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7 November 2025 (aktualisiert) Wie kann ich Steinschläge im Lack beseitigen?
Steinschläge im Autolack lassen sich je nach Tiefe selbst reparieren oder erfordern professionelle Hilfe. Oberflächliche Kratzer können mit Lackstift oder Politur behandelt werden, während tiefere Schäden bis zum Grundlack eine mehrstufige Reparatur mit Grundierung, Farblack und Klarlack benötigen.
Schadensbewertung vor der Reparatur
Die richtige Einschätzung des Steinschlags bestimmt die Reparaturmethode. Fahren Sie mit dem Fingernagel über die beschädigte Stelle – bleibt er hängen, ist der Schaden zu tief für einfache Politur.
Oberflächliche Schäden erkennen:
- Kratzer sind nur im Klarlack sichtbar
- Originalfarbe schimmert durch
- Fingernagel gleitet über die Stelle
Tiefe Schäden identifizieren:
- Grundierung oder Metall ist sichtbar
- Deutliche Vertiefung fühlbar
- Verfärbung oder Rostansatz um die Schadstelle
Selbstreparatur oberflächlicher Steinschläge
Kleine Kratzer im Klarlack lassen sich mit handelsüblichen Mitteln erfolgreich behandeln. Die Arbeiten sollten im Schatten bei Temperaturen zwischen 15-25°C durchgeführt werden.
Benötigte Materialien:
- Schleifpapier (2000er und 3000er Körnung) oder Schleifstift
- Poliercompound
- Mikrofasertücher
- Reinigungsalkohol oder Silikonentferner
- Poliermaschine oder Handpolitur
- Malerkrepp zum Abkleben
Arbeitsschritte:
- Bereich gründlich reinigen und mit Silikonentferner entfetten
- Umliegenden Lack mit Malerkrepp abkleben
- Mit 2000er Schleifpapier oder Schleifstift vorsichtig anschleifen
- Mit 3000er Papier nachbearbeiten
- Poliercompound auftragen und kreisförmig einarbeiten
- Überschüsse entfernen und nachpolieren
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Reparatur tieferer Lackschäden
Steinschläge, die bis zur Grundierung oder zum Metall reichen, erfordern eine systematische Schichtaufbau-Reparatur. Ohne Rostschutz können sich solche Stellen schnell verschlechtern.
Vorbereitung der Schadstelle
Die sorgfältige Vorbereitung bestimmt das Endergebnis. Bereits kleinste Verunreinigungen können das Reparaturergebnis beeinträchtigen.
Reinigungsschritte:
- Umgebung mit Seifenlauge waschen
- Mit Silikonentferner gründlich entfetten
- Rostansätze mit kleiner Drahtbürste oder Schleifpapier vollständig entfernen
- Bereich großzügig mit Malerkrepp abkleben
- Bereich nochmals mit Entfetter säubern
Moderne Reparaturmethoden
Für punktgenaue Steinschlag-Reparatur stehen zwei Methoden zur Verfügung.
Klassischer Lackstift:
- Praktisch für flächige Schäden
- Lack wird aufgepinselt
- Einfache Handhabung
- Neigt zu Überständen
Lackpipette (moderne Methode):
- Öffnung nur 0,2 mm – extrem präzise Dosierung
- Lack wird eingetropft, nicht gepinselt
- Füllt tiefe Krater optimal aus
- Dichtet rissige Ränder vollständig ab
- Professionelleres Ergebnis
Grundierung und Lackaufbau
Der Schichtaufbau muss exakt befolgt werden, um Haltbarkeit und Farbübereinstimmung zu gewährleisten. Zwischen den Arbeitsgängen sind die angegebenen Trockenzeiten einzuhalten.
| Arbeitsschritt | Trockenzeit | Besonderheiten |
|---|---|---|
| Grundierung | 1–2 Stunden (zwischen Schichten 15–30 Min.) | Dünne, gleichmäßige Schichten |
| Basislack | 1–2 Stunden | Mehrere dünne Lagen |
| Klarlack | 24–48 Stunden | UV-Schutz beachten |
Auftragstechnik:
- Grundierung in 2–3 dünnen Schichten auftragen (bei Metallschäden)
- Zwischen den Grundierungsschichten leicht anschleifen mit 400–600er Papier
- Basislack gleichmäßig mit Lackstift oder Pipette auftragen
- Bei Pipette: Krater leicht überfüllen, überschüssigen Lack nach Trocknung abschleifen
- Klarlack als Abschluss dünn auftragen
- Nach vollständiger Aushärtung (24–48 h) vorsichtig polieren
Kosten für Materialien und Reparatur
Die Kosten variieren je nach Reparaturumfang und gewählter Methode.
