Probleme mit der Hochvolt-Bordnetz-Isolierung: Können in seltenen Fällen auftreten und sind meist auf einen Fehler in der Hochvoltbatterie zurückzuführen. Ein Auftreten ist nicht an eine bestimmte Laufleistung gebunden.
Fehler im elektrischen Antriebssystem: Eine Kommunikationsstörung kann dazu führen, dass die Antriebseinheit abgeschaltet wird, was zu einem vorübergehenden Verlust der Antriebskraft führt. Betroffen waren etwa 2600 Fahrzeuge der Baujahre 2014-2015.
Probleme mit den Kühlmittelpumpen: Fehlfunktionen der Kühlmittelpumpen können zu Fehlermeldungen im Antriebssystem führen. Diese Probleme können bereits ab 30-50 000 km auftreten.
Probleme mit dem Mercedes B250e wegen Kühlmittelleck in der Antriebseinheit
Eine häufige Störung ist das Versagen der Rotordichtung, wodurch Kühlmittel in die Antriebseinheit eindringt. Dies führt zu Korrosion und kann den Stator und/oder Wechselrichter zerstören. Erste Anzeichen können bereits ab 30-50.000 km auftreten.
Regelmäßige Überprüfung der Antriebseinheit auf Kühlmittellecks. Bei einem Defekt müssen die betroffenen Komponenten wie Dichtungen, Lager und möglicherweise der gesamte Elektromotor ersetzt werden.
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Artikelinfo
Inhalt [Liter]: 5
Herstellerempfehlungen: VW 503 01, Ford WSS-M2C913-B, VW 502 00, VW 505 00, MB 229.3, VW 501 01, MB 229.5, BMW Longlife-98, Renault RN0710, Renault RN0700
Herstellerempfehlungen: MB 226.5, MB 229.3, MB 229.5, VW 502 00, VW 505 00, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710, BMW Longlife-01, BMW Longlife-98, PSA B71 2296, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-Z2, Chrysler MS-10850, Chrysler MS-10896, Chrysler MS-12991, GM LL-A-025, GM LL-B-025
Spezifikation: ACEA A3 / B4, API SN, API CH-4, JASO MA2
Probleme mit dem Mercedes B250e: Batterieleistung und -kapazität
Einige Besitzer bzw. Besitzerinnen berichten von einem schnelleren Kapazitätsverlust als erwartet. Die Reichweite kann innerhalb der ersten 50-80 000 km merklich abnehmen.
Regelmäßiges Überprüfen des Batteriezustands mit einem OBD-Lesegerät. Eine Anpassung der Ladezyklen und -gewohnheiten kann helfen, die Lebensdauer zu verlängern. In einigen Fällen kann ein Austausch der Batterie oder einzelner Module erforderlich sein.
Probleme mit dem Mercedes B250e: Onboard-Ladegerät
Das Onboard-Ladegerät kann ausfallen, was zu Ladeproblemen führt. Dies kann bereits bei relativ niedrigen Laufleistungen von 20-40 000 km auftreten. Symptome können langsames Laden oder auch eine komplette Ladeunfähigkeit einschließen.
Probleme mit dem Mercedes B250e: elektrisches Antriebssystem
Eine Kommunikationsstörung im elektrischen Antriebssystem kann dazu führen, dass die Antriebseinheit abgeschaltet wird, was zu einem vorübergehenden Verlust der Antriebskraft führt. Dieses Problem betraf etwa 2600 Fahrzeuge der Baujahre 2014-2015.
Ein offizieller Rückruf wurde eingeleitet, bei dem Händler die Software des elektrischen Antriebssystems kostenlos aktualisierten.
Probleme mit dem Mercedes B250e: Fehlercode „U05959A“
Einige Besitzer und Besitzerinnen berichten von Problemen beim Starten des Fahrzeugs, begleitet vom Fehlercode „U05959A“. Dieser weist auf eine Systemabschaltung durch das Steuergerät „Elektromaschine A“ hin.
Eine umfassende Diagnose durch eine Fachwerkstatt ist erforderlich. Mögliche Ursachen können Probleme mit der Batterie, dem Elektromotor, der Verkabelung oder auch den Steuergeräten sein. In einigen Fällen kann ein Software-Update der betroffenen Komponenten Abhilfe schaffen.
Fehlfunktionen des Infotainmentsystems
Softwarefehler oder Displayprobleme können bereits in den ersten 30 000 km auftreten. Regelmäßige Software-Updates können helfen, diese Defekte und Aussetzer zu minimieren.
Probleme mit dem Mercedes B250e: elektrische Heckklappe (falls vorhanden)
Bei Modellen mit elektrischer Heckklappe können Sensorfehler oder mechanische Probleme auftreten, oft schon ab 30-50 000 km.
Allgemeine Hinweise
Regelmäßige Wartung und Inspektion sind entscheidend, um viele dieser Defekte frühzeitig zu erkennen und zu beheben.
Die Batteriepflege ist besonders wichtig: Vermeiden Sie es, das Fahrzeug über längere Zeit mit hohem Ladestand stehen zu lassen, besonders bei warmen Temperaturen.
Bei Kälte sollte das Fahrzeug möglichst direkt nach der Nutzung wieder geladen werden, solange die Batterie noch warm ist.
Vermeiden Sie häufige Vollladungen und komplette Entladungen der Batterie, um ihre Lebensdauer zu verlängern.
Basierend auf den Erfahrungen der Mercedes B250e-Fahrer und -Fahrerinnen, präsentieren wir hier eine Übersicht der zusätzlich möglichen Komplikationen:
Schnelle Batterieentladung bei langen Standzeiten: Einige Besitzer bzw. Besitzerinnen berichten von einer schleichenden Batterieentladung, wenn das Fahrzeug über längere Zeit nicht genutzt wird. Ein spezifischer Kilometerstand ist hierfür nicht bekannt.
Fehler in der Klimaanlage: Ausfälle oder eine verminderte Kühlleistung der Klimaanlage können auftreten, insbesondere bei älteren Modellen. Ein typischer Kilometerstand, der das Auftreten begünstigen würde, ist nicht bekannt.
Schwierigkeiten mit dem Ladesystem: Fehlfunktionen des Onboard-Ladegeräts oder der Ladeelektronik können zu verlängerten Ladezeiten oder Ladeschwierigkeiten führen. Diese Probleme können bereits in den ersten Jahren auftreten.
Die folgende Liste gibt einen Überblick über die häufigsten Probleme beim Mercedes B250e. Es ist auch wichtig zu beachten, dass nicht jedes Fahrzeug von allen genannten Komplikationen betroffen sein muss und dass regelmäßiges Warten viele dieser Schwachstellen verhindern oder minimieren kann.
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4 November 2024 
