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22 Dezember 2025 (aktualisiert) Wie entlüftet man eine Bremsleitung?
Das Entlüften einer Bremsleitung erfordert meist zwei Personen und spezielle Ausrüstung. Zuerst wird die Bremsflüssigkeit im Hauptbremszylinder aufgefüllt, dann wird am Entlüftungsventil des Bremssattels systematisch Druck aufgebaut und abgelassen, bis keine Luftblasen mehr austreten. Ein kompletter Bremsflüssigkeitswechsel inklusive Entlüften aller Räder dauert in der Werkstatt etwa 30 bis 45 Minuten und sollte gemäß Herstellervorgaben – in der Regel alle 2 Jahre – durchgeführt werden.
Notwendige Werkzeuge und Materialien
Für das professionelle Entlüften der Bremsleitung benötigen Sie folgende Ausrüstung:
- Bremsflüssigkeit DOT 4 oder DOT 5.1 (je nach Fahrzeughersteller)
- Entlüftungsschlüssel oder Ringschlüssel (meist 8–11 mm)
- Transparenter Schlauch (6–8 mm Innendurchmesser)
- Auffangbehälter für alte Bremsflüssigkeit
- Einfüllhilfe oder Trichter für den Ausgleichsbehälter (optional)
- Arbeitshandschuhe (Bremsflüssigkeit ist ätzend)
- Schutzbrille
- Unterlegkeile für die Räder
- Wagenheber und Unterstellböcke (falls erforderlich für besseren Zugang)
Vorbereitung des Fahrzeugs
Stellen Sie das Fahrzeug auf ebenem Untergrund ab und ziehen Sie die Handbremse an. Entfernen Sie die Räder, um Zugang zu den Bremssätteln zu erhalten – bei manchen Fahrzeugen ist dies nicht zwingend erforderlich, da die Entlüftungsschrauben auch bei montiertem Rad zugänglich sind.
Lokalisieren Sie die Entlüftungsventile an jedem Bremssattel – diese befinden sich meist an der Oberseite des Sattels und sind mit einer Gummikappe geschützt. Reinigen Sie die Bereiche um die Ventile gründlich, um Schmutz vom Bremssystem fernzuhalten.
Prüfen Sie den Füllstand im Hauptbremszylinder und füllen Sie bei Bedarf frische Bremsflüssigkeit nach. Der Behälter darf während des gesamten Entlüftungsvorgangs niemals leer werden.
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Entlüftungsreihenfolge der Bremsleitungen
Die korrekte Reihenfolge beim Entlüften ist entscheidend für den Erfolg. Eine häufig verwendete Reihenfolge ist:
- Rechts hinten (am weitesten vom Hauptbremszylinder entfernt)
- Links hinten
- Rechts vorne
- Links vorne (am nächsten zum Hauptbremszylinder)
Wichtig: Diese Reihenfolge ist nicht universell gültig und hängt vom Bremskreis-Layout und vom Hersteller ab. Moderne Fahrzeuge verfügen über unterschiedliche Bremssysteme – beispielsweise Diagonalkreise (Vorderrad-Hinterrad-Kreuzaufteilung) oder andere Konfigurationen –, die eine abweichende Entlüftungsreihenfolge erfordern. Folgen Sie daher immer vorrangig den Herstellervorgaben in der Werkstattdokumentation Ihres Fahrzeugs, um eine fachgerechte Entlüftung sicherzustellen.
Durchführung des Entlüftungsvorgangs
- Schritt 1: Vorbereitung am ersten Rad
Verbinden Sie den transparenten Schlauch mit dem Entlüftungsventil und führen Sie das andere Ende in den Auffangbehälter. Der Schlauch muss vollständig unter der alten Bremsflüssigkeit im Behälter liegen.
- Schritt 2: Druckaufbau
Lassen Sie Ihren Helfer das Bremspedal 3–4 Mal langsam durchtreten und beim letzten Mal gedrückt halten. Der Pedaldruck sollte konstant bleiben.
