Motorsport oder motorsportähnlichen Veranstaltungen.