Auto Scheinwerfer LED und Xenon

Hauptscheinwerfer LED und Xenon für Autos: Welche Marke ist am besten?

Nach Meinung unserer Kundschaft stammen die besten Ersatzteile in der Produktkategorie Frontscheinwerfer H7 und H4 von folgenden Marken:

• TYC
• ABAKUS
• VALEO
• HELLA
• VAN WEZEL

Was kosten: Scheinwerfer?

Je nach Fahrzeugtyp, Modell, Hersteller und technischen Spezifikationen liegt der Preis für Autoteile in der Kategorie Scheinwerfer zwischen 38 und 366 €.

Auto Scheinwerfer — Mehr erfahren: wie teuer, wie oft wechseln, wie prüfen und auswählen

Nützliche Informationen zu Funktion, Störungsursachen, Diagnose und AustauschintervallenFahrzeugscheinwerfer sind Teil der Fahrzeugbeleuchtung und haben die Aufgabe, die Fahrtrichtung auszuleuchten, um auch bei Dunkelheit, Nässe und Nebel für eine sichere Fahrt zu sorgen. Da sie als sicherheitsrelevante Einrichtung gelten, müssen sie jederzeit einwandfrei funktionieren, bestimmte vom Gesetzgeber vorgeschriebene Kriterien erfüllen und den definierten Bau- und Betriebsvorgaben entsprechen. Veränderungen an ihnen dürfen demnach nicht ohne Weiteres vorgenommen werden: Nach Auskunft des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur ist die Instandsetzung von Scheinwerfern durch Polieren oder ähnliche Verfahren verboten – diese Information ist vielen Fahrzeughalterinnen und -haltern oftmals nicht bekannt, nicht zuletzt auch aufgrund zahlreicher Anleitungen im Internet, die das Polieren der Autoscheinwerfer noch ausdrücklich empfehlen. Bei uns findest du im Folgenden die wichtigsten Informationen zu den Bauteilen.

Scheinwerfer am Fahrzeug

Aber welche Scheinwerfer gibt es überhaupt am Fahrzeug? Wir verschaffen einen knappen Überblick über jene, die uns eine sichere Teilnahme am Straßenverkehr ermöglichen:

An der Fahrzeugfront befinden sich in der Regel das Tagfahrlicht, das Fernlicht und die Nebelscheinwerfer. Ersteres sorgt dafür, dass das Auto im Verkehr für die entgegenkommenden Fahrerinnen und Fahrer sichtbar ist. Zwar ist es in Deutschland nicht verpflichtend, das Licht tagsüber einzuschalten, für eine sichere Fahrt wird es aber empfohlen. Das Fernlicht kommt meist als Lichthupe zum Einsatz, um in Warnsituationen ein Signal abzugeben. Ansonsten dient es dazu, die Fahrbahn insbesondere bei beschränkten Sichtverhältnissen wie etwa auf einer nächtlichen Landstraße kurzzeitig auszuleuchten. Auch die Nebelscheinwerfer verbessern die Sicht bei mangelhaften Sichtverhältnissen. Anders als der Name suggeriert, dürfen sie nicht nur bei Nebel, sondern allgemein bei nicht optimaler Sicht eingeschaltet werden. Sowohl vorne als auch hinten am Auto befinden sich das Abblendlicht und das Standlicht. Das Abblendlicht leuchtet die Fahrbahn bei Dunkelheit und Dämmerung aus, ohne den Gegenverkehr zu blenden. Das Standlicht dient dazu, ein parkendes Auto in der Dunkelheit sichtbar zu machen. Innerhalb geschlossener Ortschaften kommt die Parkleuchte zum Einsatz, die im Gegensatz zum Standlicht einseitig leuchtet. Die Nebelschlussleuchte, die Bremsleuchte und das Rückfahrlicht finden sich hinten am Auto. Erstere signalisiert dem nachfolgenden Verkehr, dass ein Fahrzeug fährt. Wer bremsen muss, drückt auf das Bremspedal, woraufhin sich die Bremslichter bemerkbar machen. Die Blinker zeigen die Fahrtrichtung des Fahrzeugs an. Wo genau die Lichter verbaut sind, kann aber je nach Fahrzeugmodell variieren.

Welche Leuchtmittel für Scheinwerfer sind am effektivsten?

Mit dem technischen Fortschritt der letzten 20 Jahre haben sich auch die Scheinwerfer zu einem echten High-Tech-Produkt entwickelt. Als Lichtquelle können drei verschiedene Scheinwerfer-Systeme zum Einsatz kommen:

1. Halogenscheinwerfer. Der Halogenscheinwerfer gilt als Standard für das Auto. Aus diesem Grund sind bei Bedarf fast überall die passenden Modelle zu finden. Die Halogenlampe setzt sich wie die herkömmliche Glühlampe aus einem Glaskolben, der mit Halogengas gefüllt ist. Im Vergleich zu den unten aufgeführten, modernen Varianten ist der Energieverbrauch im Verhältnis zur Leuchtkraft recht hoch. Sie sind außerdem um einiges anfälliger für Defekte.
2. Xenon-Scheinwerfer. Eine neuere Technologie stellt das Xenon-Licht dar, welches im Jahr 1989 von Philips entwickelt wurde. Die Leuchtkraft von Xenon-Lampen ist bei geringerem Energieverbrauch deutlich stärker als bei Halogenlampen. Sie sind daher und aufgrund ihrer niedrigen Ausfallquote in puncto Nachhaltigkeit die richtige Wahl. Das Licht des Teils imitiert zudem das Tageslicht, was für zusätzlichen Komfort sorgt. Die Automobilindustrie hat die Vorteile der Xenon-Scheinwerfer erkannt, aus diesem Grund setzt man mittlerweile auch im unteren Fahrzeugsegment auf sie. Im Vergleich zu anderen Leuchten ist die Xenon-Lampe allerdings um einiges teurer.
3. LED-Scheinwerfer. Es gilt als das Licht der Zukunft – LED-Scheinwerfer lassen Halogen- und Xenon-Licht im Rennen um die effektivste Leuchttechnik zurück. Der Stromverbrauch ist noch niedriger als bei den fast ebenbürtigen Xenon-Lampen und die Qualität des Lichts ist besonders hoch, was die Sicherheit im Verkehr noch erhöht. Allerdings wird der hohe Blauanteil im Licht der LED-Technik oft als störend empfunden, da es den Effekt der Blendung verstärkt. Eine Blendwirkung ist technisch aber einfach zu vermeiden: Systeme mit Flächenreflektoren etwa blenden weniger. Die Scheinwerfer haben sich primär in der Premiumklasse durchgesetzt und sind etwas kostspieliger, gerade auch dann, wenn ein Defekt vorliegt, da in diesem Fall meist das ganze Modul ersetzt werden muss.
4. Laser-Scheinwerfer. Eine recht neue Innovation in der Beleuchtungstechnik ist das sogenannte Laserlicht. Laser-Scheinwerfer sollen dank ihrer hohen Leuchtweite für eine noch höhere Verkehrssicherheit sorgen. Sie lösen die Halogen-, Xenon- und LED-Lichtquellen als kompakteste Fahrzeugscheinwerfer ab. Da sie auf Basis von Laserdioden funktionieren, kann die Fahrzeugbeleuchtung um einiges kleiner gestaltet werden, ohne dass dadurch die Lichtqualität gemindert würde.

Da der Lumenwert bei Halogen- und LED-Scheinwerfern grundsätzlich höher ist, sind eine automatische Leuchtweitenregulierung sowie eine Scheinwerferreinigungsanlage vorgeschrieben. Erstere stellt sicher, dass eine optimale Ausleuchtung der Fahrbahn erreicht wird, ohne die entgegenkommenden Fahrerinnen und Fahrer zu blenden.

Symptome bei einem defekten Scheinwerfer

Die Bauteile müssen immer dann ersetzt werden, wenn das Licht nicht mehr die benötigte Leuchtkraft hat und so auch nicht mehr den gesetzlichen Vorgaben entspricht. Unabhängig davon, welche Art von Lichttechnologie das Fahrzeug aufweist – defekte Scheinwerfer lassen sich ohne besondere Fachkenntnisse auch von einem Laien gut erkennen. Zu den gängigsten Symptomen gehört das Flackern der Scheinwerfer nach dem Einschalten. Ein Scheinwerfer, der vollständig ausfällt, wird ebenfalls auf den ersten Blick zu identifizieren sein. Außerdem kann die Leuchtkraft des Lichts auffallend nachlassen. In diesen Fällen solltest du nicht lange warten und dein Auto in die Obhut einer Werkstatt geben.

Ursachen für einen defekten Scheinwerfer

Im Laufe der Zeit kann es durchaus dazu kommen, dass Scheinwerfer nicht mehr ordnungsgemäß funktionieren, da sie über die Zeit hinweg verschiedenen Witterungseinflüssen ausgesetzt sind. Wenn das Leuchtmittel ausgefallen ist, muss meistens lediglich die Glühlampe gewechselt werden. Dies erfordert oft keinen besonders großen Aufwand. Ist der gesamte Scheinwerfer beispielsweise aufgrund eines Unfalls betroffen, sollte entsprechendes Fachpersonal in der Werkstatt einen Blick auf das Problem werfen, da einige Beschädigungen nicht unbedingt auf den ersten Blick erkennbar sind. Fremdkörper, die während der Fahrt auf die Scheinwerfer einschlagen, hinterlassen mit der Zeit vermehrt Kratzer, aufgrund derer entgegenkommende Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer geblendet werden können. Sind die Scheinwerfer in der Optik milchig und beschlagen, kann es sein, dass Wasser eingedrungen ist und sich Wasserränder auf den Reflektoren gebildet haben. Dann müssen Scheinwerfer und Leuchten oft ausgebaut werden. Dies ist vor allem bei modernen Lichtsystemen der Fall, die meistens nicht vollständig abgeriegelt sind, um die notwendige Belüftung zu gewährleisten. Beschädigte oder poröse Dichtungen können zudem für einen dauerbeschlagenen Scheinwerfer verantwortlich sein. Da die Bauteile eine Bauartgenehmigung aufweisen, dürfen sie nicht verändert werden. Aus diesem Grund empfehlen wir den Gang zur Werkstatt, um Ursachen für einen Defekt zu beheben.

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