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24 September 2025 (aktualisiert) Mercedes-Benz CLA Motoren
Die Mercedes-Benz CLA-Baureihe etablierte sich seit ihrer Markteinführung 2013 als eleganter Einstieg in die Welt der Stern-Marke und bietet über zwei Generationen hinweg eine vielfältige Mercedes-Benz CLA Motorenpalette. Von sparsamen Dieseln bis hin zu hochperformanten AMG-Aggregaten zeigt die technologische Evolution der CLA-Motoren den Wandel von Mercedes-Benz zur Elektrifizierung.
Mercedes-Benz CLA Generation I (2013–2019)
Die erste Mercedes-Benz CLA-Generation war ein Meilenstein für die Marke, da sie erstmals einen erschwinglichen viertürigen Coupé-Look bot und gleichzeitig neue Motorentechnologien einführte. Die Laufleistungen variierten stark je nach Motortyp: Während die bewährten CDI-Diesel bei ordentlicher Wartung problemlos 300.000 bis 400.000 Kilometer erreichten, benötigten die frühen Turbobenziner oft bereits zwischen 150.000 und 200.000 Kilometern kostspielige Reparaturen an Turbolader oder Einspritzsystem. Kapitale Motorschäden durch defekte Steuerketten waren bei vernachlässigter Wartung keine Seltenheit. Der absolute Spitzenmotor dieser Generation war der CLA 220 CDI mit 177 PS, der Kraft, Zuverlässigkeit und Sparsamkeit optimal kombinierte. Technisch führte Mercedes hier erstmals die neue Generation der Vierzylinder-Diesel ein, während bei den Benzinern die Downsizing-Philosophie mit kleinen, aufgeladenen Aggregaten im Vordergrund stand. Im Premiumsegment positionierte sich der CLA zwischen BMW 1er und Audi A3 Limousine, wobei Mercedes besonders beim Design punkten konnte.
Mercedes-Benz CLA Benzinmotoren: Generation I (2013–2019)
Die Mercedes-Benz CLA Benzinerpalette startete mit dem CLA 180 (122 PS) und CLA 200 (156 PS), beide mit 1,6-Liter-Turboaggregaten ausgestattet. Der Motorcode M270 erwies sich als problematisch: Steuerkettendehnung, Ölverbrauch und Turboladerschäden machten diese Mercedes-Benz CLA Motoren zu den schwächsten der Generation. Deutlich besser war der CLA 250 mit 2,0-Liter-Motor (M270, 211 PS), der jedoch ebenfalls unter gelegentlichen Problemen mit der Hochdruckpumpe litt. Die Krönung bildeten die AMG-Varianten: Der CLA 45 AMG mit seinem 2,0-Liter-Vierzylinder (M133, 360-381 PS) war seinerzeit der stärkste Serien-Vierzylinder weltweit, neigte aber bei sportlicher Fahrweise zu Überhitzung und Turboladerschäden. Diese Mercedes-Benz CLA Motoren verlangten penible Wartung und hochwertige Öle.
Mercedes-Benz CLA Dieselmotoren: Generation I (2013–2019)
Bei den Mercedes-Benz CLA Dieseln dominierte die neue OM651-Motorenfamilie. Der CLA 180 CDI (109 PS) diente als Einstieg, gefolgt vom CLA 200 CDI (136 PS) und dem Topmodell CLA 220 CDI (177 PS). Alle Mercedes-Benz CLA Diesel verfügten über Common-Rail-Direkteinspritzung und erfüllten die Euro-6-Norm. Der CLA 220 CDI entwickelte sich zum zuverlässigsten Motor der gesamten Generation - besonders die ab 2014 produzierten Varianten mit optimierter Abgasreinigung erwiesen sich als sehr langlebig und sparsam. Diese Mercedes-Benz CLA Motoren boten eine ausgezeichnete Kombination aus Leistung (400 Nm Drehmoment), niedrigem Verbrauch (4,1 l/100km) und hoher Zuverlässigkeit. Lediglich die Abgasrückführung neigte gelegentlich zur Verkokung.
