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CHAMPION Powersport OE031/T10 Zündkerze RES9YCC4, M14x1.25, Schlüsselweite: 16 mm, Cu-core GE
Vorgezogene Funkenlage 1.5 mm
- Produktreihe: CHAMPION Powersport
- Zündkerze: 1-Masseelektrode, mit Konussitz, Kupfer-Mittelelektrode
- Elektrodenabstand [mm]: 1
- Schlüsselweite: 16 mm
- Güte / Klasse: Cu-core GE
- Gewindelänge [mm]: 25
- Funkenlage [mm]: 3
- Gewindemaß: M14x1.25
- Anschlusstechnik: SAE
- Gebindeart: Schachtel
- Technische Informationsnummer: RES9YCC4
- Widerstand bis [kOhm]: 9
- Anzugsdrehmoment von [Nm]: 15
- Anzugsdrehmoment bis [Nm]: 20
- Verpackungslänge [cm]: 8,85
- Verpackungsbreite [cm]: 2,6
- Verpackungshöhe [cm]: 2,35
- Ausladung [mm]: 1,5
- Artikelnummer: OE031/T10
- Hersteller: CHAMPION
- EAN-Nummer(n): 5010874502741
- benötigte Stückzahl: Diese Eigenschaft variiert je nach Fahrzeugmodell
- Zustand: Brandneu
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Zündkerze Tutorial/Schritt für Schritt Anleitung zur Reparatur und Wechsel:
Zündkerze CHAMPION OE031/T10 kompatibel mit den folgenden beliebten Autos
| Automodelle | Ford Fiesta Mk6; Ford Fiesta Mk5; Ford Focus Mk2; Volvo V50 Kombi; Ford Focus DYB Schrägheck; Ford Focus Mk3 Kombi; Ford Focus Mk2 Kombi; Ford Mondeo Mk4 Turnier; Ford Focus Mk1; Ford C-Max DM2; Ford C Max 2; Ford C Max DM2; Ford Mondeo Mk4; Ford Fusion ju2; Ford Fiesta Mk4; Ford Grand C Max; Volvo S40 mk2; Ford Focus Mk1 Turnier; Volvo C30 533; Mazda 6 GH Kombi |
| Motoren | 1.6 Ti; 1.4; 1.25; 1.6 16V; 1.3; 1.0; 1.6 LPG; 1.6; 1.6 Flexifuel; 1.4 16V; 1.6 16V Flexifuel; 1.4 LPG; 1.6 16V Sport; 1.4 i 16V; 1.25 i 16V; 2.0 MZR; 1.5 Ti-VCT; 1.6 Ti-VCT; 1.5 Ti; 1.2; 1.3 i ROCAM; 1.3 i; 1.6 i 16V; 1.8 XR2i 16V; 1.8 16V; 1.2 Ti-VCT; 2.0 16V; 1.4 i; 2.2 |
| Auto Leistung (Pferdestärke) | 60-155 PS |
| Leistung (Kilowatt) | 44-114 kW |
| Baujahr | 1992-2026 Jahre |
| Hersteller Artikelnummer | RES9YCC4, OE031 |
| OE-Referenznummer(n) | 4M5J-12405-AA, 2050957, 1787829, 4M5G-12405-AA, 1493001 |
Zündkerze CHAMPION OE031/T10 : Erfahrung und Bewertung
2 Rezensionen
Veröffentlicht auf autodoc.de
Sehr gute Qualität zu einem super preis
Veröffentlicht auf autodoc.de
Sehr gut
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BOSCH:
HR7MEV0, HR 7 MU, HR 7 MCU, F 000 KE0 P10, 1 230 900 101, HR78NX, 0 242 236 659, HR8MEV, 0 242 236 866, HR8MCV, 0 242 235 657, HR7MEW, 0 242 232 814, 0 242 236 579, HR7MEV, 0 242 232 514, 0 242 236 633, 0 242 229 986, 0 242 229 902, 0 242 229 877, 0 242 229 785, 0 242 229 650 -
MOTORCRAFT:
SP572X, SP572, CYFS12VN4, AZFS 22C, AYFS 32CJ, AYFS22PP1, AYFS 22F1, AYFS22CX, AYFS 22CB, AYFS 22C, AYFS 22 CJ, AJFS 32CJ -
NGK:
TR5A13, TR6B10, TR5F13, 95422, TR5B13, 93532, TR5B, LTR6A11, TR5A10, LTR6A10, 6106 -
BORGW BERU:
18-MUXT8, 18-MUXT7, 14 KR-8 MUV, 14 KR-6 MUU, 0900.004.141.00.01 -
VALEO:
RR13HC-3, RR13HC-1 -
EYQUEM:
RC62HJS6, RC42HJS3E5, A179 -
CHAMPION:
EON4/286, RES9YCC4/C04, RE7YCC, EON4, OE031/U04 -
UNI:
GSP6651, GSP2106 -
BRISK:
A-Line 25 -
DENSO:
T16VRU10