Toyo "noair" Konzeptreifen: sehr sicher und effektiv

Das japanische Unternehmen entwickelt seit 2006 Airless-Reifen. Die im September 2017 eingeführten Noair-Reifen sind das sechste Konzept. Dank der Verwendung von innovativen Technologien und modernen Materialien hat die Neuheit einen reduzierten Rollwiderstand von 25% im Vergleich zu den Standardreifen. Der Bremsweg ist im Durchschnitt ebenfalls um weniger als 4% gesunken. Solche Reifen sollten auf Standard Fahrzeugen, hauptsächlich auf Elektroautos, montiert werden.

Bei Toyo Noair-Reifen wird die Hauptlast nicht durch ein mit Luft gefülltes Innenrohr, sondern durch X-förmige Speichen aus hochfestem Harz in einem Kreis gehalten. Die Straße wird durch das Profil aus der Nano-Balance-Technologie hergestellt, die es ermöglicht, ein ideales Material auf Nanoebene zu schaffen. Eine große Anzahl von Speichen und eine Schicht aus Kohlenwasserstoff-Kunststoff, die zwischen ihnen und der Lauffläche platziert sind, tragen dazu bei, die Last gleichmäßig über die gesamte Struktur des Reifens zu verteilen, wodurch die Haltbarkeit erhöht wird.

Experten zufolge kann Toyo Noair bereits jetzt auf Standard Fahrzeugen montiert werden. Die von den Reifen erzeugten Geräusche und ihre Dämpfungseigenschaften müssen jedoch noch berücksichtigt werden. Während der Lärm der Straße so stark ist wie der der Reifen, sind die unangenehmen Geräusche in der Kabine viel schlimmer. Außerdem kann es auch sehr unangenehm sein, das Fahrzeug zu fahren, welches mit Airless-Reifen auf einer schlechten Straße fährt, da Vibrationen schlechter gedämpft werden und die Rauheit der Oberfläche besonders zu spüren ist.

Airless-Reifen haben jedoch einen großen Vorteil: Es besteht kein Risiko eines Autounfalls durch einen platten Reifen während der Fahrt mit hoher Geschwindigkeit, sodass der Vorteil der Perfektionierung hier besonders offensichtlich ist. Der japanische Hersteller plant, die Technologie für die Einführung perfekter Airless-Reifen weltweit immer weiter zu verbessern.