Ersatzteile SUZUKI SJ 413 — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

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Suzuki SJ 413

Der Suzuki SJ 413 wurde von 1985 bis 1988 produziert. Die Autos wurden in Japan, Indien, Indonesien, Thailand, Kenia, Kolumbien und Spanien zusammengebaut.

Die Entstehungsgeschichte des Suzuki SJ 413

Der Suzuki SJ 413 ist ein Fahrzeug der Kompaktklasse mit Allradantrieb und einer verbesserten Geländegängigkeit. Deshalb gewann das Auto schnell an Beliebtheit.

Der Suzuki SJ 413 wurde als Cabriolet und SUV hergestellt. Ferner waren die Autos mit einem hohen Dach, Panoramafenstern und einem langgestreckten Radstand ausgestattet worden. Der Bodenfreiheit betrug 225 mm. Die Karosserie erhielt eine eckige Form. Die außen vorstehenden Stoßstangen waren aus schwarzem Kunststoff. Die Scheinwerfer waren rund. Die Markierungsleuchten wurden an der vorderen Stoßstange platziert.

Der Suzuki SJ 413 ersetzte den Suzuki LJ 410. Anders als sein Vorgänger zeichnete sich das Auto durch einen überarbeiteten Kühlergrill mit querlaufenden Streben aus Plastik anstelle von länglichen aus und einer abgeschrägteren Motorhaube, die sich damit begründete, dass der Motor leistungsstärker war.

Der Suzuki SJ 413 erhielt einen Bremskraftverstärker. Die vorderen Bremsen waren Scheibenbremsen und die hinteren Trommelbremsen.

Der Suzuki SJ 413 auf den Märkten der verschiedenen Länder

Neben dem Suzuki SJ 410 gehörte der Suzuki SJ 413 zur zweiten Generation des Suzuki Jimny, der weltweit als unabhängiges Modell exportiert wurde.

Im Jahr 1985 feierte der Suzuki SJ 413 sein Debüt auf dem amerikanischen Markt als Suzuki Samurai. Das Auto war als Cabrio und als SUV mit oder ohne Rücksitzen erhältlich. In den USA und Kanada wurden die Autos bis 1995 verkauft und machten dann Platz für den Suzuki Sidekick.

Der Suzuki Samurai war der Name, der in den meisten südamerikanischen Märkten (Argentinien, Bolivien, Brasilien, Chile, Peru, Paraguay und Uruguay) verwendet wurde. In Kolumbien und Venezuela wurde er als Chevrolet Samurai bekannt.

In Australien hieß das Modell Suzuki Sierra oder Holden Drover, während es in Thailand Suzuki Caribian genannt wurde. Auf dem thailändischen Markt war er auch als Suzuki Caribian Sporty Sportwagen erhältlich. Diese Fahrzeuge wurden als Pick-up mit langem Fahrgastraum angefertigt und hatten eine kleine Sitzbank im Heck.

Im Jahr 1986 begann die spanische Firma Santana Motor S. A., den Suzuki SJ 413 als Lizenz zu bauen. Im Unterschied zu den Autos in Japan, die hauptsächlich für Offroad Fahren bestimmt waren, wurde das spanische Auto mit weicheren Federn versehen. Die Sitze dieser Fahrzeuge wurden mit Stoff überzogen. Im Jahr 1989 erhielt das Modell verbesserte Scheinwerfer und wurde als Suzuki Samurai bekannt. In Spanien wurde die Produktion des Autos 2003 eingestellt.