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Toyota Starlet

Der Toyota Starlet wurde von 1973-1999 produziert. Die erste Generation des Autos wurde anfangs in Japan produziert, später dann wurde die Produktion nach Indonesien verlagert.

Toyota Starlet 1973-1989

Das Serienmodell Toyota Starlet 40 wurde 1973 auf den Markt gebracht. Die Front Optik des Autos ähnelt der des Toyota Corolla etwas. Den Toyota Starlet 40 gab es als Coupe, Limousine und als Kombi.

Die erste Generation des Autos wurde wegen der großen Beliebtheit des Datsun Cherry - ein Modell des Mitbewerbers Nissan - nicht auf dem europäischen Markt veröffentlicht. Die Verkäufe des Toyota Starlet in Asien waren sehr erfolgreich.

Die neuere Generation des Toyota Starlet 60, der 1978 auf dem Markt erschien, war noch erfolgreicher. Der Europäische Markt wurde nur eingeschränkt beliefert. Zur Auswahl standen der Toyota Starlet 60 als Kombi oder als Heckklappenmodell. Zur selben Zeit wurden 3-und-5 Türer Heckklappenmodelle produziert, welche ausschließlich für den Export bestimmt waren.

Die zweite Generation war das erste Modell von Toyota, in welchen ein Ritzel- und Zahnstangengetriebe verbaut wurde. Von 1980 bis 1993 erhielt das Auto einige optische Verbesserungen. Es bekam rechteckige Scheinwerfer und eine verkürzte Stoßstange aus Kunststoff. Die Entwickler entwarfen ebenfalls ein Si limitiertes Paket, welches ein Sport Spoiler, ein Innenraum in Schwarz-Rot und eine sequentielle Zündung.

Die Serie des Toyota Starlet 70 wurde im Otober 1984 auf dem Markt präsentiert. Sie wurde in sieben Paketen angeboten. 1985 begann die Produktion des Autos in Jakarta in Indonesien.

Toyota Starlet 80

Die Produktion der vierten Generation des Toyota Starlet begann 1989. Die japanischen Modifikationen wurden mit einem neuen Twincam Motor ausgestattet. Wie zuvor war wurde das Auto als 3-und-5 Türer Heckklappenmodell angeboten.

In Europa hatte das erneuerte Modell sein Debüt auf der Motor Show in Geneva im Jahr 1990. Die Entwickler sechs verbesserte Pakete des Modell und 2 weitere Sportversionen entworfen. Das teuerste Paket enthält Sportsitze, eine große Heckklappe, einen Spoiler und zusätzliche Elemente für die Sicherheit des Fahrers und der Passagiere.

Im Jahr 1990 präsentierte der Konzern die leistungsstarke Modifikation des Toyota Starlet GT Turbo, in welchem alles fortschrittliche technische Wissen des Konzerns verbaut ist. Die Aluminium-Karosserie reduziert das Gewicht des Fahrzeugs um das 1,5 Fache und der Motor mit Turbolader macht das Auto sehr leistungsstark.

Der Toyota Starlet 90

Die erneuerte Version des Toyota Starlet 90 ging im Jahr 1996 in die Serienproduktion. Die Karosserie des Autos wurde noch mehr abgerundet. Die Entwickler änderten die Form der Stoßstange, Kotflügel und erweiterten die Radstandweite ein wenig. Das Augenmerk wurde auf die technischen Eigenschaften des Autos gelegt.

In Japan gewannen die sportlichen Modifikationen des Toyota Glanza sehr an Beliebtheit. Er beschleunigt in 8,3 Sekunden auf 100 Km/h. Die Autos wurden hauptsächlich auf den japanischen Markt angeboten. Nur wenige Fahrzeuge wurde auf Anfrage nach Großbritannien und Neuseeland verschifft.

Die Produktion des Modells stoppte im Jahr 1999. Das Auto wurde durch die neueren Modelle des Toyota Echo und Toyota Yaris ersetzt.

Der Toyota Starlet auf den Märkten verschiedener Länder

In Asien wurde das Modell als Toyota Publica Starlet vermarktet. Nur die zweite Generation enthielt den Präfix Publica nicht in ihren Namen.

Der Toyota Starlet 80/90 wurde in Indonesien unter den Namen Fantastic Starlet vermarktet.

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