| Mercedes-Benz CLA Motor | Leistung | Verbrauch | Typische Schwächen | Bewertung |
|---|---|---|---|---|
| CLA 180 (M270) | 122 PS | 6,4 l/100km | Steuerkette, Turbolader, Ölverbrauch | Problematisch |
| CLA 200 (M270) | 156 PS | 6,8 l/100km | Steuerkette, Hochdruckpumpe | Mäßig |
| CLA 250 (M270) | 211 PS | 7,2 l/100km | Hochdruckpumpe, gelegentlich Turbolader | Durchschnittlich |
| CLA 45 AMG (M133) | 360-381 PS | 8,6 l/100km | Überhitzung, Turboladerschäden | Mäßig |
| CLA 180 CDI (OM651) | 109 PS | 4,0 l/100km | AGR-Verkokung | Gut |
| CLA 200 CDI (OM651) | 136 PS | 4,1 l/100km | AGR-Verkokung | Gut |
| CLA 220 CDI (OM651) | 177 PS | 4,1 l/100km | Sehr robust, minimale AGR-Probleme | Sehr gut |
Mercedes-Benz CLA Generation II (2019–2025)
Die zweite Mercedes-Benz CLA-Generation markierte einen deutlichen Qualitätssprung und führte erstmals Mild-Hybrid-Technologie in das Segment ein. Die meisten Motoren dieser Generation erreichen bei ordentlicher Wartung problemlos 250.000 bis 300.000 Kilometer, wobei die neuen 2,0-Liter-Diesel als besonders langlebig gelten. Kapitale Motorschäden sind seltener geworden, lediglich die leistungsstarken AMG-Benziner zeigen weiterhin Schwächen bei extremer Beanspruchung. Der absolute Höhepunkt war der CLA 220 d mit 194 PS - ein technisches Meisterwerk mit modernster Dieseltechnik, das sowohl Kraft als auch Effizienz bot. Erstmals hielt auch die Mild-Hybrid-Technik Einzug mit dem EQBoost-System. Im Marktvergleich konnte sich der neue CLA deutlich gegen Audi A3 und BMW 2er Gran Coupé behaupten, besonders durch die überlegene Digitalisierung mit MBUX-Infotainment.
Mercedes-Benz CLA Benzinmotoren: Generation II (2019–2025)
Die Mercedes-Benz CLA Benzinerpalette startete mit dem CLA 180 (136 PS) und CLA 200 (163 PS), beide mit dem neuen 1,3-Liter-Motor M282 ausgestattet, der in Kooperation mit Renault entwickelt wurde. Diese kleineren Mercedes-Benz CLA Motoren erwiesen sich als deutlich zuverlässiger als ihre Vorgänger, mit nur gelegentlichen Problemen bei der Ventilverkokung. Der CLA 250 erhielt einen 2,0-Liter-Motor (M260, 224 PS) mit 48-Volt-Mild-Hybrid-System, das für sanftere Lastübergänge und reduzierten Verbrauch sorgte. Für sportliche Fahrer gab es den Mercedes-Benz CLA 35 AMG (306 PS) und CLA 45 S AMG (421 PS), wobei letzterer mit seinem M139-Motor neue Maßstäbe für Vierzylinder-Leistung setzte. Der CLA 45 S AMG entwickelte sich jedoch zum problematischsten Motor dieser Generation, mit häufigen Berichten über Überhitzung bei Rennstreckeneinsatz und hohem Verschleiß der Turbolader bei dauerhaft sportlicher Fahrweise.
