Ersatzteile VOLVO 260 — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

Ersatzteile und Zubehör Volvo 260 Ratgeber – Auswahl, Kosten & Kaufmöglichkeiten im Überblick

Volvo 260

Der Volvo 260 wurde von schwedischen Volvo Unternehmen seit 1974 bis 1985 produziert. Eine einzelne Generation des Modells wurde währenddessen eingeführt. Die Autofreigabe fand in Schweden statt. Der Volvo 261C Coupé wurde in Turin, Italien hergestellt.

Die 1. Generation des Volvo 260

Das Debüt des Volvo 260 war 1974. Das Modell wurde zwar auf der Basis des Volvo 240 gebaut, unterschied sich allerdings erheblich durch ein reichlicheres Paket und verbesserte technische Merkmale. Jan Wilsgaard arbeitete an der Gestaltung. Die geraden Linien und Kanten herrschten im Außendesign vor. Die Relief Radkästen, die Windschutzscheibe und die Scheinwerfer hatten eine verchromte Verkleidung. Der Innenraum wurde mit Leder und Holz ausgekleidet. Power-Glas-Fenster, eine Servolenkung, eine Klimaanlage und Leichtmetallfelgen waren im Basis-Paket enthalten.

Zunächst wurde die Volvo 264 viertürige Limousine freigegeben. Der Volvo 265 als Kombi debütierte 1975. Der Volvo 262 Zweitürer wurde 1976 freigegeben.

Die offizielle Präsentation des Volvo 262C Coupe wurde 1977 auf der Genfer Auto Show abgehalten. Das Design des Autos wurde von dem berühmten italienischen Bertone Studio entwickelt. Das Coupé unterschied sich von den anderen Autos durch sein 6cm tieferes Dach, den Weitwinkel der Windschutzscheibe und das Bertone-Logo auf den vorderen Flügeln. Der erste Volvo 262C war silber und hatte ein schwarzes Vinyldach. Andere Alternativen der Karosseriefarbe waren später zugänglich. Der Volvo 262C Coupe hatte ein reichliches Paket. Zu den grundlegenden Eigenschaften des Autos gehörten: elektrische Fensterheber, eine Sitzheizungen, Power-Side-View-Spiegel, eine Kofferraumbeleuchtung und eine Servolenkung. Die Sitze hatten eine schwarze Lederverkleidung und die Türverkleidungen wurden mit echten Holzeinsätzen verziert.

Die Volvo 264TE Limousine wurde auf der Basis des Volvo 264 erstellt. Das Design der Karosserie wurde ebenfalls von den Bertone Studio entwickelt. Das Fahrzeug wurde 70 cm länger, wodurch eine dritte Sitzreihe im Innenraum montiert werden konnte. Der Innenraum hatte ein graues und blaues Lederfutter. Die Volvo 264TE-Limousine wurde als Regierungsfahrzeug der DDR verwendet. Insgesamt wurden 335 Kopien für den Volvo 264TE veröffentlicht.

Das Facelift der 1. Generation des Volvo 260

Der Volvo 260 wurde regelmäßig verbessert. 1978 wurde das Modell einem Facelift unterzogen. Das Äußere der Nase wurde am meisten verändert. Neue Sitze kamen hinzu. Das Fahrzeugdesign wurde 1979 erneuert. Scheinwerfer, Rücklichter, Kofferraumdeckel wurden gewechselt. Ein neues Lenkrad wurde hinzugefügt. Die technischen Eigenschaften wurden verbessert.

Seit 1980 wurde ein regelmäßiges Facelifting durchgeführt. Die Außenspiegel wurden schwarz gefärbt. Die Markenlogos wurden erneuert. Im Jahr 1981 wurden ein neues Armaturenbrett und ein neuer Schalthebel hinzugefügt. Die Scheinwerfer, der Kühlergrill und die Motorhaube wurden überholt.

Die Herstellung des Volvo 260 wurde 1985 abgesagt.