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Infos zur NISSAN PATHFINDER-Modellreihe — Autoteile richtig auswählen

Nissan Pathfinder

Die Produktion des Nissan Pathfinder SUV begann im Jahr 1986 und dauert noch immer an. Durch eine Ringbrücken-Struktur und eine gute Geländegängigkeit gewannen die Wagen sofort eine breite Anerkennung. Zu verschiedenen Zeiten wurde die Herstellung in Japan, Indonesien, Spanien und den USA durchgeführt. Heute werden die Wagen in Tennessee (USA) und Saint-Petersburg (Russland) hergestellt.

Nissan Pathfinder WD21

Die Produktion der ersten Nissan Pathfinder Generation erfolgte von 1986-1995. Vorerst wurden nur 3-Türer SUVs hergestellt. Das Design und die Bestandteile wurden vom Nissan Hardbody Truck übernommen. Die Wagen, die für den amerikanischen Markt gefertigt wurden, bekamen den Namen Nissan Pathfinder.

Der Wagen der ersten Generation nahm 1987 an dem 9. Dakar-Rallye-Marathon teil.

Ab Oktober 1989 kamen 5-Türer SUVs auf den Markt. Der Radstand war immer noch derselbe. Ab 1990 wurde die Produktion der 3-Türer SUVs eingestellt.

Nissan Pathfinder R50

Die zweite Generation des Nissan Pathfinder wurde von 1985 bis 1999 produziert. Die Body-on-Frame-Konstruktion wurde durch eine Unibody-Konstruktion ersetzt. Die Karosserie des Nissan Pathfinder R50 wurde glatter. Auch die Scheinwerfer wurden verändert. Die Länge der Karosserie betrug 4640 mm, die Breite 1820 mm und die Höhe 1750 mm.

Nissan Pathfinder R50 Facelift

Das Design des Exterieurs der zweiten Generation wurde deutlich im Jahr 1999 aktualisiert. Nach der Neugestaltung bekam das Modell eine neue Frontstoßstange und man tauschte den Kühlergrill aus. Das Firmenlogo wurde 2001 aktualisiert. In diesem Jahr änderte sich auch das Design der Innenausstattung: ein neues Lenkrad wurde eingebaut.

Nissan Pathfinder R51

Ab 2005 startete die Produktion der dritten Generation. Das Konzept debütierte auf der Internationalen Motor Show in Frankfurt. Das Produktionsmodell wurde 2004 auf der North American Auto Show präsentiert. Die neuen Nissan Pathfinder R51 Modelle wurden auf dem Nissan F-Alpha Podium gebaut. Die Entwickler verwendeten hier wieder eine Body-on-Frame Konstruktion. Das neue Auto wurde um 100 mm verlängert, 30 mm breiter und im Vergleich zu der vorherigen Version auch um 115 mm höher. Erstmals wurde das Modell im Jahre 2005 mit einer dritten Sitzreihe ausgestattet.

Nissan Pathfinder R51 Facelift

Der überarbeitete Nissan Pathfinder R51 für den amerikanischen Markt debütierte im Jahr 2007 auf der Chicago Motor Show. Für den europäischen Markt wiederum im Jahr 2010 auf der Genfer Motor Show. Die Modernisierungen betrafen am ehesten die technischen Geräte. Die Veränderungen am Exterieur waren hingegen minimal. Die vordere Stoßstange wurde runder und die hintere eckiger.

Durch die Neugestaltung wurde zudem die Ergonomie des Innenraums verbessert. Teure Materialien wurden für die Innenpolsterung verwendet. Ein neues Audio-System mit einem Navigationssystem und DVD-Player waren zudem in der erweiterten Konfiguration enthalten.

Nissan Pathfinder R52

Das vierte Modell kam im Oktober 2012 auf den Markt. Die Premiere des Konzeptes, das identisch mit dem Serienmodell war, wurde auf der North American Motor Show im Jahre 2012 vorgestellt. Die Karosserie des Wagens erhielt mehr Stromlinien. Die Front- und Heckspoiler fügten Dynamik zum Exterieurs hinzu. Das neue Auto unterschied sich von seinem Vorgängermodell in seinen schrägen Scheinwerfern, dem verbesserten Kühlergrill mit breiten verchromten Kanten, größeren Rückleuchten und verchromten Türgriffen.

Der Nissan Pathfinder auf den verschiedenen Märkten

In Japan war der Nissan Pathfinder WD21 unter dem Namen Nissan Terrano bekannt.

NISSAN PATHFINDER Kunden Umfrage

Durchschnittliche Kundenbewertung

3.6/5

bei 3031 Bewertungen

  • Preis

    83
    14
  • Bauqualität

    46
    85
  • Außendesign

    117
    4
  • Bodenfreiheit

    47
    3
  • Qualität der Lackbeschichtung

    13
    86
  • Innenansicht

    47
    8
  • Sitzkomfort

    23
    5
  • Ergonomie

    46
    17
  • Verstellung des Lenkrades

    4
    10
  • Materialqualität

    35
    98
  • Werkseitig installiertes Audio-System

    56
    15
  • Lesbarkeit des Amaturenbrettes

    8
    2
  • Bordcomputer

    4
    6
  • Reichweite

    8
    4
  • Kofferraumvolumen

    78
    5
  • Kofferaumöffnung

    7
    2
  • Rücksitz Komfort

    22
    74
  • Innen Transformation

    112
    8
  • Klimaanlage

    53
    46
  • Komfort der Vordersitze

    85
    34
  • Innenraum

    109
    13
  • Scheinwerfer

    18
    26
  • Schallschutz

    56
    44
  • Federungsleistung

    80
    34
  • Lenkverhalten

    136
    4
  • Bequem für das Reisen

    59
    7
  • Kaltstart

    43
    11
  • Kraftstoffverbrauch

    185
    45
  • Ölverbrauch

    12
    6
  • Auto Leistung

    226
    20
  • Bremsen

    41
    10
  • Lenkradreaktion

    22
    7
  • Getriebegehäuse

    60
    19
  • Tempomat

    8
    2
  • Straßenstabilität

    116
    12
  • Beweglichkeit

    27
    3
  • Sicherheitssystem Effizienz

    27
    6
  • Wartungskosten

    40
    12
  • Service und Ersatzteilverfügbarkeit

    10
    9
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    3
    10
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  • Spezifikation: ACEA A3, API SN, ACEA B4, API CF
  • Herstellerfreigabe: BMW Longlife-01, MB 229.5, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 502 00, VW 505 00
  • Öl-Herstellerempfehlung: Chrysler MS-10725, Chrysler MS-10850, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-N2, Fiat 9.55535-Z2, PSA B71 2294, PSA B71 2296, GM LL-B-025
  • Gebindeart: Kanister
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