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Top PKW-Ersatzteile für Modelle der 39 TOYOTA COROLLA:

Infos zur TOYOTA COROLLA-Modellreihe — Autoteile richtig auswählen

Toyota Corolla

Der Toyota Corolla ist einer der populärsten Kraftwagen des japanischen Fertigungsbetriebs. Die Anfertigung dieses Kraftwagenvariante hatte im Jahre 1966 seinen Anfang und dauert bis heute an. In mehreren Jahren wurden diese Kraftwagen rund um den Globus angefertigt. Der heutige Toyota Corolla wird in Japan und in den vereinigten Staaten angefertigt.

Toyota Corolla 1966 bis 1983

Der Toyota Corolla E10 wurde von 1966 - 1970 als Limousine angefertigt. Seit der zweiten Generation, die von 1970 - 1974 angefertgit wurde, boten die Entwickler des Kraftwagens auch ein Fließheck, ein Hardtop und einen Coupé auf der Grundlage des Toyota Corolla E20 an. Von 1974 bis 1979 wurde die Produktion des Toyota Corolla E30-E60 mit dem gleichen Körper fortgeführt.

Die Außengestaltung der ersten 3 Generationen wurde quasi nicht weiter angepasst, die größten Veränderungen betrafen die technischen Eigenschaften. Der Kraftwagen hatte runde Scheinwerfer, einen riesigen Metall-Kühlergrill und Metall-Stoßstangen.

Toyota Corolla von 1983 bis 1995

Die vierte Generation des Toyota Corolla E70 wurde von 1979 bis 1983 produziert. Er erhielt einen aktualisierten Körper, dieser wurde kantiger. Außerdem glätteten die Designer den spitzen Winkel der vorderen Stoßstange und sorgten dafür, dass die Scheinwerfer rechteckig wurden. Der massive Metall Kühlergrill wurde auch von den Entwickler mit einem aus Kunststoff ersetzt.

Der Toyota Corolla E80 der 5. Generation wurde von 1983 - 1987 angefertigt und 1987 - 1991 wurde der Toyota Corolla E90 in den Werken der Betriebe produziert. Die Kraftwagen der 6. Generation wurden mit modernen und leistungsstarken Düsenantrieben ausgestattet.

Toyota Corolla E100

Die Herstellung der siebten Generation des Toyota Corolla E100 startete im Jahr 1991. Das Modell als verfügbare Karosserien die einer Limousine, eines Kombis, eines Fließhecks und eines 5-Türers. Die Entwickler verbesserten den Fahrgastraum des Autos und machten ihn geräumiger.

Toyota Corolla E110

Die Produktion der 8. Generation des Toyota Corolla E110 wurde im Jahr 1995 in die Wege geleitet. Die Entwickler veränderten die Außengestaltung dieser Kraftwagen eigentlich gar nicht, aber die technischen Merkmale wurden erheblich angehoben und verbessert. Zum ersten Mal wurden ein Aluminiumzylinder und ein Zylinderkopf aus Aluminium in den Motoren der Toyota Autos verbaut. Zudem traf die Chefetage des Fertigungsbetriebes den Entschluss, die Konzeptidee für die Außengestaltung des Kraftwagens für den Verkauf auf den Märkten der anderen Länder dieser Welt anzupassen.

Toyota Corolla E120

Im August des Jahres 2000 wurde die neunte Generation des Toyota Corolla E120 auf der Auto Show in Japan einer breiten Masse vorgestellt. Der Kraftwagen stand als Limousine, Kombi, sowie als 3-und 5-Türer zur Verfügung. Die Designer des Betriebes veränderten den vorderen Teil des Autos deutlich: Scheinwerfer erhielten mehr Ausdruckskraft und ihre Größe wurde erhöht. Die Entwickler reduzierten auch den Austrittswinkel der Motorhaube und der Austrittswinkel der Windschutzscheibe wurde ebenfalls ein wenig angepasst.

Nach der Neugestaltung der 9. Generation im Jahr 2002 erlangte der Toyota Corolla E130 ein durchaus bemerkenswertes Ansehen in den Ländern der südostasischen Welt. Die Entwickler erhöhten den Radstand, veränderten die die Frontscheinwerferform und verkleinerten den Kühlergrill erheblich.

Toyota Corolla E140

Die Kraftwagenausführung der 10. Generation des Toyota Corolla E140 wurde im Jahr 2006 Kombiwagen und als Limo angefertigt und vertrieben. Dieser Schritt war notwendig, damit man die Fertigung des Fließheckfahrzeugs aufgrund der geringen Verkaufszahlen stillegen konnte.

Die Entwickler änderten die Form des Kühlergrills und verbauten auch starke Stoßfänger am Kraftwagen. Der parallele Parkassistent und der Stauassistent wurden als mögliche Extras angeboten. Für den Markt der asiatischen Länder fertigte man diesen Kraftwagen mit einem kürzeren Radstand an und für den Vertrieb in den Ländern Nordamerikas veränderte man die Front der Karosserie entsprechend.

Die Neugestaltung des Toyota Corolla E140 fand im Jahr 2012 statt. Die größten Anpassungen betrafen die Antriebe, die Entwickler modifiziert aber auch die Motorhaube, die vorderen Stoßfänger und ersetzten den Chromkühlergrill durch einen plattierten.

Toyota Corolla E160

Die 11. Generation des Toyota Corolla E160 wurde im Jahr 2012 der breiten Masse angefertigt. Die Anpassungen der Außengestaltung in Japan zeigte sich schnell durch die modernisierten Frontscheinwerfer und ebenfalls durch den neuen Kühlergrill. Die Entwickler erstellten eine sportliche Stoßstange, die das Auto aggressiv machte. Das Auto wird nur als Limousine angefertigt.

