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Infos zur TOYOTA CROWN-Modellreihe — Autoteile richtig auswählen

Toyota Crown

Der Toyota Crown ist das beliebte Auto für den heimischen japanischen Markt und den der anderen asiatischen Länder. Die Produktion des Modells wird in den Werken in Japan, Australien und Indonesien ausgeführt. Die Herstellung der Kraftwagen wird seit dem Jahr 1955 bis heute durchgeführt.

Toyota Crown 1955 bis 1987

Zum ersten Mal wurde der Toyota Crown S30 im Jahr 1955 der breiten Masse vorgestellt und es wurde beschlossen, ein Kraftwagenmodeel zu erbauen, das eine Position für die Mittelklassewagen in einer sehr repräsentativen Klasse auf dem Markt einnehmen sollte.

Eine beachtliche Veränderungen des Stils wurde im Jahr 1962 durchgeführt. Dann erhielt die zweite Generation des Toyota Crown S40 ein spezielles und aggressives Design, das durch die Außenseite der Front wiedergegeben wurde.

Eine neue Generationen der Kraftwagenausführung wurde im Jahr 1967 (Toyota Crown S50), 1971 (Toyota Crown S60-S70) und 1974 (Toyota Crown S80-S100) auf den Markt gebracht. Für den Toyota Crown S50-S100 (die III-V-Generation) wurde die Form der Karosserie leicht verändert, die Entwickler legten ein besonderes Augenmerk auf die Hauptspezifikationen, in aller erster Linie auch um den Komfort und die Sicherheit des Fahrers und der Passagiere zu gewährleisten. Im Jahr 1979 wurde die Außenseite des Toyota Crown S110 Kraftwagen stark angepasst. Das Vehikel wirkte ab sofort repräsentativer und sah viel ernster aus. Im Jahr 1983, nach der Präsentation der siebten Generation des Toyota Crown S120, legten die Entwickler nicht nur einige Änderungen fest, sondern rundeten auch die Form des Kraftwagen leicht ab.

Toyota Crown 1987 bis 1999

Die achte Generation des Toyota Crown S130 wurde im Jahre 1987 eine Variante, die als Limousine, Kombi und Hardtop präsentiert wurde. Die Entwickler steigerten die Leistung und die Verlässlichkeit der Motoren deutlich, alle Anpassungen konnten dank der kompletten Verlagerung der Einheiten des Motors durchgeführt werden.

Im Jahre 1991 wurde die Herstellung des Toyota Crown S130 auf der neuen UZS Plattform in Angriff genommen. Die Entwickler beschlossen, dass das Außendesign strengen wirken sollte und auch die Anzahl der verfügbaren Pakete wurde deutlich erhöht (8 für den japanischen Markt).

Die nächste bedeutende Veränderung des Kraftwagenmodells erfolgte im Jahr 1995. Das Auto wurde ausschließlich als Limousine und Hardtop angefertigt. Die zehnte Generation des Toyota Crown S150 wurde von den Käufern sehr geschätzt und war beliebt, und im Jahr 1996 erhielt der Kraftwagen den Titel "RJC Car of the Year".

Toyota Crown S170

Die elfte Generation der Kraftwagen wurde 1999 der Öffentlichkeit präsentiert und die Entwickler montierten das Auto in den Karosserien einer Limousine und als Kombi. Das Auto bekam größere Frontscheinwerfer und einen vergrößerten Chromkühlergrill. Die Entwickler gaben den Kraftwagen außerdem einen höheren Luftwiderstandsbeiwert.

Toyota Crown S180

Im Jahr 2003 aktualisierten die Entwickler die Antriebe und die Übertragung deutlich erheblich. Die technischen Spezifikationen des Fahrzeugs basierten auf dem Toyota Zero-Crown-Konzept. Auch die Höhe des Kraftstoffverbrauchs wurde entsprechend verringert. Das Modell erhielt Systeme wie das Pre-Collision System und das G-BOOK.

Toyota Crown S200

Die dreizehnte Generation des Toyota Crown wurde im Jahre 2008 in einer Reihe von Antrieben produziert und mit einem Elektro-Benzin-Motor erweitert. Die Designer installierten mehr als 15 Systeme, die die Stabilität des Autos auf der Straße verbesserten.

Der Entwurf des Kraftwagen wurde deutlich verändert. Die Frontscheinwerfer bekamen eine neue Form und es wurde ein neuer Chromkühlergrill verbaut. Die Entwickler passten auch die Form der Radhäuser und der Kotflügel deutlich an.

Toyota Crown S210

Die neue Generation des Autos wurde im Jahr 2012 präsentiert, die Entwickler sorgten dafür, dass dieses Modell ein stilvolles Außendesign erhielt. Zudem wurden scharfe dreieckige Frontscheinwerfer, ein großer Trapezkühlergrill und eine niedrige Stoßstange am Wagen angebracht.

