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Artikel #63-4277
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Manumatic

Unter dem Begriff Manumatic versteht man automatische, halbautomatische und stufenlose Getriebe mit manueller Schaltfunktion.

Ist der manuelle Modus ausgewählt, kann der Fahrer selbst schalten, indem er den Schalthebel in die auf dem Gehäuse markierten Richtungen "+" oder "-" bewegt. In einigen Fahrzeugen können die Gänge auch mit Schaltwippen unter dem Lenkrad gewechselt werden. Das System bietet einen reibungslosen Übergang zwischen den Gangstufen an. Die Kupplung muss nicht betätigt werden, um den Gang zu wechseln: Diese Funktion wird vom System automatisch ausgeführt. Wenn der Fahrer die Bremsen betätigt, schaltet das System ebenso automatisch in einen niedrigeren Gang.

Die Vorteile

  • In Extremsituationen können Sie selbst den richtigen Gang auswählen.
  • Bei Bedarf kann das Fahrzeug durch allmähliche Reduzierung der Motordrehzahl gestoppt werden.
  • Der Kraftstoffverbrauch wird reduziert.
  • Bei Überholmanövern müssen Sie die Drehzahl nicht reduzieren.

Der Begriff bezieht sich auf folgende Systeme:

  • Tiptronic (Audi, Volkswagen, Porsche, Seat, Peugeot)
  • Steptronic (BMW, MG, Rover, Mini)
  • Sportronic (Alfa Romeo)
  • Switch-Tronic (Alpina)
  • Touchtronic (Aston Martin)
  • EGS (Citroën, Peugeot)
  • Autostick (Chrysler, Dodge, Jeep, Ram)
  • SelectShift (Ford, Lincoln)
  • Active Select (Opel, Holden, Vauxhall)
  • SportShift (Aston Martin, Subaru)
  • Shiftronic (Hyundai)
  • Sportmatic (Kia)
  • CommandShift (Land Rover)
  • E-Shift (Lexus)
  • ActiveMatic (Mazda)
  • TouchShift (Mercedes-Benz)
  • Sequential SportShift (Acura, Ford)
  • S-Tronic (Audi)
  • HiVec H-matic (Hyundai)
  • i-Shift (Honda, Volvo)
  • Geartronic (Volvo)
  • Q-System (Alfa Romeo)
  • Q-Tronic (Alfa Romeo)
  • TAPshift oder Touch Activated Power (Pontiac, Saturn, Chevrolet)
  • S-matic (Honda)
  • Sensodrive (Citroën)
  • Comfortronic (Lancia)
  • G-Tronic (Mercedes-Benz, SsangYong)
  • Xtronic CVT (Nissan)
  • Twin Clutch SST (Mitsubishi)
  • Tiptronic S (Porsche)
  • Sentronic (Saab)
  • Allshift (Mitsubishi)
  • 2-Tronic (Peugeot)
  • TACshift oder Touch Activated Control (Pontiac)
  • Protronic (Proton)
  • Multimode manual transmission (Toyota)
  • Direct-Shift Gearbox oder DSG (Škoda, Volkswagen)
  • Porsche Doppelkupplung oder PDK (Porsche)
  • Driver Shift Control oder DSC (Pontiac)
  • INVECS I-III (Mitsubishi)

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