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TOYOTA COROLLA Kunden Umfrage

Durchschnittliche Kundenbewertung

3.8/5

bei 12132 Bewertungen

  • Preis

    317
    38
  • Bauqualität

    131
    44
  • Außendesign

    421
    34
  • Bodenfreiheit

    282
    152
  • Qualität der Lackbeschichtung

    32
    107
  • Innenansicht

    144
    110
  • Sitzkomfort

    80
    59
  • Ergonomie

    273
    24
  • Verstellung des Lenkrades

    50
    34
  • Materialqualität

    216
    148
  • Werkseitig installiertes Audio-System

    175
    102
  • Lesbarkeit des Amaturenbrettes

    95
    22
  • Bordcomputer

    22
    14
  • Reichweite

    14
    4
  • Kofferraumvolumen

    393
    45
  • Kofferaumöffnung

    14
    23
  • Rücksitz Komfort

    155
    115
  • Innen Transformation

    162
    27
  • Klimaanlage

    307
    59
  • Komfort der Vordersitze

    356
    105
  • Innenraum

    401
    67
  • Scheinwerfer

    123
    59
  • Schallschutz

    247
    325
  • Federungsleistung

    504
    151
  • Lenkverhalten

    470
    44
  • Bequem für das Reisen

    92
    22
  • Kaltstart

    303
    37
  • Kraftstoffverbrauch

    743
    143
  • Ölverbrauch

    75
    50
  • Auto Leistung

    807
    148
  • Bremsen

    238
    39
  • Lenkradreaktion

    186
    31
  • Getriebegehäuse

    311
    202
  • Tempomat

    5
    2
  • Straßenstabilität

    342
    128
  • Beweglichkeit

    177
    12
  • Sicherheitssystem Effizienz

    98
    20
  • Wartungskosten

    249
    95
  • Service und Ersatzteilverfügbarkeit

    44
    14
  • Zusatzfächer

    86
    16
  • Karosseriequalität

    79
    42

Top 10 Autoteile für TOYOTA COROLLA

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  • Gewindemaß 1: 19
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  • Durchmesser [mm]: 14
  • Gewicht [g]: 43
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  • Spannung [V]: 12
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  • Innendurchmesser 2 [mm]: 22, 86
  • SKFFaltenbalgsatz, Antriebswelle
  • ArtikelnummerVKJP 01001
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  • Produktreihe: Leichtlauf
  • Modell: High Tech
  • Viskositätsklasse SAE: 5W-40
  • Inhalt [Liter]: 5
  • Öl: Vollsynthetiköl
  • Spezifikation: ACEA A3, API SN, ACEA B4, API CF
  • Herstellerfreigabe: BMW Longlife-01, MB 229.5, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 502 00, VW 505 00
  • Öl-Herstellerempfehlung: Chrysler MS-10725, Chrysler MS-10850, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-N2, Fiat 9.55535-Z2, PSA B71 2294, PSA B71 2296, GM LL-B-025
  • Gebindeart: Kanister
  • LIQUI MOLYMotoröl
  • Artikelnummer3864
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  • Frequenzbereich [MHz]: 433
  • Kennbuchstabe: 2210
  • Gehäusefarbe: schwarz/weiß
  • Montageart: geschraubt
  • Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit Reifendruck-Kontrollsystem
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Ventilen, mit Nut
  • Prüfzeichen: CE
  • zulässige Höchstgeschwindigkeit [km / h]: 250
  • Anzugsdrehmoment [Nm]: 6
  • SCHRADERRadsensor, Reifendruck-Kontrollsystem
  • Artikelnummer2210
  • Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers49,19 €
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  • Betriebsart: manuell
  • Kabellänge [mm]: 1400
  • BERUAntenne
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  • Schlüsselweite: 16 mm
  • Gewindelänge [mm]: 19
  • Zündkerze: 1-Masseelektrode, mit Flachdichtsitz, Platin-Mittelelektrode
  • Gewindemaß: M14x1,25
  • Elektrodenabstand [mm]: 0,75
  • Ergänzende Info: ULTRA TITAN
  • Anschlusstechnik: SAE
  • Güte / Klasse: Poly-V Tit
  • Anzugsdrehmoment von [Nm]: 20
  • Anzugsdrehmoment bis [Nm]: 30
  • Widerstand von [kOhm]: 3
  • Widerstand bis [kOhm]: 10
  • BERUZündkerze
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  • Gebindeart: Dose
  • Inhalt [Liter]: 1
  • Herstellerfreigabe: Ford ESD-M2C 175-A
  • Öl-Herstellerempfehlung: VW 501 50 (G50), ZF TE-ML 08
  • Viskositätsklasse SAE: 75W-90
  • Spezifikation: API GL-4+
  • Produktreihe: Hochleistungs GL4+
  • LIQUI MOLYSchaltgetriebeöl
  • Artikelnummer4434
  • Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers20,31 €
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  • Inhalt [Liter]: 1
  • Gebindeart: Dose
  • Herstellerfreigabe: Dexron II D, MB-Freigabe 236.3
  • Öl-Herstellerempfehlung: VW G 009 300, ZF TE-ML 03D, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 09, ZF TE-ML 11, ZF TE-ML 14A, ZF TE-ML 17C
  • LIQUI MOLYServolenkungsöl
  • Artikelnummer1145
  • Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers14,23 €
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