Ersatzteile NISSAN 300 ZX — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

Ersatzteile und Zubehör Nissan 300ZX Ratgeber – Auswahl, Kosten & Kaufmöglichkeiten im Überblick

Der Nissan 300ZX Sportwagen wurde von 1983 bis 2000 produziert. Die Herstellung erfolgte in Hiratsuka, Japan. Das Motor Trend Magazin bezeichnete dieses Modell als das beste Import-Auto aus dem Jahr 1990, während das Car and Driver Magazin den Wagen in seine Top 10 Liste der letzten sieben Jahre aufnahm.

Die Produktion der ersten Nissan 300ZX Generation begann im Jahre 1983. Die Autos wurden als Targadach Versionen produziert. Im Innenraum befanden sich Fahrer- und Beifahrersitze.

Der Nissan 300ZX wurde durch seine bemerkenswerten aerodynamischen Eigenschaften bekannt - der Koeffizient des Widerstandes lag bei 0,30. Eine schwarze Stoßstange mit Fahrtrichtungsanzeigern befand sich am vorderen Teil der Karosserie. Lufteinlässen befanden sich unter der Stoßstange.

Der Deckel der Motorhaube hatte auf dem Nissan 300ZX eine trapezförmige Kraftausbuchtung in der Mitte. Die Modifikationen mit Turbo-Motor hatten zudem asymmetrisch platzierte kleine Lufteinlässe. Das Auto wurde zudem mit einer zurückziehbaren Frontoptik ausgestattet.

Es gab außerdem schwarze Schutzleiste an den Seiten. Kleine schwarze Spoiler waren auf der Rückseite der Karosserie des Nissan 300ZX platziert. Große Elemente waren außerdem an der hinteren Optik montiert und eine schwarze Stoßstange befand sich unmittelbar darunter.

Das Auto erhielt zudem eine vordere MacPherson Federung und eine hintere unabhängige Federung mit diagonalen Armen. Der Motor wurde in den vorderen Teil montiert. Zudem erhielt das Auto einen Hinterradantrieb.

Der Nissan 300ZX war im Motorsport weit verbreitet. Das Auto gewann so gegen den Trans-Am im Jahre 1984 und das 24 Hours of Daytona Racing im Jahre 1994.

Sowohl die vordere, auch die hintere Stoßstange und die Zierleisten wurden im Jahre 1986 in die Farbe der Karosserie geändert. Die Modifikationen mit Turbo Motor wurden zudem mit 16-Zoll-Felgen ausgestattet.

1987 erhielt das Auto neue Stoßstangen mit besseren aerodynamischen Eigenschaften, modifizierte Nebelscheinwerfer, eine erneuerte Heckoptik und eine dritte LED-Bremsleuchte.

Die Produktion der zweiten Generation des Nissan 300ZX begann im Jahre 1989. Das Auto wurde mit Targa-Dach oder als Cabriolet Version produziert. Die Targa Versionen hatten einen oder drei Passagiersitze.

Das Auto wurde 65 mm breiter als die erste Generation des Nissan 300ZX. Seine aerodynamischen Eigenschaften wurden etwas schlechter - der Widerstandskoeffizient belief sich auf 0,31.

Das Auto verlor zudem seine zurückziehbare Frontoptik. Das Exterieur des Nissan 300ZX Designs wurde moderner. Ein schmaler Kühlergrill lag zwischen den quadratischen Nebelscheinwerfern. Es gab zudem drei Lufteinlässe etwas tiefer: ein breiter zentraler und zwei kleine seitliche Einlässe.

Die Stoßstangen wurden massiver und in die Farbe der Karosserie getaucht. Die hintere Optik wurde signifikant verändert. Das Auto war nun mit zwei doppelten Auspuffrohren ausgestattet.

1992 fügten die Hersteller Airbags in die Grundausstattung des Nissan 300ZX hinzu. Chamois ersetzte die Stoffpolsterung. 1994 wurde die Konstruktion der Sicherheitsgurte verbessert. Zudem wurde ein Heckspoiler modifiziert, sowie Seitenairbags und ein schlüsselloses Zutrittssystem in die Grundausstattung aufgenommen.

Die Wagen waren auf dem japanischen Binnenmarkt als Nissan Fairlady Z bekannt. In anderen Ländern wurde der Wagen unter dem Namen Datsun verkauft, bis die Produktion dieser Marke im Jahre 1985 eingestellt wurde.