Die Markteinführung des Renault Laguna startete 1993. Bis zum Ende der Produktion im Mai 2015 wurden insgesamt drei Generationen und zwei Neugestaltungen präsentiert. Das Modell wurde für den europäischen Markt ausgelegt und in dem französischen Werk in Sandouville gefertigt.

Der Renault Laguna konnte ein besonders hohes Sicherheitslevel vorweisen und war eines der ersten europäischen Modelle mit der Maximalanzahl von fünf Sternen im Euro NCAP Crashtest.

1990 wurde der moderne Renault Laguna Roadster Konzeptwagen auf der Pariser Automesse vorgestellt. Mit dem nachher in Serienproduktion gefertigten Modell hatte der Sport Roadster nur den Namen gemeinsam. Das Design des Konzeptwagens wurde von Patrick Le Quément aus dem Renault Design Studio entwickelt. Der Wagen hatte einen Heckantrieb, welcher die Fahrerkabine vorantrieb. Des Weiteren wurde das Modell mit pneumatischen Türen und einem Windabweiser ausgestattet. Eine spezielle bewegliche Konsole zum Parkschutz wurde auf dem Dach montiert. Basierend auf diesem Konzept wurde später der Renault Sport Spider auf den Markt gebracht.

Zwischen 1993 und 1998 ging die erste Generation des Renault Laguna in Produktion. Ein besonderes Kennzeichen waren die weiten Gestelle am Wagen, die zwar einerseits für erhöhten Schutz sorgten, andererseits aber die Sicht einschränkten. Für die Innenverkleidung wurden kostspielige und qualitative Materialien verwendet. Das teuerste Komplettset, Initiale Paris, beinhaltete außerdem eine Leder- und Holzausstattung. Die Seitenränder wurden in Karosseriefarbe lackiert. Das Modell wurde als Fünftürer mit Fließheck sowie als Kombi angeboten.

1998 fand eine minimale Neugestaltung des Renault Laguna statt. Die Front- und Rückscheinwerfer wurden leicht abgeändert und die rechteckigen Nebelleuchten wurden durch runde ersetzt.

Zwischen 2001 und 2005 wurde die zweite Generation auf den Markt gebracht. Der Wagen erhielt ein überholtes Design und erweiterte Zusatzoptionen. Das Schlüssel-freie Öffnen und Schließen des Wagens anhand einer Kunststoffkarte war ein interessantes Konzept. Der Motor konnte nun durch die Betätigung eines Start/Stopp Schalters gestartet werden. Es fand eine leichte Veränderung des Designs statt. Die Karosserievarianten blieben unverändert bei dem Fünftürer mit Fließheck, sowie dem Kombi.

Nach der Neugestaltung in 2005 erhielt der Renault Laguna einen modifizierten Kühlergrill, neue Frontscheinwerfer und eine neue vordere Stoßstange. Die vordere Linie der Motorhaube wurde ebenfalls verändert. Im Innenraum wurde für die Polsterung anstelle von Mikrofaserstoffen nun Velours verwendet. Außerdem wurde das Armaturenbrett überholt.

Auf der Frankfurter Automesse wurde 2007 die dritte Generation des Renault Laguna offiziell vorgestellt. Zur gleichen Zeit präsentierte der Konzern das Konzept des Renault Laguna Coupé. Ein Jahr später wurde auf dem Filmfestival in Cannes das Lagermodell als Coupé gezeigt. Im Innenraum des Renault Laguna wurden feine Materialien, sowie Einsätze aus natürlichem Holz und Metall verwendet. Das Exterieur des Wagens zeichnete sich durch eine Fülle von Chrom gepaart mit unregelmäßigen optischen Formen aus. Des Weiteren wurden der Kühlergrill und die Frontpartie des Wagens überholt.