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Infos zur TOYOTA DYNA-Modellreihe — Autoteile richtig auswählen

Toyota Dyna

Dieses Kraftwagenmodell stellt einen Lastwagen mit niedriger Tonnage dar, der extra für die Verwendung im Stadtverkehr optimal angepasst wurde. Die Herstellung des Toyota Dyna wird seit dem Jahr 1959 bis heute in den Anlagen in Taiwan und Portugal ausgeführt.

Toyota Dyna von 1959 bis 1999

Seit dem Jahr 1959 ist die erste Generation des Modells auf dem Markt zu erwerben. Zusätzlich zur wunderbaren Kompaktheit haben die Toyota Dyna K70 Fahrzeuge einen besonders niedrigen Niedrigkraftstoffverbrauch und unterscheiden sich außerdem in der guten Beweglichkeit zu anderen Modellen. Seit 1963 wird die Produktion der zweiten Generation des Toyota Dyna K170 durchgeführt. Dieser Kraftwagen wurde sehr erfolgreich und das obwohl die Entwickler nur das Erscheinungsbild der Frontlichter änderte und eine neue Dieselmodifizierung hinzufügte.

Im Jahr 1969 unterzogen die Entwickler das Modell der dritten Generation einer umfangreichen Anpassung. Das Fahrzeug wurde auf der Gerüstbasis des Toyota U entwickelt. Im gleichen Jahr wurde eine Modifikation des Toyota Dyna U10 mit einer Ladekapazität von 3 Tonnen auf dem Markt veröffentlicht. Die Entwickler statten dieses Auto mit Doppelfrontlichtern aus und verbesserten die Aerodynamik der Karosserie deutlich.

Im Jahr 1977 wurde die Herstellung der 4. Generation des Toyota Dyna eingeordnet. Im Jahr 1984 nahm der Entwickler geringfügige Änderungen am Design des Autos vor und verbaute statt der ründlichen Scheinwerfer nun rechteckige. Die Herstellung des Toyota Dyna U20 ging bis in das Jahr 2002.

Die Herstelung der 5. Generation der Kraftwagenausführung hat 1984 begonnen. Das Auto hatte ladende Kapazität von 1,5-3,0 Tonnen (von 2,0 bis 3,0 Tonnen — mit hinteren Doppelrädern). Autos von Toyota Dyna U60 wurden mit den ventilierten Scheibenbremsen ausgestattet.

Im Jahr 1995 präsentierte der Fertigungsbetrieb die 6. Generation des Autos. Der Kraftwagen hat sich von anderen Ausführungen dieser Zeit im modernen Design der Karosserie und der hohen Effizienz des Antriebs sowie bei der Einhaltung der Umweltstandards unterschieden. Diese Ausgabe des Toyota Dyna U100 wurde bis 1999 angefertigt.

VII. Generation des Toyota Dyna

Im Jahr 1999 präsentierte der Entwickler die 7. Generation des Modells. Der Toyota Dyna U300-U500 verfügte über eine Ladekapazität von 1,0-4,0 Tonnen. Der Kraftwagen war so entworfen, dass die Voraussetzungen für die Umweltstandards der Euro IV Norm erfüllt wurden.

Das grundlegende Paket des Kraftwagen verfügt über ein eine zentrale Verriegelung, einen Airbag, ein Warnungssystem und ein Antidiebstahlsystem. Alle Wagen wurden ebenfalls mit dem (ABS) Antiblockiersystem ausgestattet. Das Getriebe des Autos wurde von einem speziellen Mikroprozessor gesteuert.

VIII. Generation des Toyota Dyna

Im Sommer 2011 stellte der Fertigungsbetrieb die 8. Generation des Kraftwagenmodells vor. Der Kraftwagen wird mit einer bequemen Kabine ausgestattet. Dieser Toyota Dyna wird als Viertüriges und Zweitüriges Fahrgestell und als LKW angefertigt. Elektrische Fensterscheiben und die elektronisch verstellbaren Seitenrückspiegel wurden dem Basispaket der Fahrzeuge fest angedacht.

Der Entwickler schuf ein Auto, das die übereinstimmenden europäischen Umweltstandards noch effizienter erfüllte. Die Kraftwagen Toyota Dyna U600-U700 werden mit einem starken Satz an Antrieben, einschließlich hybrider Triebwerke, ausgestattet. Die Herstellung der Autos dauert bis heute an.

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  • Gehäusefarbe: schwarz/weiß
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  • Prüfzeichen: CE
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  • SCHRADERRadsensor, Reifendruck-Kontrollsystem
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  • Schlüsselweite: 21 mm
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  • Zündkerze: 1-Masseelektrode, mit Flachdichtsitz
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  • Elektrodenabstand [mm]: 0,9
  • Ergänzende Info: ULTRA TITAN
  • Anschlusstechnik: SAE/M4
  • Güte / Klasse: Poly-V Tit
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  • Anzugsdrehmoment bis [Nm]: 30
  • Widerstand von [kOhm]: 3
  • Widerstand bis [kOhm]: 10
  • BERUZündkerze
  • ArtikelnummerUPT8
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  • Inhalt [Liter]: 1
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: für hypoidverzahnte Getriebe
  • Öl: Vollsynthetiköl
  • Öl-Herstellerempfehlung: BMW Rear Alxle, Ford WSL-M2C 192-A, Scania STO 1:0, VME, ZF TE-ML 05D, ZF TE-ML 12D, ZF TE-ML 16G, ZF TE-ML 21D
  • Viskositätsklasse SAE: 75W-140
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  • Produktreihe: Hypoid GL5
  • Modell: LS
  • LIQUI MOLYAchsgetriebeöl
  • Artikelnummer4421
  • Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers32,16 €
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DENSO Zündkerze
Artikelnummer: IK16TT
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  • Schlüsselweite: 16
  • Zündkerze: 1-Masseelektrode
  • Gewindemaß 1: 19
  • Produktreihe: Iridium TT
  • Anzugsdrehmoment [Nm]: 22
  • Durchmesser [mm]: 14
  • Gewicht [g]: 43
  • DENSOZündkerze
  • ArtikelnummerIK16TT
  • Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers12,29 €
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  • Höhe [mm]: 156
  • Innendurchmesser 2 [mm]: 23, 112
  • SKFFaltenbalgsatz, Antriebswelle
  • ArtikelnummerVKJP 01003
  • Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers14,48 €
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