Ersatzteile TOYOTA 1000/Publica — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

Ersatzteile und Zubehör Toyota 1000/Publica Ratgeber – Auswahl, Kosten & Kaufmöglichkeiten im Überblick

Die Produktion des Toyota Copain wurde von 1969 bis 1988 in den Werken in Japan durchgeführt. Der Kraftwagen wurde in der dritten Generation in Toyota Publica für den Export umbenannt.

Die Produktion des Toyota Copain startete im April 1969. Das Auto wurde als zweitürige Limousine, als zweitüriger Pickup, als dreitüriger Kombi und als Dreitürevan angefertigt. Das Fahrzeug unterschied sich im angemessenen Preis und war sehr gefragt.

Die Produktion des Modells fand in den Jahren des Wirtschaftswachstums in Japan statt. Während dieser Zeit stand der Toyota Copain mehrheitlich für junge Familien zur Verfügung. Das Modell war auch sehr beliebt als erstes Auto bei den Jugendlichen.

Die Autos hatten ein stilvolles, aber lakonisches Außendesign. Im vorderen Teil des Gerüsts waren runde Scheinwerfer, eine überzogene Chromstoßstange mit Nebelscheinwerfern und auch der breite verchromte Kühlergrill angebracht. An den Seitentüren wurden die dünnen Formteile entfernt. Die Räder des Autos wurden mit Chromkappen überzogen.

Der Toyota Copain hatte eine vordere McPherson Suspension und eine hintere horizontale Lamellenaufhängung mit Federn. Auf den Vorderrädern waren Scheibenbremsen angebracht worden und an den hinteren kamen Trommelbremsen zum Einsatz.

Im Jahr 1970 erhielt das Auto das verbesserte Armaturenbrett und auch kleinere Änderungen der Hardware. Im Jahr 1972 wurden die vorderen und hinteren Karosserieteile verändert.

Im Jahr 1973 ging der Toyota Copain Coupé in den Verkauf. In der Zeit von 1973 bis 1976 wurde das Modell in Übereinstimmung mit den tatsächlichen Umweltstandards in Europa zweimal angefertigt.

Im Jahr 1978 wurde die Produktion des Toyota Copain als PKW gestoppt. Die Produktion von Nutzfahrzeugen, Lieferwagen und der Pickup-Variante wurde bis 1988 fortgesetzt.

Im Inlandsmarkt war der Kraftwagen unter dem Namen Toyota Publica P30 im Verkauf und in anderen Ländern der Welt als Toyota 1000. In Belgien wurde das Auto Toyota Osaka genannt. Den Namen Toyota Copain erhielten nur die Autos, die im Gebiet der Mehrheit der Länder Europas verkauft wurden.