- Schritt 3: Entlüftungsvorgang
Öffnen Sie das Entlüftungsventil eine halbe Umdrehung mit dem Entlüftungsschlüssel. Bremsflüssigkeit und Luft strömen durch den Schlauch in den Behälter. Schließen Sie das Ventil wieder fest, bevor Ihr Helfer das Pedal loslässt.
- Schritt 4: Wiederholung
Wiederholen Sie Schritt 2 und 3 solange, bis keine Luftblasen mehr im Schlauch sichtbar sind und nur noch klare Bremsflüssigkeit austritt. Dies dauert meist 5–8 Durchgänge pro Rad.
Kontrolle und Nacharbeit
Überprüfen Sie nach jedem Rad den Füllstand im Hauptbremszylinder und füllen Sie bei Bedarf nach. Ein leerer Behälter würde neue Luft ins System ziehen.
Testen Sie nach dem Entlüften aller vier Räder das Bremspedal. Es muss fest und ohne Nachgeben sein. Ein schwammiges Pedalgefühl deutet auf verbliebene Luft im System hin.
| Prüfpunkt | Sollzustand | Maßnahme bei Abweichung |
|---|---|---|
| Pedalgefühl | Hart und fest | Entlüftung wiederholen |
| Pedalweg |
Kurz (1–2 cm) * Dieser Wert ist fahrzeugabhängig und kann je nach Hersteller und Modell variieren |
Ursache prüfen (Belagverschleiß, Luft im System) |
| Bremsflüssigkeit | Hell (hellgelb/bernsteinfarben) und blasenfrei | Bei Verfärbung: kompletten Austausch prüfen |
Häufige Fehler vermeiden
Falscher Zeitpunkt des Ventilschließens: Schließen Sie das Entlüftungsventil immer vor dem Loslassen des Bremspedals. Andernfalls wird Luft zurück ins System gesaugt.
Unzureichende Bremsflüssigkeitsmenge: Halten Sie den Hauptbremszylinder stets gefüllt. Ein leerer Behälter macht die gesamte Arbeit zunichte.
Zu schnelles Pedaltreten: Langsame, gleichmäßige Bewegungen verhindern Schaumbildung in der Bremsflüssigkeit.
Wann professionelle Hilfe erforderlich ist
Suchen Sie eine Fachwerkstatt auf, wenn:
- Das Bremspedal nach dem Entlüften weiterhin schwammig bleibt
- Bremsflüssigkeit an den Entlüftungsventilen oder Bremsleitungen austritt
- Sie sich unsicher bei der Durchführung fühlen
- Das ABS-System eine Spezialentlüftung benötigt
Moderne Fahrzeuge mit ABS, ESP oder anderen elektronischen Bremshilfen erfordern oft spezielle Entlüftungsverfahren mit Diagnosegeräten.
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Entsorgung und Umweltschutz
Alte Bremsflüssigkeit ist Sondermüll und muss fachgerecht entsorgt werden. Geben Sie die gebrauchte Flüssigkeit bei Werkstätten, Recyclinghöfen oder Händlern ab.
Verschüttete Bremsflüssigkeit greift Lack und Gummi an. Spülen Sie betroffene Stellen sofort mit viel Wasser ab.
Wartungsintervalle beachten
Erneuern Sie die Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre oder nach Herstellervorgabe. Bremsflüssigkeit zieht Wasser aus der Luft an, was die Bremsleistung reduziert und Korrosion verursacht.
Kontrollieren Sie monatlich den Füllstand im Hauptbremszylinder. Ein sinkender Pegel kann auf Verschleiß oder Undichtigkeiten hindeuten.
Fazit
Das Entlüften einer Bremsleitung erfordert methodisches Vorgehen und die richtige Ausrüstung. Mit einem Helfer, den passenden Werkzeugen und etwa 60–90 Minuten Zeit lässt sich diese wichtige Wartungsarbeit selbst durchführen. Beachten Sie die korrekte Reihenfolge, halten Sie den Hauptbremszylinder stets gefüllt und testen Sie das Ergebnis gründlich. Da funktionierende Bremsen überlebenswichtig sind und selbst kleine Fehler beim Entlüften schwerwiegende Folgen haben können, ist der Gang in eine Fachwerkstatt immer die sicherere und empfehlenswertere Wahl.
