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Seit 1995 wird dieses Modell von Renault produziert. Bisher gibt es drei Generationen und vier Neugestaltungen des im französischen Douay, spanischen Palensiya und russischen Moskau gefertigten Wagens. 2003 gewann der Renault Mégane den ersten Preis im Wettbewerb zum “Europäischen Wagen des Jahres”.

Der Konzeptwagen Renault Mégane wurde 1988 auf der Pariser Automesse der Öffentlichkeit vorgestellt. Durch seine Schiebetüren, sowie die Möglichkeit der Umwandlung von einer Limousine in einen Wagen mit Fließheck setzte sich der Wagen von anderen stark ab. Ermöglicht wurde dies dank eines Spezielgetriebes, welches die hinteren Fenster mehr als 30 cm zurück versetzen konnte.

Die offizielle Premiere des Renault Mégane, der auf auf dem Renault 19 basierte, fand 1995 auf der Frankfurter Automesse statt. Anfangs wurde der Renault Mégane als Coupé, Fünftürer mit Fließheck, Limousine, sowie als Minivan Scénic angeboten, welcher allerdings später als eigenes Modell auf den Markt kam. 1997 gab es auch ein Cabriolet - den Renault Megane Cabrio. Alle Wagen hatten deutliche Unterschiede hinsichtlich des Heckbereiches der Karosserie.

Der “Vogelschnabel” in der Mitte des Kühlergrills wurde eine interessante Lösung des Vorderteils des Wagens. Dieses Element, welches von Patrick Le Quément entworfen wurde, kam auch bei anderen Modellen des französischen Konzerns zum Einsatz. Die Wagen der ersten Generation wurden bis 1999 gefertigt.

1999 bekam der Renault Mégane seine erste Neugestaltung. Im Besonderen wurde der vordere Teil optimiert: die Stoßstange, der Kühlergrill sowie die Motorhaube wurden überholt und die Außenspiegel bekamen die Farbe der Karosserie. Als neue Karosserievariante kam ein Kombi hinzu. Diese Generation wurde bis 2010 gefertigt.

Zwischen 2002 und 2006 wurden die Wagen der zweiten Generation des Renault Mégane gefertigt. Das Debüt hatte der Wagen 2002 auf der Pariser Automesse. Das Design des Wagens differenzierte ihn deutlich von seinem Vorgängermodell. Das Augenmerk wurde auf eine Kombination von scharfen Linien und abgehackten Formen gelegt. Eine Rarität dieser Klasse war das Schlüssel-lose Zugangssystem Handsfree Keycard. Der Wagen wurde als drei- und fünf-türer Wagen mit Fließheck, Limousine, Cabriolet und Kombi angeboten.

2006 fand die Neugestaltung der zweiten Generation des Renault Mégane statt. Die Körperlinien wurden schärfer; allerdings waren die meisten äußeren und inneren Veränderungen eher geringfügig. Bis heute ist diese Generation zu erwerben.

Die Wagen der dritten Generation hatten ihr Debüt 2008 auf der Pariser Automesse, konnten allerdings keine übermäßige Extravaganz aufweisen. Die Körperlinien wurden stromlinienförmiger und das Exterieur war eher zurückhaltend. Im Innenraum wurden für die Verkleidung bessere und weichere Materialien genutzt. Die Limousine wurde nicht mehr als Karosserieoption angeboten.

Nach der Neugestaltung der dritten Generation in 2012 wurden alle Modelle moderner, was durch die LED-Frontscheinwerfer, die schwarzen Stoßstangen mit Silberstreifen sowie der Fülle an verchromten Elementen zu zuscheiben ist. In einigen Ausstattungen wurde für den Innenraum eine zwei-farbige Ledergarnitur der Sitze angeboten. Die zweite Neugestaltung wurde 2013 vorgenommen. Veränderungen betrafen hier vor allem den Kühlergrill, die Frontscheinwerfer, die Stoßstangen und das Logo.