Ersatzteile VOLVO 66 — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

Ersatzteile und Zubehör Volvo 66 Ratgeber – Auswahl, Kosten & Kaufmöglichkeiten im Überblick

Volvo 66

Der Volvo 66 wurde vom schwedischen Unternehmen von 1975 bis 1980 produziert. Während dieser Zeit wurde eine einzelne Generation des Modells präsentiert. Die Freigabe der Autos wurde in Eindhoven, in den Niederlanden, angeordnet.

Die Entstehungsgeschichte des Volvo 66

Die Geschichte des Volvo 66 begann 1972, als das niederländische DAF-Unternehmen einen Kleinwagen namens DAF 66 veröffentlichte. Das Design des holländischen Autos wurde unter der Leitung des italienischen Designers Giovanni Michelotti entwickelt. Das Auto hatte runde Scheinwerfer, breite Radkästen und Chromzierleisten auf jeder Seite. Die abgeflachten Kanten und die fließenden Linien sahen z.Z der Freigabe des Autos sehr modern aus. 1975 kaufte das Volvo Unternehmen Company Anteile des Unternehmens des holländischen Herstellers und wurde Eigentümer der Kfz-Fertigung. Der Volvo 66 wurde auf Basis des DAF 66 mit geringen Änderungen hergestellt. Von seinem Vorgänger dem Volvo 66 unterschied er sich durch die breiten Stoßstangen, das Markenlogo und ein traditionell sehr hohes Maß an Sicherheit aus. Das Lenkrad war in teureren Paketen mit Leder überzogen. Die Fahrzeuge wurden mit vorderen und hinteren Scheibenwischern und Scheinwerferscheibenwischern ausgestattet. Das Line-up beinhaltete zum einen eine zweitürige Limousinen und einen dreitürigen Kombi. Die schwedische Unternehmensleitung beschloss, dass das von der Marke DAF hergestellte Coupé abzulehnen ist.

Der Volvo 66 hatte einen recht geräumigen Innenraum und einen geräumigen Kofferraum. Der Hauptvorteil des Autos war ein hoher Grad an Sicherheit. Der Fahrzeugaufbau wurde durch Versteifungsrippen gestützt, die Sitze hatten Kopfstützen und eine verstellbare Lenksäule, die sich im Falle eines Frontalzusammenstoßes zusammenfaltete.

107 000 Exemplare des Volvo 66 kamen aus der Fertigungslinie als Limousine oder als  Kombi. Diese Autos wurden in Schweden im Allgemeinen nicht akzeptiert: viele konservative Kunden schätzten dieses Auto nicht als Volvo-Produkt, aufgrund dessen wurde 1980 die Produktion des Modells eingestellt. Ferner wurde das Auto durch das modernere Modell des Volvo 340 ersetzt.