Ersatzteile MG MAESTRO — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

Ersatzteile und Zubehör MG MAESTRO Ratgeber – Auswahl, Kosten & Kaufmöglichkeiten im Überblick

MG Maestro

Der MG Maestro wurde als Familienauto von 1983 bis 1991 produziert. Die Montage der Autos erfolgte im Werk in Cowley, Großbritannien.

Die Entstehungsgeschichte des MG Maestro

1983 begann das Unternehmen die Produktion des MG Maestro-Modells. Im Innenraum befanden sich vier Sitze. Das Auto wurde als  fünftüriges Hecktürmodell und als dreitüriger Kombi freigegeben.

Die Vorderräder waren mit Scheibenbremsen und die Hinterrädern mit Trommelbremsen ausgestattet. Der MG Maestro hatte eine vordere unabhängige und eine hintere halb-unabhängige Federung mit Schraubenfedern.

Ein kleiner Kühlergrill mit dem Branding mittig daran befestigt, befand sich zwischen rechteckigen Scheinwerfern. Die schmalen Zierleisten umrundeten die gesamte Karosserie. Das Auto hatte Stoßstangen aus Kunststoff, welche in der gleichen Farbe wie die Karosserie lackiert wurde.

Ein trapezförmiger Lufteinlass wurde auf der Motorhaube des MG Maestro platziert. Die Außenspiegel wurden farblich an den der Karosserie angepasst. Die hintere Ansicht wurde aus zwei großen rechteckigen Einheiten zusammengesetzt. Die breite Hecktüre war mit einem Scheibenwischer ausgestattet.

Das Volumen des Kofferraums von 300 Litern konnte durch die umklappbaren Rücksitze ganz einfach auf 1090 Liter erhöht werden. Das Basispaket des Autos umfasste ein Audiosystem. Das Auto hatte einen Radstand von 2510 mm und das Gewicht lag zwischen 1370 und 1560 kg je nach Modifikation.

Durch eine perfekte Kombination von Komfort, erschwinglichem Preis und fortschrittlicher Technik wurde der MG Maestro zu einem der besten Autos seiner Klasse. Die geringe Zuverlässigkeit des Getriebes wirkte sich zunächst negativ auf den Umsatz aus. 1984 reparierte der Hersteller die Konstruktionsfehler am Motor.

Der MG Maestro Turbo wurde 1988 auf der Birmingham Motor Show präsentiert. Das Auto hatte einen Turbolader und höhere Dynamik. Es wurden nur 505 Autos wurden freigegeben.

Die Sitze des MG Maestro hatten eine fortschrittliche seitliche Unterstützung. Das Basispaket umfasste einen Bordcomputer, ein elektronisches Motorsteuerungssystem, verstellbare Sicherheitsgurte und ein elektronisches Armaturenbrett. Die Produktion des Autos wurde 1991 beendet.

Der MG Maestro auf verschiedenen Märkten

In Europa wurde das Auto unter den Namen Austin Maestro und Rover Maestro verkauft.