Mercedes-Benz CLA Dieselmotoren: Generation II (2019–2025)
Der Mercedes-Benz CLA 200 d (150 PS) und CLA 220 d (194 PS) basieren auf der weiterentwickelten OM654-Motorenfamilie mit modernster Common-Rail-Technik der vierten Generation. Alle Mercedes-Benz CLA Diesel verfügten über SCR-Katalysator mit AdBlue-Einspritzung und erfüllten die Euro-6d-Norm. Der CLA 220 d erwies sich als der zuverlässigste und effizienteste Motor dieser Generation, mit einem Testverbrauch von nur 4,2-4,8 Litern pro 100 km und hoher Zuverlässigkeit - ideal für Vielfahrer und Langstrecken. Die neue Aluminiumkonstruktion reduzierte das Gewicht um 40 kg gegenüber dem Vorgänger, während die Stepped-Bowl-Brennraumgeometrie für optimale Verbrennung sorgte. Diese Mercedes-Benz CLA Motoren galten als die saubersten Diesel ihrer Klasse.
Mercedes-Benz CLA Mild-Hybrid-Benziner: Generation II (2019–2025)
Ab 2019 wurde das EQBoost 48-Volt-System in den stärkeren Benzinern eingesetzt. Der CLA 250 EQBoost kombinierte den 2,0-Liter-Turbo mit einem 14 PS starken Riemen-Starter-Generator, der beim Anfahren und Beschleunigen unterstützte. Diese Mercedes-Benz CLA Motoren boten eine spürbar sanftere Kraftentfaltung und reduzierten den Verbrauch um bis zu 0,4 Liter pro 100 km gegenüber konventionellen Antrieben.
| Mercedes-Benz CLA Motor | Leistung | Verbrauch | Typische Schwächen | Bewertung |
|---|---|---|---|---|
| CLA 180 (M282) | 136 PS | 6,0 l/100km | Gelegentlich Ventilverkokung | Gut |
| CLA 200 (M282) | 163 PS | 6,2 l/100km | Gelegentlich Ventilverkokung | Gut |
| CLA 250 EQBoost (M260) | 224 PS | 6,8 l/100km | Komplexe 48V-Technik | Gut |
| CLA 35 AMG (M260) | 306 PS | 7,8 l/100km | Turbolader bei Dauerbelastung | Durchschnittlich |
| CLA 45 S AMG (M139) | 421 PS | 8,7 l/100km | Überhitzung, Turboladerverschleiß | Problematisch |
| CLA 200 d (OM654) | 150 PS | 4,4 l/100km | Sehr robust, moderne Technik | Sehr gut |
| CLA 220 d (OM654) | 194 PS | 4,2 l/100km | Ausgezeichnete Zuverlässigkeit | Sehr gut |
Fazit: Die besten Mercedes-Benz CLA Motoren aller Generationen
Die Entwicklung der Mercedes-Benz CLA Motoren zeigt deutlich den Fortschritt der Marke in Sachen Zuverlässigkeit und Effizienz. Während die erste Generation noch mit typischen Kinderkrankheiten kämpfte, etablierte sich die zweite Generation als ausgereift und langlebig. Die Mercedes-Benz CLA Dieselmotoren blieben über beide Generationen hinweg die zuverlässigste Wahl, während die AMG-Varianten trotz beeindruckender Leistung weiterhin Kompromisse bei der Langzeithaltbarkeit erfordern.
- Bester Mercedes-Benz CLA Benzinmotor:
Der CLA 250 EQBoost (224 PS, Generation II) kombiniert moderne Mild-Hybrid-Technologie mit hoher Effizienz und ausgezeichneter Zuverlässigkeit bei gleichzeitig sportlichen Fahrleistungen.
- Bester Mercedes-Benz CLA Dieselmotor:
Der CLA 220 d (194 PS, Generation II) bietet die beste Kombination aus Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit und Fahrleistungen über beide Generationen hinweg und gilt als einer der besten Diesel seiner Klasse.
- Bester Mercedes-Benz CLA Hybridmotor:
Der CLA 250 EQBoost mit seinem 48-Volt-Mild-Hybrid-System bietet die optimale Balance zwischen Leistung, Effizienz und Alltagstauglichkeit.
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