Ersatzteile NISSAN CHERRY — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

Ersatzteile und Zubehör Nissan CHERRY Ratgeber – Auswahl, Kosten & Kaufmöglichkeiten im Überblick

Die Produktion des Nissan Cherry wurde von 1970 bis 1986 durchgeführt. Die Herstellung erfolgte im Werk Oppama in Yokosuka, Verwaltungsbezirk Kanagawa, Japan.

Der Verkauf des Nissan Cherry E10 begann im Oktober 1970 in Japan. Zuerst wurden nur 2-Türer und 4-Türer Limousinen angeboten. Das Coupé erschien erst im September 1971 und das Hecktürmodell ab März 1972.

Die Wagen der ersten Generation hatten runde Scheinwerfer, die an den Seiten des Kühlergrills montiert wurden, und vertikale Rückleuchten. An den vorderen Kotflügeln wurden Außenspiegel montiert. Die Autos wurden zudem mit einem ergonomischen Fahrersitz mit verstellbaren Neigungswinkeln ausgestattet.

Eine unbedeutende Neugestaltung des Nissan Cherry E10 wurde 1973 durchgeführt. Änderungen betrafen den Kühlergrill und die Heckoptik. Die Räder erhielten neue Kappen.

Die zweite Generation wurde von 1974 bis 1978 produziert. Der Nissan Cherry F10 war in vier Versionen erhältlich: 2-Türer und 4-Türer Limousinen, als Coupé und als 3-Türer Kombi. 1976 debütierte das Coupé in Großbritannien, während das Hecktürmodell etwas früher in diesem Jahr vorgestellt worden war. Die zweite Generation dieses Modells bekam - im Gegensatz zu seinen Vorgängern - quadratische Rückleuchten. Der Kühlergrill und die Scheinwerfer bekamen zudem ebenfalls neue Formen.

Die Autos der dritten Generation kamen von 1978 bis 1982 auf das Fließband. Die Karosserie des Nissan Cherry N10 erhielt mehr eckige Formen und die runden Scheinwerfer wurden durch quadratische ersetzt. Die Außenspiegel befanden sich nun an den Vordertüren. Zudem bekam das Auto eine vordere und eine hintere Stoßstange aus schwarzem Kunststoff.

Die Produktion der vierten Generation wurde von 1982 bis 1986 durchgeführt. Die Nissan Cherry N12 Wagen waren als Limousinen oder als 3-Türer und 5-Türer-Hecktürmodelle verfügbar. Die modernisierten Wagen wurden zudem größer und erhielten leistungsfähigere Ausrüstungen.

Die Nissan Cherry C20 Transporter wurden auf dem asiatischen Markt verkauft. Die Produktion dieser Autos wurde von 1970 bis 1978 durchgeführt.

Die erste Generation des Nissan Cherry Modells wurde in Europa als Datsun 100A und Datsun 120A bekannt.

Die Wagen der zweiten Generation hingegen wurden in Nordamerika Datsun F10 genannt, während in den USA nur Coupés und Kombis angeboten wurden. In Kanada gab es nur 2-Türer Limousinen. In Europa wurde der Nissan Cherry F10 als Datsun 100A F-II oder Datsun 120A F-I (in Übereinstimmung mit einem installierten Motor) bekannt.

Auf dem japanischen Markt war der Nissan Cherry N10 als Nissan Pulsar bekannt.

Der Nissan Cherry Europe wurde auf dem Podium des Nissan Cherry N12 hergestellt. Sein Hersteller war Alfa Romeo Automobiles S.p.A.. In Europa waren diese Wagen auch als Alfa Arn bekannt und in Japan als Nissan Pulsar Milano. Die italienischen Wagen unterschieden sich vom Nissan Cherry N12 durch ihre Rückleuchten.