Ersatzteile SUZUKI SUPER CARRY Bus — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

Ersatzteile und Zubehör Suzuki SUPER CARRY Ratgeber – Auswahl, Kosten & Kaufmöglichkeiten im Überblick

Suzuki Super Carry

Der Suzuki Super Carry wurde zwischen 1985 und 1999. Die Autos wurden in Japan und Indonesien gebaut.

Die Entstehungsgeschichte des Suzuki Super Carry

Der Suzuki Super Carry ist der Exportname der achten Generation des Suzuki Carry, einem ikonischen Modell der japanischen Marke. Die Autos wurden als Pickup, als Van und als Kleinbus Versionen produziert. Die Außenmerkmale des Autos waren quadratische Scheinwerfer, die von schwarzem Kunststoff umrahmt wurden, eine verkürzte Motorhaube und eine vorstehende vordere Stoßstange mit Nebelscheinwerfern, die daran montiert wurden.

Das Auto hatte kompakte Abmessungen. Der Radstand betrug nur 1.840 mm. Je nach Karosseriegröße reichte das Leergewicht von 600 bis 780 kg. Dies verbesserte die Manövrierfähigkeit und die Lenkfähigkeit des Autos und machte es optimal für Stadtfahrten.

Trotz seiner geringen Größe war der Innenraum geräumig und ergonomisch. Zusätzliche Optionen waren eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber und ein Audiosystem. Neben dem Fahrersitz wurden auch die Mitfahrersitze mit  verstellbaren Kopfstützen ausgestattet. Die Autos der letzten Modelljahre waren auch mit einer Servolenkung und einem Anti-Blockier-System (ABS) ausgestattet.

Der Suzuki Super Carry auf den Märkten der verschiedenen Länder

Auf einigen europäischen Märkten, insbesondere im Vereinigten Königreich, erhielt der Suzuki Super Carry den Namen Bedford Rascal (seit 1990 als Vauxhall Rascal benannt). Der Bedford Rascal wurde in Zusammenarbeit von General Motors und der Suzuki Motor Corporation hergestellt. Diese Autos wurden sowohl als Bedford als auch als Suzuki verkauft.

Der Bedford Rascal wurde von 1986 bis 1994 verkauft. Die Van Nutzlast betrug 550 kg und die Pickup Nutzlast betrug 575 kg. Der Hauptunterschied zwischen den britischen und japanischen Autos war das Design der Karosseriefront. Im Jahr 1993 wurde der Bau des Bedford Rascal von Großbritannien nach Japan verlegt, wo die Produktion bis 1999 andauerte.

Auf den Märkten des europäischen Kontinents war das Modell als GME Rascal bekannt. Diese Autos wurden in Luton in einer General Motors Fabrik zusammengebaut.

In Australien wurde das Auto Suzuki Super Carry und Holden Scurry genannt. Im Gegensatz zum Suzuki Super Carry, war der Holden Scurry  nicht als Pickup verfügbar.

In Südkorea wurde der Transporter Daewoo Damas und der Pickup - Daewoo Labo genannt. Auf dem japanischen Inlandsmarkt wurde das Fahrzeug Suzuki Every genannt.

In Indien werden die Autos weiterhin als Maruti Omni hergestellt.