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Tiptronic

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Tiptronic ist der Markenname für eine Funktion, die es dem Fahrer erlaubt, ein automatisches Getriebe manuell zu bedienen. Das System wurde 1990 von der Firma Porsche entwickelt und ursprünglich ausschließlich in Fahrzeugen dieser Marke verbaut. Heute sind verschiedene Versionen von Tiptronic in Modellen von Herstellern wie Audi, Volkswagen, Seat und Peugeot zu finden.

Nach den Vorstellungen der Ingenieure kann das Tiptronic-System das Fahren eines Rennwagens in einem konventionellen Auto simulieren. Das Automatikgetriebe wird manuell ähnlich wie das sequenzielle Schaltgetriebe gesteuert: Die Gänge werden nacheinander geschaltet.

Tiptronic verfügt über eine integrierte Schutzfunktion, die Schäden an Motor und Getriebe verhindert. Wenn die Antriebseinheit eine kritische Geschwindigkeit erreicht, oder wenn der Fahrer für eine lange Zeit inaktiv ist, schaltet sich der Bordcomputer wieder in den Automatik-Modus.

Die Hauptfunktionen von Tiptronic:

  • Automatisches Getriebe;
  • Hydromechanisches, wellenloses Design;
  • Verwendung von Planetengetriebe-Sätzen;
  • Elektronische Bedienung;
  • Der Drehmomentwandler blockiert in allen Gängen.

Es ist wichtig anzumerken, dass sich der Umschalt-Algorithmus von dem bei Rennwagen völlig unterscheidet: Das Hochschalten wird durch das Drücken des Schalthebels nach vorne durchgeführt, während das Herunterschalten ausgeführt wird, indem der Hebel nach hinten gedrückt wird.

Wenn ein Getriebe nicht alle oben genannten Funktionen hat, kann es nicht als Tiptronic bezeichnet werden. Daher haben ähnliche Funktionen in Fahrzeugen verschiedener Hersteller andere Markennamen. Stufenlose Getriebe mit programmierten Schaltpunkten und halbautomatische Getriebe können den Namen des von Porsche patentierten Systems beispielsweise nicht tragen.

Tiptronic bietet alle Vorteile von Manumatic-Getrieben, hat aber einige Nachteile:

  1. Das Gewicht des Autos erhöht sich aufgrund der zusätzlichen Elemente und der Größe des Getriebes.
  2. Die Reparatur am Getriebe ist aufgrund der komplexen Struktur und der Verwendung verschleißfester Materialien teuer.
  3. Es gibt eine Verzögerung von 0,1 bis 0,7 Sekunden beim Schalten.
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