Ersatzteile JEEP CJ5 - CJ8 — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

Ersatzteile und Zubehör Jeep CJ5-CJ8 Ratgeber – Auswahl, Kosten & Kaufmöglichkeiten im Überblick

Jeep CJ5-CJ8

Der Jeep CJ ist die zivile Version des Armee Willys MV Geländewagens des zweiten Weltkriegs. Jeep CJ5-CJ8 Autos wurden von 1954 bis 1986 produziert.

Jeep CJ5

Die Herstellung des Jeep CJ5 wurde durch den neuen Eigentümer hergestellt - das Unternehmen Kaiser - des Jeep im Jahr 1954 kaufte. Die Produktion dauerte drei Jahrzehnte an, trotz der Tatsache, dass es die Jeeps CJ6, CJ7, CJ8 bereits auf dem Markt gab. Insgesamt wurden 603 303 Kopien des Jeep CJ5 während dieser Zeit produziert.

Der Jeep CJ5 hatte dem Ruf eines Geländewagens, welchen man nur schwer los wurde. Während des gesamten Lebenszyklus wurden die Wagen immer wieder neu gestaltet. Im Jahr 1970 wurde der Jeep von dem Unternehmen American Motor Company erworben, welche neue Motoren in die Geländewagen verbauten. Dies machte eine Vergrößerung der Haube von 127 mm und eine Erweiterung des Radstands um 76 mm Notwendig. Im Jahr 1976 wurde der Rahmen des Fahrzeugs und die Anordnung des Kraftstofftanks verändert. Schließlich führten diese Änderungen zu verschiedene Zubehör für die Jeep CJ5 Modelle, welche in verschiedenen Zeitperioden veröffentlicht wurden.

Jeep CJ6

Der Jeep CJ6 unterschied sich von Jeep CJ5 Modell nur durch seinen Radstand, welcher 508 mm länger war. Die Veröffentlichung erfolgte von 1956 bis 1975. Der Jeep CJ6 erfreute sich in den USA keiner besonderen Beliebtheit. Die Mehrheit der Autos ging nach Südamerika und Schweden in den Verkauf. In den USA wurde der Jeep CJ6 als Bürotransporter des US Forest Service genutzt. Insgesamt wurden 50.172 Exemplare des Jeep CJ6 veröffentlicht.

Jeep CJ7

Die Produktion des Jeep CJ7 wurde von 1976 bis 1986 durchgeführt. Der Jeeps CJ7 unterschied sich von dem Jeep CJ5 Modellen durch sein längeres Chassis (von 254 mm) und einem anderen Design der Karosserie. In 11 Jahren der Produktion wurden insgesamt 379.299 Jeep CJ7 hergestellt.

Der Wagen wurde mit dem neuen automatischen Quadra-Trac Allradantrieb-System, einem abnehmbaren starren Dach und Stahltüren als zusätzliche Optionen angeboten. Übrigens ist auch der Beifahrersitz nicht in die Serienausstattung des Jeep CJ7 eingeflossen. Das reichhaltigste Paket war das Laredo-Paket, das Schalensitze mit Lederpolsterung mit Unterstützung für den Rücken des Fahrers oder Beifahrers enthielt, wobei sich das Lenkrad in schräger Position befand, einen Chrom-Kühlergrill, der vordere Stoßstange und Spiegeln.

Jeep CJ8

Die Jeep CJ8 Modelle wurden von 1981 bis 1986 hergestellt und unterscheiden sich von dem Jeep CJ7 durch einen größeren Radstand (2370 mm beim Jeep CJ7 / 2616 mm beim Jeep CJ8). Es bestand die Möglichkeit, eine Hälfte der Kabine zu demontieren, um somit den Geländewagen in einen Pick-up zu verwandeln. Dies war eine unverwechselbare Besonderheit des Designs dieses Modells.

Insgesamt wurden 230 spezielle Kopien des Jeep CJ7 für den Post-Service in Alaska hergestellt. Diese Autos hatten ihr Lenkrad an der rechten Seite, ein Stahldach und einer sich nach oben öffnenden Klappe des Kofferraums.

Der Jeep CJ5-CJ8 in Märkten anderer Länder

Der Jeep CJ5 wurde in Brasilien als Ford Jeep und in Südkorea als Shinjin Jeep verkauft. Die Jeep CJ7 Modelle wurden mit einer Lizenz in Südkorea unter dem Namen SsangYong Korando produziert.