Ersatzteile BMW 3er — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

Ersatzteile und Zubehör BMW 3er Ratgeber – Auswahl, Kosten & Kaufmöglichkeiten im Überblick

Seit 1975 wird die BMW 3er-Reihe produziert, von der bisher sechs Generationen erschienen sind. Sie wurde der Verkaufshit der Firmengeschichte und wird in Deutschland, China, der Republik Südafrika sowie Thailand gefertigt.

Bei den Olympischen Spielen in München 1975 wurde die BMW 3er-Reihe zum ersten Mal der Öffentlichkeit vorgestellt. Einige Monate später folgte die Produktion der ersten Generation, die bis 1983 gefertigt wurde. Ursprünglich waren die Wagen als zweitürige Limousinen erhältlich. Das Karosseriestudio Baur produzierte ein Cabriolet in einer limitierten Serie.

Das Debüt der zweiten Generation der BMW 3-er Reihe fand 1982 auf der Automesse in Großbritannien statt. Der Wagen wurde bis 1985 gefertigt und mehr als 2,3 Millionen Exemplare wurden insgesamt verkauft. Die BMWs der 3-er Reihe waren als Limousine, Coupé, Kombi, sowie als Cabriolets erhältlich.

1985 wurde der vordere Wagenteil neu entworfen und einige Innenelemente wurden verändert. Die vorderen und hinteren Stoßstangen, die Optik, sowie die Innenverkleidungen wurden 1987 überholt und die Wagen wurden mit einer hydraulischen Servolenkung und ABS ausgestattet.

1990 präsentierte die Firma die dritte Generation des Modells, welches ab 1993 gefertigt wurde. Die Dimensionen wurden größer und die Sicherheitslevel wurden angehoben. Die Karosserie differenzierte sich durch ihre erhebliche Robustheit und die gesteigerte Anzahl an Airbags. Die Entwickler konnten eine gleichmäßige Gewichtsverteilung auf den Wagenwellen erzielen, so dass die Batterie aus dem Gepäckfach entfernt wurde.

1993 erhielt das Modell eine neue Frontstoßstange, Türgriffe und Seitenspiegel; die Optik wurde 1996 aktualisiert.

Die vierte Generation dieses gefragten Modells wurde zwischen 1998 und 2003 hergestellt. Die Wagen wurde bequemer und sicherer. Der Innenraum wurde hinsichtlich der ergonomischen Voraussetzungen so entwickelt, dass ein hohes Maß an Komfort für den Fahrer und Beifahrer erzielt werden konnte. Die Autos wurden als Limousine, Kombi und Dreitürer mit Fließheck gebaut, sowie als Coupé und Cabriolet.

2001 wurden die vorderen und hinteren Stoßstangen sowie die Optik verändert.

2005 fand die Präsentation der fünften Generation auf der Genfer Automesse statt. Die Wagen waren als Limousine, Kombi, Coupé und Cabriolet verfügbar. In der Grundausstattung waren die Wagen mit Klimaregulierung, elektronischen Fensterhebern, einem MP3 Audio-System und aktivem Tempomat ausgestattet. Die Wagen liefen bis 2010 vom Band.

Die sechste Generation der BMW 3-er Reihe wurde auf der Münchner Automesse 2011 vorgestellt und der Verkauf startete 2012. Die Wagen waren als Coupé, Fünftürer mit Fließheck, Limousine, Kombi und Cabriolet erhältlich.

Die Dimensionen und die Geräumigkeit des Wagens wurden erhöht. Durch die Benutzung von Verbundwerkstoffen konnte das Gewicht reduziert werden. Ebenfalls wurden die aerodynamischen Eigenschaften verbessert, die sich vorteilhaft auf die Steuerbarkeit und Profitabilität auswirkten.

2015 bekam der Wagen eine neue Optik, eine neue Motorhaube, sowie neue Front- und Heckstoßstangen. Im Interieur der 3-er Reihe wurden zahlreiche verchromte Elemente inkorporiert.

Innerhalb der 3-er Reihe wurden seit der zweiten Generation limitierte Auflagen an BMW R3-Wagen gefertigt. Sie alle hatten eine verbesserte Aerodynamik der Karosserie, leistungsfähigere Antriebe, eine starrere Aufhängung und eine erhebliche Anzahl an sportlichen Elementen. Des Weiteren wurde das Design des Exterieurs und Interieurs weiter angepasst.

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