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Wer kann RDKS anlernen? – Alles über die Anlernung von Reifendrucksensoren
RDKS-Sensoren können grundsätzlich von qualifizierten Fachwerkstätten, Kfz-Meisterbetrieben und Reifenhändlern angelernt werden, die über die notwendige Ausbildung und entsprechende Programmiergeräte verfügen. Eine Anlernung in Eigenregie ist nur bei bestimmten Fahrzeugmodellen mit automatischem Anlernverfahren möglich, während die meisten Systeme professionelle Ausrüstung erfordern.
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RIDEX Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS)
SCHRADER Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS)
mit Schraube, mit Ventilen
METZGER Kabelreparatursatz, Raddrehzahlsensor
HERTH+BUSS ELPARTS Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS)
mit Batterie, mit Drucksensor, mit integriertem Lufttemperatursensor, mit Ventilen, mit Dichtring, mit Überwurfmutter, mit Schraube
SCHRADER Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS)
mit Schraube, mit Ventilen
Berechtigt Fachbetriebe und Serviceanbieter
Die Anlernung von RDKS-Sensoren erfordert spezielles Fachwissen und professionelle Ausstattung. Automobilwerkstätten mit geschultem Personal sind die Hauptanlaufstelle für diese Dienstleistung. Das Fachpersonal verfügt über die notwendigen Kenntnisse verschiedener Anlernverfahren, da sich diese je nach Fahrzeughersteller, Modell und RDKS-Art erheblich unterscheiden.
Spezialisierte Reifenhändler bieten ebenfalls RDKS-Anlerndienste an, insbesondere beim Räderwechsel oder bei der Neumontage. Diese Betriebe haben sich auf Reifentechnik spezialisiert und verfügen über entsprechende Programmiergeräte.
Vertragswerkstätten der jeweiligen Automobilhersteller sind besonders für markenspezifische Systeme geeignet, da sie über herstellerspezifische Diagnosegeräte und aktuellste Anlernverfahren verfügen.
Professionelle Ausrüstung und Diagnosegeräte
Die Anlernung von RDKS-Sensoren erfordert spezielle Programmiergeräte, deren Anschaffungskosten für Privatpersonen wirtschaftlich nicht vertretbar sind. Diese Geräte kosten zwischen 160 Euro für einfache Versionen bis zu mehreren tausend Euro für professionelle Ausführungen.
OBD-Schnittstellen-Zugang ist bei vielen modernen Fahrzeugen erforderlich, um die Sensordaten in das Fahrzeugsteuergerät zu übertragen. Nur geschulte Fachkräfte können diese komplexe Kommunikation zwischen Sensor und Bordelektronik sicherstellen.
Die Anlernverfahren unterscheiden sich grundlegend zwischen den Fahrzeugherstellern:
- Manuelles Anlernen über Bordcomputermenü und Aktivierungsgerät
- Automatisches Anlernen nach kurzer Fahrstrecke
- OBD-basierte Programmierung über Diagnoseschnittstelle
- Kombinierte Verfahren aus mehreren Schritten
Werkstattkosten und Bearbeitungszeiten

Das RDKS-Anlernen kostet in deutschen Werkstätten in der Regel zwischen 20 und 50 Euro pro Fahrzeug bei direkten RDKS-Systemen. Diese Kosten sind oft bereits im Reifenwechselservice enthalten.
Bei Kompletterneuerung aller vier Sensoren entstehen Gesamtkosten von 250 bis 413 Euro, abhängig vom Fahrzeugmodell und der gewählten Werkstatt. Original-Sensoren sind dabei deutlich teurer als Universalsensoren.
Der reine Anlernvorgang dauert zwischen 15 Minuten und einer Stunde, je nach Fahrzeugtyp und Anlernverfahren. Bei gleichzeitigem Räderwechsel verlängert sich die Arbeitszeit entsprechend.
Die Programmierung neuer Sensoren erfordert zusätzliche 18 Minuten (0,3 Stunden) Arbeitszeit pro Fahrzeug, was in der Werkstattabrechnung separat ausgewiesen wird.
Eigenständige Anlernung – Möglichkeiten und Grenzen
Obwohl die meisten RDKS-Systeme professionelle Anlernung erfordern, gibt es bei bestimmten Fahrzeugmodellen durchaus Möglichkeiten für Fahrzeugbesitzer, die Sensoren selbstständig anzulernen. Bei einigen Opel-Modellen von 2010 bis 2021 können Fahrzeugbesitzer spezielle Aktivierungsgeräte für etwa 13 Euro erwerben. Diese funktionieren jedoch nur bei bestimmten GM-Fahrzeugen und erfordern präzises Vorgehen.
Automatische Systeme bei manchen Fahrzeugen lernen neue Sensoren nach 15-minütiger Fahrt selbstständig an. Das Fahrzeug erkennt dabei die Sensoren automatisch während der Fahrt und übernimmt die Anlernung ohne weitere Eingriffe. Diese Funktion ist jedoch auf wenige Modelle beschränkt.
Die Vielfalt der Anlernverfahren macht eine einheitliche Lösung unmöglich. Jeder Hersteller verwendet unterschiedliche Protokolle und Kommunikationswege.
Sicherheitsaspekte sprechen gegen selbstständige Anlernung, da fehlerhafte Programmierung zur Fehlfunktion des sicherheitsrelevanten Systems führen kann. Eine defekte RDKS-Anlage wird bei der Hauptuntersuchung als Mangel bewertet.
Gesetzliche Bestimmungen und TÜV-Vorgaben
RDKS-Systeme sind seit November 2014 bei Neufahrzeugen gesetzlich vorgeschrieben und werden bei der Hauptuntersuchung überprüft. Ein nicht funktionsfähiges serienmäßiges RDKS gilt seit dem 20. Mai 2018 als erheblicher Mangel – die Plakette wird in der Regel nicht zugeteilt und es ist eine Nachprüfung erforderlich.
Die ordnungsgemäße Anlernung ist daher nicht nur für die Fahrsicherheit, sondern auch für die TÜV-Abnahme von entscheidender Bedeutung. Fehlerhafte oder nicht angelernte Sensoren führen zur Verweigerung der TÜV-Plakette.
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SCHRADER Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS)
mit Nut, mit Ventilen
SCHRADER Reparatursatz, Radsensor (Reifendruck-Kontrollsys.)
HERTH+BUSS ELPARTS Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS)
mit Batterie, mit Drucksensor, mit integriertem Lufttemperatursensor, mit Ventilen, mit Schraube
SCHRADER Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS)
mit Schraube, mit Ventilen
SCHRADER Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS)
mit Nut, mit Ventilen
Fazit
Die Anlernung von RDKS-Sensoren ist primär Aufgabe von Fachwerkstätten, Reifenhändlern und Vertragswerkstätten mit entsprechender Ausstattung und geschultem Personal. Fahrzeugbesitzer sollten sich vor dem Räderwechsel über das verbaute RDKS-System informieren und gezielt Werkstätten mit entsprechender Spezialisierung aufsuchen. Ein Blick in das Fahrzeughandbuch klärt über das vorhandene Anlernverfahren auf.