Ersatzteile TOYOTA LITEACE — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

Ersatzteile und Zubehör Toyota LITEACE Ratgeber – Auswahl, Kosten & Kaufmöglichkeiten im Überblick

Der Toyota LiteAce ist das Nutzfahrzeug, das von 1970 bis heute angefertigt wirs. Diese Kraftwagen werden in Japan in der Honsha Anlage montiert. Fünf Generationen und eine Neugestaltung dieses Kraftwagenmodells sind im Moment auf den Märkten im Verkauf.

Der Toyota LiteAce basiert auf der Toyota-XH- Gerüstplattform. Die Innenkabine war direkt über dem Motor angebracht. Das Design der Karosserie wurde in einem Kästchen entwickelt, in diesem ähnlichen Stil wurde der Entlastungswinkel der Windschutzscheibe und der Motorhaube erdacht. Die Tragfähigkeit der Fahrzeuge der 1. Generation lag bei 750 kg.

Die Entwickler stellten das Fahrzeug in rei Varianten zur Verfügung: Als Van und als 4- und 5-türiger Minivan. Zeitgleich war der Minivan mit einer verschiedenen Anzahl an Sitzen verfügbar: Von drei bis neun Sitze. Dennoch entsprach der 9-Sitzer Kleinbus nicht den Umweltstandards Japans und deshalb wurde seine Produktion im Jahr 1975 gestoppt.

Die Anfertigung der 2. Generation des Toyota LiteAce wurde im Jahr 1979 der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Antriebe und die Federung des Kraftwagens machten die wichtigsten Änderungen am Auto aus. Die Dieselmodifikationen des Autos wurde später auch entworfen. Außerdem fügten die Designer ein gewisse Anzahl von zusätzlichen Optionen hinzu.

Der Toyota LiteAce der 2. Generation diente als Basis für den Toyota TownAce Autos der dritten Generation.

Im Jahr 1985 erstellten die Entwickler ein gänzlich aktualisiertes Modell, im Jahr 1986 ging diese Kraftwagenvariante in den Verkauf der Märkte. Von außen wurde der Toyota LiteAce erheblich verändert: er erhielt rechteckige Scheinwerfer und der Kühlergrill wurde wurde erhöht und ein wenig weiter nach unten verlegt, die Stoßfängerform und Radkästenwurden ebenfalls entsprechend verändert. Die Front der Karosserie wurde und mehr angepasst und verringert, und der spitze Winkel wurde geglättet.

Die Designer erweiterten den Kofferraum leicht und erhöhten die Anzahl der verfügbaren Ausstattungspakete. Die wichtigsten Veränderungen betreffen die Innenausstattung und die Materialien, die dafür verwendet wurden.

Im Jahr 1988 veränderten die Entwickler die Konstruktion der Front der Karosserie geringfügig. Die Frontscheinwerfer wurden enger gemacht, der Stoßfänger und der Kühlergrill wurden entsprechend erhöht.

Das TEMS Stabilisierungssystem für die Mobilität (Die Elektronische modulierte Suspension von Toyota) wurde ebenfalls für alle Pakete zur VErfügung gestellt und die Anzahl der Dieselvarianten wurde erweitert.

Das Fahrzeug der 4. Generation wurde im Jahre 1992 der Öffentlichkeit vorgestellt. Es hatte ein angepasstes Armaturenbrett, ein zuverlässiges Antiblockiersystem und einen Airbag als zusätzliche Möglichkeit für dei Sicherheit. Die Fertigung des Kraftwagenmodells wurde in die Werke in Hamur, Tokio, verlegt und bis 1996 weitergeführt.

Die neue Version des Toyota LiteAce war ab 2008 nach langer Pause für die Verbesserung des Modells präsentiert. Der Kraftwagen erhielt eine komplett neue Karosserie und war dem Daihatsu Gran Max von der oberfläche sehr ähnlich. Die 5. Generation des Toyota LiteAce wurde als Pickup und als Van vorgestellt.

Die verfügbaren Antriebe wurden ganz deutlich verbessert, das System zum Wechseln der Gänge, die Federung und andere technische Eigenschaften des Kraftwagens wurden ebenfalls sehr verbessert.

Der Name Toyota LiteAce war tatsächlich nur für den Verkauf des Modells zum europäischen und Markt und für den der USA angedacht. Auf dem japanischen Inlandsmarkt wurde der Wagen unter dem Namen Daihatsu Delta mit einigen Veränderungen zum Verkauf angeboten.