So gut wie alle äußeren und inneren Funktionen des Kraftwagen wurden mit Unterstützung der Toyota Multi-Touch-Bedienung an Bord kontrolliert. Der Fahrer hatte die Möglichkeit, das Auto für individuelle Bedingungen anzupassen.

TOYOTA CROWN Kunden Umfrage

Durchschnittliche Kundenbewertung

3.8/5

bei 927 Bewertungen

  • Preis

    13
    2
  • Bauqualität

    8
    4
  • Außendesign

    20
    8
  • Bodenfreiheit

    14
    10
  • Qualität der Lackbeschichtung

    5
    1
  • Innenansicht

    7
    1
  • Sitzkomfort

    4
    1
  • Ergonomie

    7
    2
  • Verstellung des Lenkrades

    12
    2
  • Materialqualität

    18
    9
  • Werkseitig installiertes Audio-System

    25
    8
  • Lesbarkeit des Amaturenbrettes

    5
    4
  • Bordcomputer

    4
    3
  • Reichweite

    5
    3
  • Kofferraumvolumen

    9
    9
  • Kofferaumöffnung

    3
    5
  • Rücksitz Komfort

    11
    7
  • Innen Transformation

    5
    1
  • Klimaanlage

    35
    5
  • Komfort der Vordersitze

    50
    2
  • Innenraum

    30
    7
  • Scheinwerfer

    7
    3
  • Schallschutz

    49
    3
  • Federungsleistung

    58
    8
  • Lenkverhalten

    32
    6
  • Bequem für das Reisen

    17
    2
  • Kaltstart

    24
    5
  • Kraftstoffverbrauch

    31
    26
  • Ölverbrauch

    8
    4
  • Auto Leistung

    72
    8
  • Bremsen

    12
    5
  • Lenkradreaktion

    7
    8
  • Getriebegehäuse

    16
    5
  • Tempomat

    10
    1
  • Straßenstabilität

    30
    9
  • Beweglichkeit

    6
    6
  • Sicherheitssystem Effizienz

    8
    2
  • Wartungskosten

    10
    6
  • Service und Ersatzteilverfügbarkeit

    3
    3
  • Zusatzfächer

    5
    6
  • Karosseriequalität

    16
    6

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  • Artikelnummer des empfohlenen Spezialwerkzeuges: LS 7
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit einem Rücklaufsperrventil
  • Durchmesser [mm]: 76
  • Außendurchmesser 2 [mm]: 72
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  • Ergänzende Info: ULTRA TITAN
  • Anschlusstechnik: SAE/M4
  • Güte / Klasse: Poly-V Tit
  • Anzugsdrehmoment von [Nm]: 20
  • Anzugsdrehmoment bis [Nm]: 30
  • Widerstand von [kOhm]: 3
  • Widerstand bis [kOhm]: 10
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  • Zündkerze: 1-Masseelektrode
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  • Durchmesser [mm]: 14
  • Gewicht [g]: 43
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  • chem. Eigenschaft: lackierbar
  • Farbe: schwarz, matt
  • Sensorart: Ultraschallsensor
  • Höhenverstellung bis [cm]: 65
  • DIN / ISO: 17386
  • Montagezeit von (in Std.): 1,5
  • Aktivierung Einparkhilfe: Aktivierung optional über Schalter, Aktivierung über Rückwärtsgang
  • Anhängevorrichtung: mit automatischer Einparkhilfe Abschaltung
  • Parameter Programming, PPS (Einparkhilfe): mit Parameter Programmierung, PPS
  • Funktion Einparkhilfe: mit akustischer Warnfunktion, mit Radio-Stummschaltung
  • Sensorabstrahlwinkel Einparkhilfe: Sensor-Abstrahlwinkel: 0 bis 5 Grad
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  • Höhenverstellung von [cm]: 40
  • Menge: 4
  • Reichweite bis [m]: 1,7
  • Reichweite von [m]: 0,1
  • Nennspannung [V]: 12
  • Montageart: Anbau
  • Anzeige: mit LCD-Farbanzeige
  • Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit Anhängevorrichtung
  • Einbauseite: vorne, hinten
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  • Empfohlenes Wechselintervall [km]: 160000
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  • Temperaturbereich von [°C]: -60
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  • Außengewinde [mm]: 14
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  • Elektrodenabstand [mm]: 1,0
  • Produktreihe: Double Platinum
  • Anschlusstechnik: Gewindebolzen M4
  • Anzugsdrehmoment [Nm]: 28
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  • Artikelnummer0 242 230 500
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