Motoröl RENAULT TWINGO Longlife Diesel und Benzin
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RENAULT TWINGO Motorenöl Longlife Diesel und Benzin mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis passend für alle Modelle:
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Motoröl 3701 LIQUI MOLY Top Tec 4100
5W-40, 5l, Synthetiköl
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LIQUI MOLY 5W-40 Motoröl
5W-40, 5l
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MOBIL 201510301042 Motoröl
10W-40, 4l, Teilsynthetiköl
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Motoröl 150944 MOBIL Super 3000 XE
5W-30, 5l
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Ratgeber & Artikel – Nützliche Informationen rund um Motoröl für RENAULT TWINGO
Öl Longlife Diesel und Benzin Renault TWINGO: Welche Marke ist besser?
Nach Meinung unserer Kundschaft stammen die besten Ersatzteile in der Produktkategorie Motorenöl Longlife Benzin und Diesel Renault TWINGO von folgenden Marken:
- CASTROL
- LIQUI MOLY
- MANNOL
- MOTUL
- TotalEnergies
Auto Öl Renault TWINGO: Wie viel kostet dieses Produkt?
Je nach Hersteller des Produkts und seinen technischen Spezifikationen liegt der Preis für Autoteile in der Kategorie Motoröl RENAULT TWINGO zwischen 14 und 64 €.
Motoröl für RENAULT TWINGO — Funktionen, Auswahl, Symptome eines Defekts, Kosten & Wechsel Intervalle
Welches Motoröl für den RENAULT TWINGO?
| RENAULT TWINGO-Modell | Motortyp | Empfohlenes Motoröl |
|---|---|---|
| Twingo 2 1.2 | Benzin | 5W-30, ACEA C3 |
| Twingo Mk1 1.2 16V | Benzin | 5W-40, ACEA A3/B4 |
| Twingo 2 1.2 16V | Benzin | 5W-30, ACEA C2 |
| Twingo 3 1.0 SCe | Benzin | 0W-20, Renault RN17 |
| Twingo Mk1 1.2 | Benzin | 10W-40, ACEA A3 |
Was kostet Öl für den RENAULT TWINGO?
| RENAULT TWINGO-Modell | Mindestpreis | Höchstpreis |
|---|---|---|
| Twingo 2 1.2 Turbo | 12 € | 92 € |
| Twingo 2 1.6 RS | 15 € | 88 € |
| Twingo 2 1.2 TCe | 10 € | 97 € |
| Twingo 2 1.2 16V | 14 € | 85 € |
| Twingo 3 0.9 TCe | 13 € | 91 € |
FAQ
Der Ölwechsel sollte alle 15 000 km oder einmal jährlich erfolgen. Bei Longlife-Ölen kann das Intervall bis zu 30 000 km betragen. Der Bordcomputer oder die Betriebsanleitung geben den genauen Zeitpunkt an.
Ein geringer Ölverbrauch von 0,1–0,3 Litern auf 1000 km gilt als normal. Steigt der Verbrauch deutlich, sollte eine Werkstatt Undichtigkeiten oder Motorverschleiß prüfen.
Ganzjährig geeignet sind 0W-30 oder 5W-30. Diese Öle bieten guten Kaltstartschutz im Winter und ausreichende Viskosität bei Sommerhitze. In wärmeren Regionen kann 5W-40 verwendet werden.
Eine Motorspülung ist sinnvoll, wenn Öl stark verschmutzt oder das Wechselintervall überschritten wurde. Bei regelmäßiger Wartung ist sie nicht zwingend nötig, kann aber Ablagerungen vorbeugen.
Ein Ölfleck weist auf eine Undichtigkeit hin. Weiterzufahren kann zu Ölverlust und Motorschäden führen. Man sollte unverzüglich den Ölstand prüfen und die Ursache umgehend in der Werkstatt klären lassen.
Der Geruch entsteht in der Regel durch Öllecks im Motorraum, etwa an der Ventildeckeldichtung. Tropft Öl auf heiße Teile, gelangt der Geruch über die Lüftung in den Innenraum.
Ein verbrannter Geruch weist auf überhitztes oder gealtertes Öl hin. Ursachen sind oft zu wenig Öl, überschrittene Wechselintervalle oder Fahrten mit hoher Belastung. In diesem Fall gilt es, das Öl zu prüfen und zu wechseln.
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*Gilt nicht für großformatige Autoteile