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HJS 93 11 5212 Partikelfilter (DPF) für VW MULTIVAN, TRANSPORTER, CALIFORNIA Euro 5, Siliziumcarbid, mit Befestigungsmaterial
- nicht für Rapsölbetrieb
- Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Befestigungsmaterial
- Abgasanlage: mit integriertem Katalysator, für Fahrzeuge mit werkseitig eingebautem Ruß- / Partikelfilter
- nicht geeignet für Kraftstoffart: Biodiesel
- Abbildung ähnlich
- Vorgaben des Fahrzeugherstellers beachten
- Einbauanleitung beachten
- Abgasnorm: Euro 5
- Material: Siliziumcarbid
- mit ECE / ABE-Genehmigung
- keine Leistungssteigerung
- EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR): IEC 60417-6183 mechanisches Fachwissen erforderlich
- Artikelnummer: 93 11 5212
- Unser Preis: 1.039,50 €
- Hersteller: HJS
- EAN-Nummer(n): 4012588630254
- TECDOC-Motornummer: Diese Eigenschaft variiert je nach Fahrzeugmodell
- Zustand: Brandneu
Preis inkl. 19% MwSt
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OE Referenznummer(n) vergleichbar mit Original-Ersatzteil-Nummer:
- OE 7E0.254.700 JX — VW
- OE 7E0.254.700 EX — VW
- OE 7E0.254.700 HX — VW
- OE 7E0.254.700 DX — VW
- OE 7E0.131.703 F — VW
- OE 7E0.254.700 J — VW
- OE 7E0.254.700 — VW
- OE 7E0.254.700 GX — VW
- OE 7E0.131.709 J — VW
- OE 7E0.254.700 H — VW
- OE 7E0.254.700 FX — VW
- OE 7E0.254.700 G — VW
- OE 7E0.131.723 H — VW
- OE 7E0.131.709 H — VW
- OE 7E0.254.700 CX — VW
Partikelfilter (DPF) HJS 93 11 5212 kompatibel mit den folgenden beliebten Autos
| Automodelle | VW T5 Kasten; VW T5; T5 Multivan; VW T6 Kasten; VW T6 Transporter; VW Multivan T6; VW T5 Pritsche; California T5 Bus (7EC; 7EF; 7EG; 7HF); California T6 Bus (SGC; SGG; SHC); VW T6 Pritsche |
| Motoren | 2.0 BiTDI; 2.0 TDI |
| Auto Leistung (Pferdestärke) | 84-180 PS |
| Leistung (Kilowatt) | 62-132 kW |
| Baujahr | 2009-2019 Jahre |
| Hersteller Artikelnummer | 93 11 5212 |
| OE-Referenznummer(n) | 7E0.254.700 JX, 7E0.254.700 EX, 7E0.254.700 HX, 7E0.254.700 DX, 7E0.131.703 F |
Partikelfilter (DPF) HJS 93 11 5212 : Erfahrung und Bewertung
3 Rezensionen
Veröffentlicht auf autodoc.de
Gegenüber Original hat der Kat vor DPF einen viel geringeren Durchmesser, auch das Rohr vor Kat ist enger. Bleibt abzuwarten, ob dies in Zukunft für Probleme sorgt. Das Gewindeloch für Temperaturgeber vor DPF war durch Schweißdraht blockiert, hier Nacharbeitet erforderlich. Dafür, dass es ein Markenhersteller ist, ist die Verarbeitung sehr mäßig.
Veröffentlicht auf autodoc.de
Ich ihn benötige
Veröffentlicht auf autodoc.de
guter preis
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