DIY-Reparatur
- Lackstift-Set (Grundierung, Farblack, Klarlack): 25–40 Euro
- Lackpipetten-Set: 30–50 Euro
- Schleifpapier und Politur: 10–20 Euro
- Silikonentferner: 5–10 Euro
- Gesamtkosten DIY: 40–80 Euro
Professionelle Reparatur
- Smart Repair einzelner Steinschlag: 50–80 Euro
- Mehrere Steinschläge (Motorhaube): 150–300 Euro
- Komplette Teillackierung: 300–600 Euro
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Professionelle Lackiererei beauftragen
Komplexe Schäden oder Reparaturen an sichtbaren Fahrzeugteilen sollten Fachbetriebe übernehmen. Professionelle Reparatur sichert perfekte Optik und Werterhaltung.
Wann professionelle Hilfe nötig ist:
- Größere Schäden (mehrere Zentimeter)
- Mehrere Steinschläge in einem Bereich
- Reparatur an Kanten oder gewölbten Flächen
- Metallic- oder Perlmuttlacke (schwer zu treffen)
- Sichtbare Fahrzeugteile wie Türen oder Kotflügel
Qualifizierte Lackierereien verwenden Farbmischsysteme, die exakte Farbtöne nach Herstellervorgaben mischen. Die Reparatur erfolgt in klimatisierten Spritzkabinen unter optimalen Bedingungen.
Präventive Schutzmaßnahmen
Vorbeugende Maßnahmen reduzieren das Risiko von Steinschlägen deutlich. Besonders anfällige Bereiche lassen sich gezielt schützen.
Effektive Schutzoptionen:
- Steinschlagschutzfolien für Fronthauben (transparent, selbstheilend)
- Lackschutzfolien für Türgriffe und Einstiegsleisten
- Ausreichender Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen (mind. 50 Meter)
- Vermeidung von Baustellenbereichen und Schotterwegen
- Regelmäßige Fahrzeugwäsche und Wachsversiegelung
Kosten und Nutzen von Schutzfolien
- Professionelle Folierung Motorhaube: 400–800 Euro
- Komplette Frontpartie: 1.200–2.000 Euro
- Haltbarkeit: 5–7 Jahre
- Ersparnis: Vermeidung mehrerer Lackreparaturen (je 150–300 Euro)
Steinschlagschutzfolien sind transparent und beeinträchtigen die Optik nicht. Sie sind selbstheilend bei kleinen Kratzern und können rückstandslos entfernt werden.
Häufige Fehler vermeiden
Unsachgemäße Reparaturversuche können den ursprünglichen Schaden verschlimmern. Diese Fehlerquellen sollten unbedingt vermieden werden.
Typische Reparaturfehler:
- Zu starker Druck beim Schleifen (Lack wird zu dünn)
- Verwendung zu grober Schleifmittel für Klarlack (unter 2000er Körnung für Politur)
- Ignorieren der Trockenzeiten zwischen Lackschichten
- Arbeiten bei ungünstigen Witterungsbedingungen (Feuchtigkeit, Kälte)
- Verwendung falscher Farbcodes (Farbcode auf Typenschild im Türholm, Kofferraum oder unter der Motorhaube prüfen!)
- Zu dickes Auftragen des Lacks (führt zu Läufern)
- Fehlende Entfettung vor dem Lackieren
Lackierte Oberflächen sind empfindlich gegen UV-Strahlung und extreme Temperaturen. Frische Reparaturen sollten 48 Stunden vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt und nicht in der Waschanlage gereinigt werden.
Fazit
Steinschläge im Lack lassen sich je nach Schadensgröße erfolgreich selbst reparieren oder erfordern professionelle Behandlung. Oberflächliche Kratzer können mit Politur beseitigt werden, während tiefere Schäden eine systematische Grundierung und Lackierung benötigen. Moderne Lackpipetten ermöglichen präzisere Ergebnisse als klassische Lackstifte. Die richtige Schadensbewertung, sorgfältige Vorbereitung und Einhaltung der Trockenzeiten sorgen für dauerhaftes Ergebnis. Präventive Schutzmaßnahmen wie Steinschlagschutzfolien (400–800 Euro) reduzieren das Risiko zukünftiger Schäden deutlich. DIY-Reparatur kostet 40–80 Euro, professionelle Smart Repair 50–300 Euro je nach Umfang.
Ein nützliches Video rund um das Thema:
